Долго присматривался к различным вариантам организации работы за пределами дома, но они мне не подходили по тем или иным причинам. Одним из вариантов был и коворкинг — замечательная модель, но, к сожалению, не совместимая с желанием не светить свои проекты до их запуска. Кроме того, коворкинг-центров у нас ещё очень мало, и ближайший, как правило, находится совсем не близко.

Для себя вроде бы нашёл подходящее решение — пока тепло, собираюсь каждый день выбираться на велике куда-то подальше от людей, чтоб не мешали, и работать, наслаждаясь природой и свежим воздухом. Можно, конечно, и без велика, но так и здоровье по дороге поправлю, и заехать смогу в самые красивые и тихие места. Иногда можно взять с собой жену, пусть пейзажики пишет, или друга программиста, который будет заниматься своими или совместными со мной проектами. По сути, получится тот же коворкинг, но, что немаловажно, рядом будут только люди, которым доверяешь. Всё что нужно для счастья — правильно подобранный велосипед (на которым и по городу будет удобно ехать, и по бездорожью), ноутбук с приличным временем автономной работы, хоть какой-то интернет (думаю, мобильного с головой хватит) и рюкзак с бутербродами.

Конечно, как бы не старался, ноутбук работать долго не будет без подзарядки (ниже напишу, как планирую решать этот вопрос), да и всю работу в лес не вынесу, нужен будет и скоростной интернет на каких-то этапах, и сканеры с принтерами, и т. д. Поэтому полностью избавить дом от работы данное решение не позволит, но меня оно пока устраивает. Что из этого получится на практике — скоро увижу, и обязательно поделюсь впечатлениями.

Сейчас подбираю ноутбук и велосипед. Об этом и хотел поговорить. Ну и заодно обсудить саму идею велосипедного коворкинга.

Велосипед

Ездить на нём придётся как по асфальту, так и по разнообразным бордюрам и ступенькам в городе, лесному бездорожью и, возможно, песку. Поэтому велосипед нужен универсальный. Походив по разнообразным велосипедным онлайн-магазинам и форумам, понял, что я со своим скромным опытом катания на «Украине» сильно отстал от жизни. Оказывается, велики делятся, не только на спортивные, горные и отечественные. :) И нужен мне вовсе не горный — преодолевать большие расстояния по твёрдой дороге на мягкой и широкой резине с колёсами среднего диаметра — то ещё извращение. И мягкие амортизаторы, особенно задние, тут будут очень не кстати — ноги будут тратить энергию не туда, куда надо. Для дороги хороши шосейные или туристические велики, но на бездорожье с ними будут проблемы. То, что мне нужно, находится в группе кроссовых или гибридных велосипедов. У них и колёса нормальных размеров (как у «Украины»), и резина подходящая, и амортизаторы с тормозами оптимально подобраны для такого использования, как мне надо.

Долго определялся с производителем, но понял, что особой разницы между мировыми брендами не будет. Тем более, что оборудование (тормоза, привод, переключение передач и т. д.) у них ставится часто одинаковое — стороннего производителя, который только оборудованием и занимается. Оборудование можно подобрать на любой вкус (качество делится по группам) и бюджет. Обращал внимание также на материал рамы (выбрал алюминиевые сплавы — они легче и жёстче, не ржавеют) и внешний вид. Пока остановился на Келлисах. Мне понравился дизайн тех моделей, которые устраивали по параметрам и цене. Кроме того, понравившиеся модели есть как с мужскими, так и женскими рамами, и это для меня немаловажно — хочу сразу и жене брать велосипед.

Собственно, вот пары великов, которые хочу на днях пощупать и какие-то из них взять: SAPHIX и GAMMA (рама — алюмин. сплав, бюджетное навесное оборудование, металлические педали, 400$), STYLUS и KAPPA (рама — алюмин. сплав, навеска начального уровня, педали — пластик, 300$), RESULT и ALPHA (рама — сталь, навеска начального уровня, педали — пластик, 270$). Хотелось бы услышать комментарии людей, которые имели дело с такими велосипедами или хотя бы их компонентами. Стоит ли разница в качестве оборудования, например, SAPHIX и STYLUS этих 100$? На сколько всё-таки надёжны рамы из алюминиевых сплавов? Везде предупреждают, что они хоть и жёстче, но накапливают усталость, и при интенсивном катании могут лопнуть в один прекрасный момент.

Интересны и общие советы по поводу приобретения велосипеда. Я не имею в виду то, что пишут на сайтах магазинов про высоту рамы и т. д. Что надо проверять при покупке? Какие гарантии считаются приемлемыми?

Ноутбук

По производительности меня устраивают практически все модели, доступные в продаже, поэтому больше смотрел на время автономной работы, совместимость с желаемой ОС, внешний вид и цену. Из производителей смотрел на ACER, Asus, DELL, Hewlett Packard. Экраны с глянцевыми поверхностями забраковывал, так как на открытом воздухе будет очень много бликов. Операционная система и дизайн ноутбука — вещи индивидуальные, поэтому я только напишу, что мне подошла линейка Dell Vostro (Vostro 1000). Их можно купить без операционки, продаются с гарантией 3 года, есть варианты с усиленным корпусом, у всех моделей клавиатура с защитной плёнкой от влаги и пыли, заявлено время автономной работы до 5 часов (хотя в отзывах пишут, что около 3).

Вообще, найти что-то, что держит заряд от 4 и выше часов за приемлемую цену, оказалось проблематично. Да ещё и хотелось, чтоб соответствовало остальным критериям, которые меня интересовали. Выходом из ситуации вижу покупку дополнительного аккумулятора. Один будет заряжаться дома пока не сплю, второй буду ставить на ночь. Есть ещё вариант с покупкой преобразователя от прикуривателя и автомобильного аккумулятора (+ зарядного к нему). Но это не очень удобно, хоть и не нужно будет заряжать каждый день.

Есть ещё сомнения на счёт диагонали экрана. С одной стороны, хочется компактных размеров, а с другой, комфортной работы. Достаточно ли 14 дюймов для программирования, вёрстки сайтов и рисования в Гимпе, или меньше 15 даже не смотреть?

Если я в чём-то заблуждаюсь или не учёл каких-то моментов при выборе моделей ноутбука и велика, пишите, по достоинству оценю любые замечаниям.