Как стать автором
Обновить

Комментарии 15

«К 1910 году в Нью-Йорке работали семьдесят тысяч электрических такси.»

Мы всё-таки отстали лет на 100, а то и больше в этом плане
Да, в голове не укладывается как тогда еще не имея современного конвейера, производили такое количество.
image
Первое что пришло в голову — гроб на колесах да еще и с цветочками.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Всё новое — хорошо забытое старое…
«использовали работающий работающий от переменного тока электромотор — он вращал вал генератора, к которому были подключены батареи»

Неужели не было менее кривого способа выпрямления электричества?
Тут проблема скорее во времени.
1899 — первый диодный выпрямитель «на кристаллах», а первые патенты на транзисторы появились только к 1925му.
+ наверняка их мощности очень сильно не хватало для соответствующих токов да и были слабо распространены первые десятилетия.
Диодами в промышленности для выпрямления больших токов пользуются не так много лет. Для них до сих пор есть много ограничений.
Ранее использовались такие устройства — tehinfor.ru/s_12/elektro_143.html
Работа ртутного выпрямителя основана на использовании автоэлектронной эмиссии и ионизации газа паров ртути.
image
Видео впечатляет www.youtube.com/watch?v=Kg-SPKL2cE8
КПД такой схемы преобразования будет раза в полтора выше, чем у появившихся позднее трансформаторных выпрямителей. Так что он не такой уж кривой.
Спасибо, пишите еще!
Рад, что вам понравилось! Буду готовить продолжение — о первой половине XX-го века.
Статья — открытие! Удивительно, как мог не знать и это меняет представление. Спасибо
Новое — хорошо забытое старое)
«Запас хода и скорость в конце XIX — начале XX столетия у электромобилей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания были примерно одинаковыми» —
Примерно одинаковый запас хода, пруф есть? Думаю врядли.
А что вас смущает? Вы сомневаетесь, что кареты с моторчиками начала ХХ века ездили недолго и небыстро?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории