Комментарии 51
кое-кто намекает, что за личностью Сатоши Накамото может скрываться Илон Маск
Так-так, и какие же математические труды известны у преподобного?
Или ИМ настолько скромен, что трубит обо всем, кроме этого?
Естественно, это розыгрыш, притом не очень умный, рассчитанный на весьма невзыскательного читателя. Но, даже, засунь он в багажник еще и баллон с фреоном плюс систему трубок (для вящего эффекта), куда девать элементарную логику? Можно подумать, что кто-то даст его машине днями стоять на Тесловской заправке? (и, кстати, считать, что Тесла не мониторит, в реальном времени, сколько потребил «халявной» энергии тот или иной конкретный автомобиль — огромная наивность!). Ну, и, наконец, зачем тогда брать Теслу в лиз, если на ней только майнить, чтобы оплатить этот лиз? Даже не смешно, если честно.
Щас бы на пустых райзерах майнить без карточек. Новость явно фейк :)
Салон чистый, а сама оплётка блоков питания просто забита пылищей… непохоже на правду. Кстати, там по 5 рейзеров на платах. Можно проверить по синим проводкам.
Кстати, неспроста для новых покупателей Tesla недавно установила максимальный лимит 400 кВт·ч в год на бесплатное электричество. Наверное, они догадывались, что такое может произойти.
Тут скорее всего простой финансовый вопрос. Маск сам говорил, что «не нужно каждый раз бесплатно заряжать на суперчарджере, заряжайтесь дома». И проект с платной заменой батарей провалился, так как был неограниченный бесплатный суперчарджер. А строительство станций, их обслуживание и электроэнергия стоит денег.
На единственную транзакцию уходит 275 кВт·ч
То есть если я отправляю кому-то какую-то сумму, то получается, что этот перевод расходует электричества примерно на 10 евро (по цене за 0.04 евро/квтч)?
Получается, что сам перевод может стоить больше чем отправленная сумма?
В статье опечатка — не на транзакцию, а на блок, в блоке может быть много транзакций + награда за блок.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Ну это я примерно цену написал, понятно что везде она разная будет. У нас в Эстонии по 5-6 центов можно покупать судя по сайту www.energia.ee/ru/elekter/elektriturg
В счёте за квартиру указано 11 центов за квтч.
В счёте за квартиру указано 11 центов за квтч.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
В расчете на транзакцию — сильно меньше. потому что объективно все банки потребляют максимум 99% энергии (если майнеры потребляют 1%, а больше никого нет), а транзакций проводят миллиарды в день (платежи с карт, HFT). При этом есть проблема в том, что увеличение потребления майнерами в 100 раз просто увеличит стоимость транзакции в квтч в 100 раз. А увеличение банками потребления в 100 раз теоретически увеличит максимальное количество транзакций в 100 раз (вернее, когда банкам надо будет обрабатывать в 100 раз больше транзакций, они смогут экстенсивно почти линейно нарастить мощности).
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Действительно, а от чего зависит ценообразование электричества? Даже не между странами, а внутри страны. Почему в Иркутске 80 копеек, а в Москве почти 6 рублей? Там же не прямая корреляция с уровнем доходов. Кто скажет что в Иркутске есть ГЭС, то в Волгограде она тоже есть, но там цена уже 4р.
От степени наглости продающих.
На сколько я помню конкретно в Иркутске электроэнергия для населения дотируется Иркутским алюминиевым заводом. За счет того, что он потребляет огромное количество электроэнергии по завышенной цене, удалось снизить тариф для населения.
Это называется перекрестное субсидирование. Развито в коммунальной сфере в странах бывшего союза.
Но, как человек, поработавший в отрасли, я вам скажу — это брехня. Просто на физиках маржинальность в районе 0 (с учетом потерь, воровства и неплательщиков), а вот на юриках там отрываются по полной. Маржинальность в сотни процентов.
Конкретно по тому краю — это результат того, что электроэнергии так много, что ее не успевают продавать (даже китайцам).
Хорошо, в Волгограде тоже множество энергоёмких заводов, металлургический, трубный ТМК. Почему там тарифы не как в Иркутске?
Трубный ТМК это как масло маслянное. "Это результат того, что электроэнергии так много, что ее не успевают продавать (даже китайцам)".
Потому, что в Волгограде субсидирование наоборот. Тот же алюминиевый завод договорился через администрацию области о покупке эл. энергии по низкой цене, типа чтоб рентабельность повысить и всё такое.
В иркутске есть есть иркутская гэс, в волгограде ее нет :)
Какая наивность. Я тоже когда-то (когда у жены была машина без кондиционера) выкладывал фото «мы сегодня поставили в машину кондиционер» — как раз везли сплит-систему из магазина домой в багажнике.
После того, как на форуме «кто-то в шутку предположил, что может иметь смысл майнить криптовалюту, подключившись к розетке на заправке Tesla», если бы у меня была Тесла и какое-то железо похожее на майнерскую ферму, просто напрашивается запостить такую фотку. Только я бы сделал фото как раз подключившись к суперчарджеру, было бы ещё забавнее (хотя возможно он выложил старую фотку пользуясь случаем, а не специально снимал).
После того, как на форуме «кто-то в шутку предположил, что может иметь смысл майнить криптовалюту, подключившись к розетке на заправке Tesla», если бы у меня была Тесла и какое-то железо похожее на майнерскую ферму, просто напрашивается запостить такую фотку. Только я бы сделал фото как раз подключившись к суперчарджеру, было бы ещё забавнее (хотя возможно он выложил старую фотку пользуясь случаем, а не специально снимал).
Даже видеокарты поленился втыкать. А все потому, что едва ли они бы туда и влезли. Ну и ради справедливости 800 солей это не уровень 20 видеокарт а двух-трех, и каких-то ощутимых денег с этого давно уже не сделать. Но вместе с тем, ZEC все еще довольно энергоэффективен, и даже при стоимости электроэнергии в 0.2$/кВт основным расходом будет все еще железо, а не энергия. Все это в совокупности выглядит скорее как шутка-утка.
Кстати, неспроста для новых покупателей Tesla недавно установила максимальный лимит 400 кВт·ч в год на бесплатное электричествот.е 5-6 «заправок»? Могли б и больше дать, при такой то цене машины.
Ну то есть парень может взять машину в лизинг и получить её в итоге почти бесплатноТут две ошибки, как я понимаю:
1) Ему придётся постоянно держать машину на зарядке, чтобы окупать ежемесячный платёж. Таким образом, он не будет фактически иметь машину, лишь права на управление.
2) В качестве итога любого лизинга будет утеря права владения на машину (по окончания договора лизинга машина остаётся у собственника, который её обычно продаёт потом).
В качестве итога любого лизинга будет утеря права владения на машину (по окончания договора лизинга машина остаётся у собственника, который её обычно продаёт потом)
Нет, это не так. По окончании лиза, машину можно либо просто вернуть на дилершип (бесплатно, или заплатив определённую сумму за «перерасход» пробега, если есть, и за царапины/повреждения), либо выкупить по остаточной цене, которая оговаривалась при подписании лиза.
Ну то есть парень может взять машину в лизинг и получить её в итоге почти бесплатно
Платежом за лизинг Tesla принимают криптовалюты?
Во-первых, если оставить её майнить на ночь, то к утру в багажнике будет невероятная температура, а никаких охлаждающих систем здесь не показано.Я один такой умный и знаю, что если в машине включить вентиляцию, то она будет забирать свежий воздух с улицы, а тот воздух который уже есть в салоне за счет этого будет выбрасываться на улицу? Смысл городить что-то еще? Оставить вентиляцию салона на максимуме и все.
вентиляция в авто не рассчитана на круглосуточную работу, увы и ах, спросите в любой автомастерской, которая восстанавливала машинки, сгоревшие от КЗ…
Эх, вашу бы энергию, «майнеры», да в мирных целях…
А если бы в багажнике было одеяло и подушка, написали бы “Хитрый владелец Model S живет в багажнике”?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Хитрый владелец Model S майнит криптовалюту на станциях бесплатной подзарядки Tesla