Как стать автором
Обновить

Комментарии 22

Чего-то этого падения цен не заметно на рынке розничной торговли аккумуляторами.
Вполне заметно. Только смотреть надо у нормальных продавцов, например в зарубежных интернет-магазинах, так как на прилавках наших барыг с 300% наценкой эти колебания действительно не увидишь.
А ссылочку можно на дешёвые аккумуляторы? Я просто, видимо, не знаю нормальных продавцов.
Подсказать могу только по тем, что в ходу у меня: это 18650. Так как аккумуляторов масса, начиная от встраиваемых (телефоны/планшеты), заканчивая хоббийными литий-полимерными. Каждый из этих видов, естественно, приобретается в разных местах.

Поиск лучше начинать на специализированных форумах, например, посвященных электронным сигаретам, фонарям. Там есть грамотные продавцы этого дела с нормальными ценами. Единственное — доставку по России придётся оплатить.
Дешевле выйдет купить в Китае, на том же али (но надо найти обзоры, по ним проверенных продавцов), или в более-менее проверенных магазинах. По поводу обзоров можно почитать тут

Если вас интересует форм-фактор 18650 для конкретных применений — уточните, попробую прямые ссылки дать.
Меня как раз электромобильная тема и интересует.
В тесле, кстати, вроде как раз 18650 используется.
В тесле, кстати, вроде как раз 18650 используется.

Да, панасоники на 3100, если память не изменяет.
Кто бы еще посчитал вред наносимый добычей редкоземельных металлов для этих батареек.
Китай основной производитель таких металлов
image
Мало того, Китай практически монополизировал рынок добычи редкоземельный металлов.
А за что минусы то? Интересно, что вот те четверо (на данный момент) хотели сказать — что добыча не загрязняет окружающую среду?
Ну сжигание угля или нефти тоже пол таблицы Менделеева вокруг раскидывает, в особенности уголь — в нем что только не намешано.
Ну да, только электромобили тоже не из воздуха энергию берут, их надо еще заряжать а для этого снова придется сжигать уголь.
Кто то считает что электромобили берут энергию из воздуха? :)
А теперь представьте: есть альтернативные источники электроэнергии. И только в комплексе это будет экологичным решением.
А теперь представьте как необходимо развить энергетику германии чтобы пересадить одну лишь ее на электрокары.
А теперь давайте подумаем: где можно поставить лучшие фильтры, обеспечить лучший контроль за выбросами: на каждом авто в Германии или на 100-1000 электростанций?
Напомню, что кпд двс это 20-30%, а асинхронника 90-95%, плюс он намного проще.
Если ещё получится сделать аккумуляторы без редкоземельных металлов, Мицгол давал ниже линки, то тогда электрокары станут уже заметно экологичнее.
Настало время для капитана статистики! КПД электростанции не 100%. Не 100% энергии передается от электростанции к потребителю. Но это не важно потому что:
В Германии около 50 млн машин. Емкость аккумулятора теслы 80кВ*ч. Чтобы зарядить 50 млн. тесл понадобится 4000ГВт*ч. Крупнейшая в мире ГЭС выдает около 25 ГВт. Т.е. будет заряжать все авто Германии неделю. И эта ГЭС находится в Китае, просто чтобы понимать масштабы. Остальные ГЭС в 2 и более раз слабее. Продолжайте считать сколько понадобится электростанций с волшебными фильтрами.
Продолжайте считать сколько понадобится электростанций с волшебными фильтрами.

Да не важно сколько, и неважно с какими фильтрами, всё равно отходов они дадут меньше, чем все эти 50 млн (блин, страшные цифры) ДВС.
пруф или «потому что я так считаю»?
Существует мнение, что лития в принципе не так уж и много пригодного к добыче. И при попытке перевести значительную часть энергетики (например перейти с бензина на аккумуляторы) — дешевых (простых в добыче) запасов лития просто не хватит на всех.

Посмотрел оригинальную статью — там ничего не сказано о расчетах толком. Не понятно, учитывают ли они в своих прогнозах повышение цены при повышении спроса или нет. Такое ощущение, что тупо по динамике снижения стоимости прикидывают. Типа, если раньше цена каждый год падала на 6-9%, то и дальше так же будет падать.
Надо полагать, что вместо литиевых аккумуляторов по мере роста их стоимости станут использовать что-то другое — например, кремниевые ионисторы или испанские графеновые аккумуляторы.

Не падение стоимости литиевых аккумуляторов, а именно появление новых типов хранилищ энергии переменит рынок.
Странно прогнозировать появление принципиально новых способов хранения энергии в трёхлетней перспективе. Про чудо-технологии для новых аккумуляторов я уже просто устал читать, каждую неделю что-нибудь новое придумывают. Вот только литию нет альтернативы уже 25 лет: литий-ионные батареи поступили на рынок в 1991 году, а литий-полимерные — в 1997.

При этом мировые запасы лития очень даже ограничены, всего-то 13 миллионов тонн. Аналитики уже давно пишут, что потребность в литии растёт гораздо быстрее его производства, так что я совершенно не вижу, откуда вдруг цены могут упасть.
en.wikipedia.org/wiki/Lithium#Production
За сколько КЦ можно будет купить гравицапу в 2018 году — главная тема футурологов в 2015
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории