Комментарии 56
Когда дербан? :)
Я теперь занят на 7 дней.
Супер!
Вопросы от заинтересованного:
Что за конструктор, сколько стоит?
Что за двигатель(вольтаэ и мощность)?
Емкость батареи?
Почему батарею решили собирать, а не брать готовую?
Контроллер?
(сам облизываюсь на электробайк — пока дошел до аллюминиевого двухподвесника + мотор-колесо (36V x 500...750) на заднее колесо + аккумулятор 36V x 10 Ач)
Вопросы от заинтересованного:
Что за конструктор, сколько стоит?
Что за двигатель(вольтаэ и мощность)?
Емкость батареи?
Почему батарею решили собирать, а не брать готовую?
Контроллер?
(сам облизываюсь на электробайк — пока дошел до аллюминиевого двухподвесника + мотор-колесо (36V x 500...750) на заднее колесо + аккумулятор 36V x 10 Ач)
О нет нет нет только не… рама так называемая «ГранЪ», с разрабами можно связаться через форум электротранспорта. Может быть готовая, может быть в виде конструктора (как мой тестовый образец). Двигатель CroMotor (v1, сейчас уже есть v3 — принципиальных отличий не имеет), четырехвитковый, формально на 70в 3квт. Ну а качают в него кто сколько хочет (можно до 10 кратковременно). Емкость батареи — в ролике использованы кадры изготовления новой на 5квтч (90в 60ач), но вставлено в раму пока старая на 2.5квтч (80в 36ач). Делаем сами, потому что готовых из правильных элементов да еще под уникальную форму рамы естественно не существует. К тому же для нас проще сделать самим, чем искать где-то подходящий вариант. Контроллер Mini-E (3...6квт). Фух…
Цена комплектующих какая?
Максимальная скорость? Комфортная скорость?
Максимальная скорость? Комфортная скорость?
С новыми батарейками все потянет на 200р, максималка как обычно сотка, комфортная (в плане пока еще хватает реакции на размеренную оценку обстановки) 60
200 000 рублей? Недешевое удовольствие…
Недешевое это пытаться купить готовый, пусть даже и с худшими характеристиками. Вот там да, 2х от себестоимости…
Но ведь это почти что мотоцикл, и стоит соответственно :)
Судя по предыдущему посту, стоимость элементов такой батареи около 80 т.р.
В вилках я не разбираюсь, но такая выглядит весьма серьезно и должна стоить по крайней мере тысяч 20.
Ну и так все остальные мелочи.
Если взять стоимость хорошего велосипеда порядка 100 тыр и добавить такую батарею, мотор, контроллер, зарядное устройство с BMS, то получается даже дороже.
Для начала можно собрать электровел гораздо дешевле: купить за 10-15 тысяч донора и за 15-20 тысяч комплект из уже заспицованного мотор-колеса, LiFePo батареи и контроллера. Будет ехать километров 20 со скоростью 25 км/ч. Для поездок на дачу в небольшом городе вполне достаточно.
Судя по предыдущему посту, стоимость элементов такой батареи около 80 т.р.
В вилках я не разбираюсь, но такая выглядит весьма серьезно и должна стоить по крайней мере тысяч 20.
Ну и так все остальные мелочи.
Если взять стоимость хорошего велосипеда порядка 100 тыр и добавить такую батарею, мотор, контроллер, зарядное устройство с BMS, то получается даже дороже.
Для начала можно собрать электровел гораздо дешевле: купить за 10-15 тысяч донора и за 15-20 тысяч комплект из уже заспицованного мотор-колеса, LiFePo батареи и контроллера. Будет ехать километров 20 со скоростью 25 км/ч. Для поездок на дачу в небольшом городе вполне достаточно.
На педалях, поди не реально двигать такого монстра. Зачем они вам? Я пробовал обычный электровел A2B, впечатление — педали имеет смысл использовать исключительно для собственного фитнеса, предвигаться же на педальной тяге — удовольствия не доставляет, идет туго, много потерь.
А зарядное какое использовалось (понятно, что мощное)?
Тут куча вариантов —
1500w — Cherokee CAR1248
1800w — ЕАТОN АРR48-3G
2500w — Eltek (Valere) Flatpack2
У меня есть все три, первая запаска, вторая для неспешной зарядки (у нее адаптивные вентиляторы под нагрузку), последняя шумная но быстрая
1500w — Cherokee CAR1248
1800w — ЕАТОN АРR48-3G
2500w — Eltek (Valere) Flatpack2
У меня есть все три, первая запаска, вторая для неспешной зарядки (у нее адаптивные вентиляторы под нагрузку), последняя шумная но быстрая
Я правильно понимаю, что если у меня сборка из 13 последовательных LiIOn (48 вольт номинально) то заряжать я должен их напряжением 13*4.2=54.6 вольт через балансир?
Умеют ли эти зарядки выдавать нужное напряжение, настраивается ли оно точно?
Умеют ли эти зарядки выдавать нужное напряжение, настраивается ли оно точно?
У первой есть прямо крутилка в корпусе, у второй можно подпаяться к шине и зашить с компа нужные настройки\купить родной программатор, у последней только родным программатором. Диапазон настроек в пределах 41...56в. Если под балансиром вы понимаете BMS, то надо учитывать, что очень редкая бмс выдержит ток заряда в 30-50А. У них обычно всего один(хороший)-четыре(не очень) зарядных ключа, в расчете на ампер 5 зарядного тока.
Ждем статью «Как выучить ПДД за ХХХ дней»
Ничего не понял, это кит конструктор для постройки электровелосипеда? где купить такой?
Был бы очень признателен за ссылочки на комплектующие. Почти каждый день вижу на парковке вот этого красавца. Случайно не из ваших? :)
Скрытый текст
Огромное спасибо! Мне кажется это лучше сразу добавить в основную статью. Странно, проверил, картинка грузится, ссылка не битая.
Не ради рекламы, а первое что вспомнил: varlamov.bike/collection/elektro
Самый дорогой 175к стоит. Если отбросить DIY-ценность, то гораздо выгоднее купить готовый.
Самый дорогой 175к стоит. Если отбросить DIY-ценность, то гораздо выгоднее купить готовый.
Читаем ттх. Если не видим, читаем еще раз. И еще. Пока не дойдет:
250вт против 6000+вт — no comments
36v*8ah=288wh против 90v60ah ~5000wh — no comments
Электродвигатель: В переднем колесе, 250 Вт
Батарея: Bosch Power-Pack300 Plus Li-ion Battery (36V, 8.2Ah), Black
250вт против 6000+вт — no comments
36v*8ah=288wh против 90v60ah ~5000wh — no comments
Для начала надо свои ТТХ привести, чтобы можно было сравнить. Сейчас статья просто инструкция по сборке конструктора с непонятными характеристиками.
ИМХО, для потребителя, важнее сколько «км» я могу проехать на одном заряде и какая скорость будет при этом, о чем вы скромно умалчиваете.
ИМХО, для потребителя, важнее сколько «км» я могу проехать на одном заряде и какая скорость будет при этом, о чем вы скромно умалчиваете.
200+км @ 50kmh и полный заряд за 2 часа.
А вот это, действительно, впечатляет. Это как Tesla среди «автобатареек».
Для полного эффекта:
Содержимое нутра
Убит. )))
О я тоже в роботе использую похожие: ) Какая модель? где брали?
Это аналоги LG D1 от самсунга. Такое же напряжение заряда (4.35в), и такое же большое внутреннее (60мОм) и удельная энергоемкость (230втч\кг). Были взяты у форумчанина, занимающегося этими делами по причине наличия в китае именно таких на данный момент. Можно было бы и «лыжи» притащить, но они уже старые, 2012 года.
А сколько они живут?
Просто сам задумываюсь о конверсии своего бензиноцикла в электроцикл.
Но смущает цена аккумуляторов, которая по сути 60% стоимости конверсии.
Ладно бы просто цена, но я совершенно не в курсе, сколько этот аккум за 100 000 рублей проживет…
Просто сам задумываюсь о конверсии своего бензиноцикла в электроцикл.
Но смущает цена аккумуляторов, которая по сути 60% стоимости конверсии.
Ладно бы просто цена, но я совершенно не в курсе, сколько этот аккум за 100 000 рублей проживет…
+ 25km/h vs
максималка как обычно сотка, комфортная (в плане пока еще хватает реакции на размеренную оценку обстановки) 60
Мощно
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Эта лента из никеля? (8bit_v0lum3 я не про георгиевскую спрашиваю)
Че за «сварка», самоделка?
Немного не понял как соединены цельсы в батарее. Вот там на видео пять блоков, они последовательно включены?
Че за «сварка», самоделка?
Немного не понял как соединены цельсы в батарее. Вот там на видео пять блоков, они последовательно включены?
Да, никилерованая. Сварка ноунейм китаезная, с таобао. Типа «до 1мм». Как показала практика знакомых, аппарат на «0.3» с трудом варит даже «0.1». Поэтому тут было взято с «запасом». Ну и по факту хорошо так фигачит искомые 0.3. НО. Надо ставить «турбо режим». На обычном режиме аппарат дает мало тока, и посути греет пластины до красна, а не варит. А в турбо все как надо, тык тык тык и ни какого перекала. Одно но, нужен входной автомат на 32А, меньше вышибает от первого тычка. Батарея состоит из 5 частей, две «котлеты» по 5s 20p, три по 4s 20p. Соотвественно да, они все последовательно, в итоге 22s20p или ~83в 60а (77...95в разряженные… заряженные). Всего 440 элементов, по 11втч каждый, 4840втч если совсем точно
20р — это 20 цельсов в одном «мега цельсе»?
Странно, на видео вроде мелькнул крупненький такой корпус и контакты внушающие, а внутри наверно маленький трансик. Сколько весит агрегат? (Все собираюсь собрать такую, даже транс припас ТС-270-1)
Странно, на видео вроде мелькнул крупненький такой корпус и контакты внушающие, а внутри наверно маленький трансик. Сколько весит агрегат? (Все собираюсь собрать такую, даже транс припас ТС-270-1)
К нему еще и права категории А\М нужны, так как нет ограничителя 25кмч
Пока мотобатовцы сами не знают. Еду как то себе по ленинскому в 3-м ряду неспешно 72...73 (первые два ряда два шлолото на мопедах кренделя пытаются крутить, мало ли свалятся), домчал до октябрьской, вдруг детекчу в зеркале спецсигнал и кряколку — сруливайте к обочине и останавливайтесь. Слезаю, смотрю — мотобат. Грит «что за хренотень такая, смотрю, мчит за 70, и не мотоцикл, и не мопед, и вообще на велосипед похоже». Поболтали, посмеялись, я предложил ему прокатиться, он отказался, «страшно». Другого мотобатовца я как то сам напрямую подъехал спросил насчет того, когда с нас М права будут требовать. Он сказал что пока ничего не ясно, программ обучения нету, так что до середины лета можно ездить спокойно, а там глядишь и виднее будет.
на седьмой день нужно было отдыхать)
А что за вилка на велике?
marzocchi monster t, ориентировочно 2002гв
Ого. И они живут по 12 лет итд? Рекоммендуете к покупке, если хочется подешевле?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Как собрать электробайк за семь дней