Комментарии 15
Что же это за тенденция-то такая в мире творится? Люди находят баги и уязвимости. Порой серьезные! Добросовестно приватно сообщают о них разработчику. А тому просто пофиг. Пофиг настолько, что только открытая публикация и, как следствие, репутационные потери, заставляют их что-то сделать.
Ну а доступ на борт только по VIN… ведь кто-то же придумал это… это даже слов нет… рукалицо короче)
Ну а доступ на борт только по VIN… ведь кто-то же придумал это… это даже слов нет… рукалицо короче)
Ну а доступ на борт только по VIN… ведь кто-то же придумал это…
А некоторые производители винкод прям под лобовым пишут… Даже перебирать не надо
Это не «некоторые производители», а требование NHTSA для сертификации в США.
Пойду схожу на парковку, у нас штук пять Leaf'ов стоит там днём.
Пойду схожу на парковку, у нас штук пять Leaf'ов стоит там днём.
Как написали комментом вьіше — требование для сертификации. Конкретная причина — "бумажная безопастность", тобишь возможность бьістро проверить соответствует ли шасси регистрационньім документам.
Называется это «эффективный менеджмент», а именно — строится такая структура компании, что донести до нужных людей информацию почти невозможно, потому что тебя фильтруют куча промежуточных звеньев. Даже если каждое звено сработает и передаст информацию о проблеме на следующий уровень, то на это уходит значительное время. Порой, время реакции на изначальный запрос может быть несколько дней, и на каждый уточняющий вопрос-ответ столько же. И вроде как всё сделано правильно, чтобы программистам никто не досаждал, не мешал делать свою основную работу, но как результат, получается, что только публичный скандал может ускорить процесс.
И первый залетевший дятел хакер в столовой разрушит IoT цивилизацию.
Смею надеятся, что только ту часть IoT цивилизации, которая пользуется закрытым софтом.
Хакеры с аппаратными "кольтами" могут уравнять все запрограммированные устройства с кирпичами (brick mode).
"Разрушение инфраструктуры современного постиндустриального общества оказывается намного более эффективным средством противодействия, чем ведение обычных боевых действий. Электронизация и зависимость инфраструктуры любого высокоразвитого
государства от компьютеров существенно облегчает задачу разрушения инфраструктуры, поскольку такое разрушение может быть не физическое, а виртуальное. Некий парадокс заключается в том, что чем более развита инфраструктура страны, тем больше она пострадает при таком виртуальном воздействии."
http://www.gurevich-publications.com/articles_pdf/new_reality.pdf — "Ручной генератор мощного направленного электромагнитного излучения частотой 95 ГГц, разработанный компанией Raytheon."
"Разрушение инфраструктуры современного постиндустриального общества оказывается намного более эффективным средством противодействия, чем ведение обычных боевых действий. Электронизация и зависимость инфраструктуры любого высокоразвитого
государства от компьютеров существенно облегчает задачу разрушения инфраструктуры, поскольку такое разрушение может быть не физическое, а виртуальное. Некий парадокс заключается в том, что чем более развита инфраструктура страны, тем больше она пострадает при таком виртуальном воздействии."
http://www.gurevich-publications.com/articles_pdf/new_reality.pdf — "Ручной генератор мощного направленного электромагнитного излучения частотой 95 ГГц, разработанный компанией Raytheon."
Интересно а каким образом автомобиль связан с интернетом? Сети wifi и за рубежом далеко не полное покрытие. Через спутник слишком дорого. Методом исключения остаются сотовые сети. Поэтому может надо было просто вынуть симку, пока не исправят уязвимость?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Вспомнилась статья, где обсуждали взломы вообще и Теслы в частности.
https://geektimes.ru/post/270380/#comment_8987392
Я тогда говорил, что у любого производителя найдется косяк, и то что теслой можно управлять удаленно — не баг, а фича на данный момент (хотя и очень спорная). и вот пожалуйста, еще одна дыра у именитого производителя, которому уже лет 70 штампует авто…
https://geektimes.ru/post/270380/#comment_8987392
Я тогда говорил, что у любого производителя найдется косяк, и то что теслой можно управлять удаленно — не баг, а фича на данный момент (хотя и очень спорная). и вот пожалуйста, еще одна дыра у именитого производителя, которому уже лет 70 штампует авто…
Alizar Онотоле, я понимаю, что ты, как бы «журналист», но сочетание двух слов «Автомобилем» и «управлять», в одном предложении или фразе, редко подразумевает управление отдельными узлами, вроде стеклоподъёмников или климат-контроля. Иначе любая сигналка с автозапуском, по таймеру или удалённым прогревом — тоже будет «удалённое управление автомобилем».
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Автомобилем Nissan Leaf можно было управлять через интернет, зная его VIN