Открыть список
Как стать автором
Обновить

Главный производитель iPhone объединится с Fiat Chrysler для создания электромобилей

Транспорт


Пять лет назад Илон Маск в интервью газете Handelsblatt заявил что « Автомобили очень сложны в производстве в отличие от потребительской электроники. Вы не можете просто пойти к поставщику, вроде Foxconn, и сказать — Построй мне машину».

Сейчас это утверждение можно ставить под сомнение, так как именно Foxconn в ближайшем будущем планирует производить электромобили.

Hon Hai Precision Industry Co через свое подразделение Foxconn Technology Group, создаст совместное предприятие с Fiat Chrysler Automobiles NV, сообщила тайваньская компания на бирже в четверг. Компании подпишут контракт в первом квартале 2020 года.

Доли компаний будут разделены практически поровну.

Так Fiat Chrysler будет владеть 50% предприятия, а Foxconn будет владеть не более 40%.

FCA будут отвечать за автомобильную составляющую производства, а Foxconn обязуется взяться за электронику, и программное обеспечение электромобилей. Специалисты дочерних предприятий Foxconn — FIT Hon Teng и FIH Mobile будут работать над этим направлением.

Аккумуляторы так же обязуется поставлять тайваньские партнеры.

Неясным остается момент сборки машин, и по словам Foxconn окончательная сборка может быть уже за FCA.

Аналитик Intesa Sanpaolo Моника Босио охарактеризовала возможную сделку как «позитивную», хотя ожидалось, что она не окажет существенного влияния на основные показатели FCA в 2020 и 2021 годах.

Согласно первоначальному плану электромобили будут предназначены для рынка Китая, а при дальнейшем развитии возможны поставки на другие рынки.

Дополнительно новая компания будет развивать «интернет транспортных средств» (internet of vehicles; IoV).

Foxconn и Fiat Chrysler обсуждали это сотрудничество уже достаточно долго. Полгода шли переговоры и вот теперь пришло время заключения договора.

Представители Fiat Chrysler сначала от комментариев отказывались, но позже заявили что объединение усилий для создания электромобилей отвечает интересам обеих компаний, что позволит лучше, закрепится на растущем рынке EV.

Подобные заявления имеют печальную основу в прошлом, так как Fiat Chrysler пока не может уверенно закрепится на азиатском рынке.

Так в октябре у компании упали продажи в третьем квартале в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 24% в годовом исчислении, и в основном из-за слабых продаж их совместного предприятия с GAC Group в Китае. Убыточное совместное предприятие с Guangzhou Automobile Group (GAC), доля которого на рынке легковых автомобилей в Китае составляет около 0,35% не оправдало надежд, а производимый плагин-гибрид Jeep Grand Commander на перспективу не сможет соответствовать жестким китайским правилам выбросов и квотам на экологичные автомобили. С учетом того что объединение с PSA имеющего ряд моделей плагин-гибридов в Китае так же снижает значимость развития этого направления в FCA решили найти нового партнера для производства только электромобилей.

Итальяно-американская корпорация в данной ситуации идет на определенный риск, так как она должна гарантировать для успеха хороший контроль над процессом производства.

Известно, что Foxconn при партнерстве часто выступает с навязчивой идеей эффективности и сокращения затрат, а не с идеей большей добавленной стоимости. Его инициатива с HMD Global Oyj по восстановлению имени Nokia выглядело многообещающе, но только до момента когда руководители Foxconn не начали набирать обороты, подавляя тех, кто действительно знал, как разрабатывать и продавать телефоны. Если Foxconn действительно хочет иметь успех в производстве электромобилей, ей нужно будет научиться у Fiat Chrysler важности хорошего дизайна, грамотного маркетинга и построения имиджа бренда.

Для FCA очевидным преимуществом будущей сделки является наличие четвертой по величине ИТ-компании в мире, работающей в ее проектах.

Благодаря опыту, накопленному Foxconn, в FCA планируют легче перестроить свой бизнес под производство электрокаров. Итальянско-американский автопроизводитель также проявляет сильный интерес к ряду стартапов EV в США, что в дальнейшем как считают в компании может закончится так же рядом соглашений и инвестиций.

В результате будущей сделки FCA и PSA тайваньская компания при позитивном решении о совместном предприятии станет сотрудничать с №4 автопроизводителем в мире.

Впрочем, вынужденные причины для совместной работы есть и у компании Foxconn.

Рынок индустрии смартфонов демонстрирует тенденцию к замедлению, и поэтому поставщик Apple решил войти в производство электромобилей.

FIH сократила объемы продаж своих смартфонов прошлой весной, сосредоточив ресурсы на автомобильной электронике. Председатель Foxconn Янг Лю заявил на брифинге в июне о том, что, хотя компания в значительной степени полагается на контрактное производство электроники, в будущем она сосредоточится на трех ключевых областях, которые будут стимулировать рост. Это электромобили, цифровая медицина и передовая робототехника.

Foxconn решил войти в автомобильную промышленность, по причине переноса производства за пределы Китая, его крупнейшей производственной базы, так как в условиях торговой войны между Пекином и Вашингтоном появились дополнительные риски для бизнеса.

В рынок электромобилей и автономного вождения устремились практически все крупные технологические компании, и в Foxconn не хотят отставать.

Годовой доход Foxconn в 2019 году вырос менее чем на 1% и уже третий год подряд компания снижает показатели роста, но после известий о сделке с FCA акции Foxconn (HNHPF) в Тайване подорожали на 2,6%.

По словам председателя Foxconn Янг Лю переход на электромобили может в конечном итоге составить 10 процентов от общего объема продаж компании, что позволит диверсифицировать источники дохода, так как сейчас около половины продаж зависит от Apple.

Интерес Foxconn к автомобильному рынку не случаен. Уже более 10 лет ведутся попытки вхождения в рынок авто-электроники, но доходы от этого сегмента небольшие.

Компания активно инвестирует в известные китайские транспортные стартапы, в том числе гиганта Didi Chuxing (китайский эквивалент Uber) и производителя электромобилей Xpeng и Byton. Ранее в 2017 году Foxconn инвестировала 145 миллионов долларов в китайскую компанию-производителя современных технологий Amperex (CATL).

P.S. — В отличии от Sony и Dyson заявление Foxconn выглядит действительно серьезным шагом, а не элементом рекламы. Возможно Apple в будущем то же присоединится к этому альянсу?
Теги:электромобильFCAFoxconnсовместноепроизводствокитайскийрынок
Хабы: Транспорт
Всего голосов 4: ↑4 и ↓0 +4
Просмотры1.6K

Комментарии 0

Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Похожие публикации

ReactJS разработчик (Срочный Рынок)
от 150 000 до 225 000 ₽HighTeamСанкт-Петербург
Java разработчик (Срочный Рынок)
от 150 000 до 225 000 ₽HighTeamСанкт-Петербург
Middle Frontend Developer (JS)
от 100 000 до 150 000 ₽Krew GuruМожно удаленно
Back-end разработчик (PHP)
от 75 000 ₽АлтайСтройМашБарнаулМожно удаленно
Инженер - программист контроллеров
от 40 000 до 100 000 ₽АлтайСтройМашБарнаул

Лучшие публикации за сутки