Как стать автором
Обновить

Комментарии 35

А ещё это не большое замедление времени для пассажиров.
Я сперва не понял, но потом понял)
Думаю, НАСТОЛЬКО небольшое, что они никогда не заметят.
Ну, на самолетах замедление еще больше!
Проблемы — отсутствие инфраструктуры и высокая стоимость создания колеи

Ради интереса погуглил и нашел, что JR Maglev стоит 136 млн. долл за 1 км. Так то не очень дорого, если сравнить с дорогой «Адлер — Красная поляна», которая обошлась почти в 200 млн. долл за 1 км… ;)
Но ведь суровый климат...oh, wait.
Если судить по ценам на дороги то даже на Аляске и в Канаде климат гораздо более мягкий чем в россии.
… чем в России на широте Монако
На совмещённой автомобильной и железной дороге протяжённостью 48 км построено 14 тоннелей общей длиной 26,5 км, в том числе 10,3 км железнодорожных, 6,7 км — автомобильных, 9,5 км — штольни. Также построено 40 автодорожных и 37 железнодорожных мостов и эстакад общей протяжённостью 35 км
Вы мешаете ругать коррупцию! Прекратите! Факты никому не нужны! Сказано же 200 000 000 долларов за километр дороги! Детали не нужны!
Извините, но никто тут не ругает коррупцию.
Дешевле дорога на Сириус.
Planet of Storms won't blow your mind, but you'll find yourself being charmed by the ingenious photography, sets, creatures, etc. There's also a straight out hilarious scene where the Robot gets rained on, and goes off his head. While his two human companions are lying on the ground, dangerously ill from fever, he's babbling on about building a concrete highway to reach the other half of the expedition, who are are about 20 miles away. Contacting him via radio, they are somewhat alarmed to hear him tell them «According to quotes from the Smith corporation, the cost of building a highway to the Sirius is 37 million dollars». I don't know if this was a dig at capitalism, but it cracked me up anyway.
В заявке на Олимпиаду 2024 года Россия предварительно уазала Анадырь. Для транспортного сообщения планируется построить международный аэропорт и задействовать тоннель через Берингов пролив. Для обогрева олимпийских объектов будет построена отдельная атомная электростанция. Задача амбициозная, но мы с ней героически справимся.
Да, понятно, что эта дорога по факту получилась довольно сложной, этого никто и не отрицает. Но есть какое-то чувство не справедливости, когда читаешь новости о том, что где-то там поезда уже ездят со скоростью 590 км/ч, а у нас отменяют электрички.
Справедливости нет.
Однако пока в одной чксти света результатом работы людей является новый поезд, в другой части света результатом работы людей является акт сдачи/приемки в эксплуатацию. Разницу чувствуете? :)
Сравнивать поезда, которые едут по обычным рельсам, и те, которые движутся по специальным дорогам, не совсем корректно.

Тем не менее, результаты у них схожие: французский «обычный» поезд TGV в. 2007 году развил скорость в 578,4 километра в час на трассе между Парижем и Страсбургом — это не намного медленнее поезда Central Japan Railway.

Пекин-Шанхайская скоростная железная дорога — 33 млрд долларов за 1300 км, то есть всего 25 млн долларов за километр.
На ней 244 железнодорожных моста, 164-километровый виадук между городами Даньян и Куньшань, 22 тоннеля общей длиной в 16,1 км.
А если не в долларах, а в чашках риса измерить?
Это отсыл к низкой заработной плате в Китае? Завязывайте мыслить стереотипами. Вы удивитесь… но средняя зп Китай — 700$, Россия — сейчас около 500$ (в ноябре был минимум около 300$ ).
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Не совсем Вас понимаю. Но вы ведь сами понимаете, что Ваше утверждение верно как для Китая, так и для России (зарплата уборщицы 12 000, зарплата директора 150 000). Так что Ваше утверждение к сути вопроса не имеет отношения, совсем.
А сравнение доходов в долларах вообще говоря само по себе некорректно.
В одном месте человек получает $500, но на эти деньги не может физически прожить, потому что цены большие на жилье, питание, одежду, образование, импорт и так далее.
В другом месте человек получает $300, но живет на эти деньги лучше, потому что жилье, энергия, продукты и всё такое прочее стоят в этой местности или стране меньше.

Так что кроме того что сравнивать зарплату (медианную или среднюю?) — надо определиться что на нее можно купить. Не забыть, что среднему россиянину шуба нужна, а среднему китайцу — нет.
дело в том, что эта железная дорога там по сути не нужна.
Ничего, что это горная дорога, половина которой — тоннели, проложенные в скальном грунте?
Да все нормально — дорогу с тоннелями представить можно, а представить то, что поезда уже «летают» как-то сложно.
Шах и мат, атеисты.

image
У вас лурчанка.
На схеме только тестовая линия в 42 километра.
Весь проект Токио — Осака будет длиннее на порядок — от 438 километров. Впрочем, он тоже, скорее всего, будет подземным.
Если бы такой поезд ходил между Питером и Москвой, люди, живущие на два города, добирались бы до работы быстрее, чем те, кто едут из ближнего замкадья, например.
И тратили бы всю зарплату на проезд :)
Насколько быстро и каким образом тормозит этот поезд?
Тем же способом, которым и разгоняется, очевидно. Предположу что разгон и остановка по скорости примерно одинаковы.
тормозить, наверное, чуточку проще из-за сопротивления воздуха
тоже что и при взаимодействии с смамолётами
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.