Как стать автором
Обновить

Комментарии 37

Роботы права получают, а я все не получил…
У нас бы не получил, пока денег не дал бы
Даже интересно, что ему дядя ГАИшник скажет о причинах несдачи экзамена в ГАИ %)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Робо-автомобили уже есть. Ждем появления робо-гаишников.
Радар Стрелка СТ 01 уже в строю!
Само собой, без лоббирования со стороны Nissan вряд ли подобное стало бы возможным.

Все таки купили :)
Тут всего-лишь предположение же :)
Судя по всему возможно что уже и не придётся.
Как-то слабо верится. Если этот робот-автомобиль попадет в дтп, кто будет нести ответственность?
Тут скорее интересно что будет, если дтп будет по вине робота. Кто будет ответственным?
Хозяин автомобиля, понятное дело, а какие еще есть варианты?
Думаю, что производитель. Особенно в случае с жертвами.
Вряд ли. Автомобиль — средство повышенной опасности и гражданскую ответственность несёт прежде всего хозяин, кто бы не сидел за рулем. Даже если вполне достоверно установлено, что автомобиль был угнан.
Вы бы хотели стать владельцем такого авто и нести за него ответственность? Мало ли чего там запрограммировали.
Честно — хотел бы. За обычный автомобиль тоже надо ответственность нести.
Ну, я это, собственно, и имел в виду. Если водителем является робот, а хозяин машины — пассажир (у него водительских прав, скажем, нет).
Думаю, что если владелец будет являться пассажиром, то производитель.
Если владельца назначат водителем -то владелец.

Судя по тексту новости, пассажиры будут пассажирами.
Прежде всего владелец на деньги попадет, а уж там судиться может.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Мне другое интересно: если авто, скажем, выедет на встречную полосу или собьёт пешехода, кто будет лишён прав и на кого будет заведено уголовное дело? о_О
Вопрос в другом: кто сядет, если робот будет виновен в ДТП с человеческими жертвами.
Ну вот, опередили на минуту.
По-моему, всё очевидно — ДТП по причине неисправности техники. Для этого уже есть нужные статьи в законах (японских), нет? С разбирательствами и прочим.
По законам России ущерб, который был причинен из-за брака техники, обязан возместить продавец. Думаю, у них так же.
1) Владелец — если отправит его куда не надо или как не надо (взлом лимита скорости и т. д.).
2) Идиот, который с ним столкнулся — если будет доказано, что правила нарушал он.
3) Разработчик — если ДТП произойдет из-за бага, выходящего за пределы обычного алгоритма.
4) Страховая компания — в той мере, в которой застрахует его от подобной ответственности.
5) Велосипедисты — в России.
И что, каждому выпущенному автомобилю будут свои права выдавать? Каждые 10 лет (или как там у них) надо будет получать новые? А медсправка при этом понадобится (и на кого)? А при нарушении ПДД права будут отбирать?

Абсурд какой-то. У гугломобилей вот есть разрешение на самостоятельную езду в некоторых штатах, что просто и понятно.

Интересней было бы узнать как этот автомобиль ориентируется в пространстве. Лидара на крыше не видать. Видно дырки на корпусе. Что в них? Отдельные лидары были бы слишком до́роги.
Это Япония, дружок. Они там пишут иероглифами, автоматизируют унитазы и строят маглев. А у нас помимо бумажных медсправок взимают отдельную плату за «компьютерные услуги» по их занесению в БД. Улавливаете, о чем я?
Нет, не улавливаю. По-моему описанная в статье бюрократия больше похоже как раз на Россию чем на Японию.
Ещё один пример того, что система образования в Японии организована куда лучше, чем в любой другой стране.
Меня просто поражает иногда поток сознания людей. Поясните свою мысль.
Простите за неясность высказывания, я имел ввиду, что в очередной раз техническая новинка появилась именно в Японии. Следовательно страна развивается в этом направлении. Как мне известно — это результат хорошей системы образования.
Но да, это уже совсем другая тема…
Это скорее юридическая новинка.
Кто-нибудь владеет адекватной информацией о «железе»/операционной системе и другой составляющей робочасти машины?
Это все трудности перевода. Идем к первоисточнику

И читаем

Nissan LEAF fitted with is prototype Advanced Driver Assistance System was granted a license plate allowing it to drive on public roads.


License plate — это номерной знак, а не водительские права.
Вы своим комментарием убиваете всю желтизну данной статьи.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.