Как стать автором
Обновить

Комментарии 12

Такая лодка не ржавеет, мало весит, а благодаря аэродинамической форме на ней очень легко грести.

Все так. Но у нее нет киля. поэтому она вертится как листок на воде. В Белоруссии из них делают катамараны.
Не только в Беларуси, а на всей постсоветской территории, где поблизости были военные аэродромы. А еще они широко использовались в водонапорных башнях на дачных участках.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Похоже и есть курсовая. Вероятно первого курса, когда линия изложения в голове ещё не выстроены.

Да вы льстите. Ставлю на 3 курс.

Не совсем понятно, почему вы оптимизируете площадь поверхности, ведь в формуле сопротивления должна стоять площадь поперечного сечения. Если бы вы нарисовали то, что у вас получилось, вы бы увидели нечто абсурдное (длина цилиндра вашего бака намного меньше его диаметра).

Длинна цилиндра L размер конструктивный зависящий от объёма топлива. Величина L может быть равной нулю если заданный объем топлива помещается в конусе и полусфере(тоже конструктивный размер). Сх безразмерный коэффициент лобового сопротивление определяется формой носовой части. При движении тела в среде сила сопротивления зависит от площади контактирующей со средой поверхности тела.
Длинна цилиндра L размер конструктивный зависящий от объёма топлива

При одном и том же объёме вы можете сделать бак узким и длинным или коротким и широким. Ведь радиус является одним из параметров оптимизации. Ваша программа выбирает короткий и широкий.


Сх безразмерный коэффициент лобового сопротивление определяется формой носовой части.

Нет, неверно. Cx зависит от формы всего тела.Приведенная вами таблица это подтверждает: Цилиндры разных длин имеют разный Cx, хотя "форма носовой части" у них одинаковая.


При движении тела в среде сила сопротивления зависит от площади контактирующей со средой поверхности тела.

Конечно. Но не прямо пропорционально.


PS "разработчик учебных программ". Да… не хотелось бы мне лететь на самолёте, разработанном выпускником ваших программ.

1. В первой части статьи речь идёт о компоновке бака из трех частей — тел вращения и головная часть это первая по движению (конус) а не часть формы приведенной в таблице.
2.О пропорциональности вообще бессмысленное заявление поскольку цель статьи рассмотрение метода оптимизации с условиями на Python.
3. Что касается конкретной задачи то Вы уже давно летаете на таких самолётах и судя по доли безаппеляционности не плохо. Задача взята для примера оптимизации из учебника Mathcad 14 для студентов инженеров и конструкторов. Санкт-Петербург. 2007, с.152
Спасибо за комментарий.
В ракетах на уровень топлива может влиять изменение геометрии бака (он дышит). Быстро меняется перегрузка, внешнее и внутреннее давление. Проблема несовпадения реального и вычисляемого во время полета уровня топлива давно известна. Будучи на летней практике в ЦСКБ студентом в 90-х годах, давали ее для расчетов.
Вы правы у меня есть статистические данные по этой проблеме и в следующей публикации я представлю математическую модель и способы решения проблемы контроля уровня топлива в топливном баке ракеты с учётом геометрии бака.
Спасибо за комментарий.

Статьи Scorobey это конечно вещь в себе. Вроде бы что-то интересное, но нет начала и конца.
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории