Комментарии 20
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Греки может и не самые проходимые, зато самые практичные. Если электрика накроется — явно можно докатить по-старинке. Как я понимаю гусеницы вообще буксировать проблема. Странно, что B-Free in City так низко пал. У такой конструкции проходимость должна быть отличная.
B-Free очень хороший девайс для преодоления препятствий, но не очень практичный в жизни. Это все равно что на МТЛБ по трассе ездить. На гусеницах далеко не уедешь — большое сопротивление вращению по сравнению с колесом, больше вибрации и скорость ниже. Вот они по скорости как раз и проиграли.
Вообще странно. Спереди явно видны ролики, логично было бы и сзади сделать дублирующие колёса для ровной поверхности (как многие и сделали). Была бы весьма универсальная машинка.
Сопротивление и вибрации не должно быть очень большим. Задние гусеницы явно имеют специальный профиль для их уменьшения. Хотя трение в самой гусенице никто не отменял, да. Скорость в полугусеничном варианте, кстати, тоже не должна сильно падать. Возможно просто неудачный привод использовали или просто перестарались с ограничением скорости.
Сопротивление и вибрации не должно быть очень большим. Задние гусеницы явно имеют специальный профиль для их уменьшения. Хотя трение в самой гусенице никто не отменял, да. Скорость в полугусеничном варианте, кстати, тоже не должна сильно падать. Возможно просто неудачный привод использовали или просто перестарались с ограничением скорости.
Тут дело вот в чем. При одной и той же мощности конструкторы выбирают либо высокий момент и низкую скорость либо наоборот высокую скорость и низкий момент. Так вот на гусеницах для преодоления препятствий нужен высокий момент. Для того чтобы обеспечить при этом высокую скорость нужно делать привод мощнее, а значит больше батарей, больше веса, больше цена и так далее.
В нашем варианте у нас разная редукция на колеса и на гусеницы. Мы как раз быстро едем на колесах, и медленно, но с большим моментом едем на гусеницах.
В нашем варианте у нас разная редукция на колеса и на гусеницы. Мы как раз быстро едем на колесах, и медленно, но с большим моментом едем на гусеницах.
Греки не самые практичные, говорю как пользователь, в эту коляску без посторонней помощи не сесть
И плюс еще шейники у которых спина не держит, с лёгкостью из неё вывалятся, в прочем и не только у одних греков такие коляски
Да, стоит сказать, что многие коляски команды разрабатывали специально для этих соревнований, а для реальной жизни они малопригодны из-за своих габаритов, неповоротливости и тихоходности на ровной поверхности. По моему мнению, хорошими жизненными характеристиками обладают коляски, занявшие 6, 7, 9, 11, 12 места.
Очень интересные разработки. Немного непонятно, почему, если об испытаниях известно заранее, некоторые команды не подготовили должным образом свои «болиды». Например, к испытанию «Лестницы» была полностью не готова разработка команды Team Imperial.
А наши ребята молодцы! Не уступили в технике, но проиграли по времени прохождения. Радует, что коляска Caterwil отличается безопасностью и устойчивостью, а не предназначена для скоростных маневров. Хотя занять первое место в подобных соревнованиях было бы очень приятно!
А наши ребята молодцы! Не уступили в технике, но проиграли по времени прохождения. Радует, что коляска Caterwil отличается безопасностью и устойчивостью, а не предназначена для скоростных маневров. Хотя занять первое место в подобных соревнованиях было бы очень приятно!
Я в последнее время больше склоняюсь к экзоскелетам. Единственный их минус на сегодня — нейроинтерфейсы далеки от совершенства.
Я тоже уверен, что за ними будущее. Я бы к несовершенству нейроинтерфейсов еще недостаточную емкость аккумуляторных батарей добавил. Все-таки процесс хождения значительно более энергоемкий, чем езда на колесах или гусеницах. Но это все вопрос времени, конечно.
Экзоскилет конечно хорошо, но он рассчитан на людей с сильными, здоровыми руками, а куда же нам шейникам. пока только в мечтах
Так в том то и цимус, чтобы экзоскелет работал снаружи тела, а с мозга шло управление.
Позволю себе ещё дальше шагнуть — как только разберутся с тем, как работает мозг и нервы и научаться программировать клетки, так сразу можно будет выкинуть все коляски и скелеты и сделать операцию по восстановлению канала мозг-конечность армией робоклеток.
Но к сожаленею человечество ещё так неразвито и занимается исследованиями как сделать оружие чтобы себя убить, а не как сделать что-то действительно полезное, чтобы себя вылечить.
Позволю себе ещё дальше шагнуть — как только разберутся с тем, как работает мозг и нервы и научаться программировать клетки, так сразу можно будет выкинуть все коляски и скелеты и сделать операцию по восстановлению канала мозг-конечность армией робоклеток.
Но к сожаленею человечество ещё так неразвито и занимается исследованиями как сделать оружие чтобы себя убить, а не как сделать что-то действительно полезное, чтобы себя вылечить.
А батарейки которые не придётся везти сзади в тележке уже изобрели?
Нейроинтерфейс не так уж и нужен, голосовое управление вполне может справится на первое время.
Нейроинтерфейс не так уж и нужен, голосовое управление вполне может справится на первое время.
Круто, даже представления не имел что такое соревнование существует.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Гонки на инвалидных колясках — фото/видео отчет по Cybathlon 2016