Комментарии 30
Пешеходов не надо сюда приплетать, и тем более вешать на них «вину».
Во-первых, очень часто сбивают как раз-таки тех, кто переходит на зеленый, или на нерегулируемом переходе.
Во-вторых, кроме среднестатистических пешеходов, способных адекватно оценить обстановку, есть и дети, и старики, и инвалиды, в конце концов кому-то может прямо на переходе стать плохо, кто-то может переходя дорогу поскользнуться и упасть, мало ли чего. О пешеходах нужно заботиться, потому что они уязвимы.
Почти во всем цивилизованном мире принимают меры успокоения трафика, делают сужения проезжей части, строят островки безопасности, снижают разрешенную максимальную скорость (Швеция), в крупных городах даже в центре обычные переходы-зебры через каждые 100-150 метров (Токио, Нью-Йорк).
И только у нас вместо всего этого делают приложение, предупреждающее о приближающихся машинах.
В идеале мне должно быть фиолетово, приближается где-то там машина или нет, она обязана уступить дорогу пешеходу.
Пешеход конечно же должен убедиться в безопасности перехода, но это не освобождает водителей ни от их собственных обязанностей, ни от ответственности.
«Автодата» — это глобальный проект по сбору, хранению и обработке больших данных с автотранспортных средств, эксплуатируемых в России.
В рамках проекта «Автодата» будут консолидироваться данные, генерируемые бортовыми датчиками и модулями автотранспорта, в том числе сбору и анализу подвергнется информация о техническом состоянии элементов транспортных средств, их скорости, манере вождения, погодных условиях и возникновении аварийных и проблемных дорожных ситуаций, также данные будут передавать камеры на перекрестках и другие элементы системы дорожного регулирования и обеспечения безопасности.
Зачем думаете 112 кнопку с gps и модемом всем ставят. Скоро товарищ (или совсем не товарищ) майор сможет смотреть, когда и куда, по какому маршуру, вы ездите, во сколько детей забираете и в какие дни.
Можно ещё, переходя дорогу, слева и справа от себя пускать по пешеходу и использовать их телефоны как выносные датчики.
Вариантов много…
Попахивает грандиозным попилом. Ну смотрите сам: Во-первых нужно снабдить нереальное количество переходов умными камерами там, где люди любят нарушать.
Во-вторых, предустановить такое ПО в каждый телефон.
В-третьих, скорость реакции всей системы должна быть молниеносной — ведь даже водитель, который точно смотрит на дорогу не может предсказать, что пешеход щас выйдет на проезжую часть.
4) ложные срабатывания. Если мне в телефоне будет приходить "УЙДИ С ДОРОГИ", а я вообще-то перехожу на зелёный свет, то я просто снесу такое приложение.
5) Уведомление нужно ещё успеть прочитать, понять что происходит и среагировать. Это очень много времени. представьте, что вам приходит смс, но предпросмотр недоступен, пока не выведешь пароль. И вот ты входишь например в такое смс, а там текст: "УЙДИ С ДОРОГИ, ПРИБЛИЖАЕТСЯ АВТОМОБИЛЬ!"
4) ложные срабатывания. Если мне в телефоне будет приходить «УЙДИ С ДОРОГИ», а я вообще-то перехожу на зелёный свет, то я просто снесу такое приложение.
Такс, внесем поправку в законопроект №757423-7 о запрете удаления предустановленных программ.
Ваш депутат.
Ага, пешеход будеь отвлекаться на телефон и уведомление, а не на дорожную обстановку.
Мне кажется, вы абсолютно правы в первом предложении.
Пешеход, которому на весь экран вылезет "УЙДИ С ДОРОГИ", конечно, сообразит что делать, а не зависнет и не будет метаться в панике, поскольку точно успеет осмотреться и понять куда идти. Кстати, как далеко будет срабатывать оповещение? Ведь в 3х метрах от перехода я не факт что буду переходить. И какая точность позиционирования, а то сидишь дома, а тебе мозги имеют что вот-вот собьют, на 15м этаже (если по датчику смартфона). Триангуляция светофоров отсутствующим аппаратным устройством? Переходи вне перехода и не будет назойливого доставания.
нереальное количество переходов умными камерами
Увидеть пешехода, опознать (капюшон, наушники, пуховик), найти телефон, отправить сообщение на нужный номер (у кого-то два телефона, отправили на тот, что в кармане, профит), вывести на экран. За доли секунды.
Проще автомобилю поставить автобибикалку при распознавании пешехода (весёлые пешеходные переходы), хорошо — при движении автомобиля (привет, кирпич от жителей домов рядом с местом, где двуногие бегают в 10м от пешеходного перехода и теперь вынуждены постоянно слушать какафонию сигналов). И это не считая ложных срабатываний и того, что сигнал зачастую заставляет пешехода метаться, особенно если он был в думах о своём, о девичьем, т.е. опять мимо (зато можно попилить снова, главное красиво назвать — Эра-Биби и заставить ставить всех).
Pedestrian detection частично решает проблему (существует уже лет 10, но сначала работала совсем дубовато), только есть мало в каких машинах, не панацея и стоит денег (которые ещё и не освоить нужным людям).
Лучше бы сделали обязательным к установке по всему миру приложение, которое при сходе пешехода с тротуара на дорогу/пешеходный переход, выключало звук, сворачивало все приложения или поверх на весь экран череп с перекрещёнными костями/надпись: зона повышенной смертности.
Вот тогда бы действительно упала смертность среди зомби.
Теперь на переходе «нужно уткнуться в смартфон», чтобы прочитать сообщение «Автодата»?
Ничего не меняется за 100 лет:
— Мы, управление дома, — с ненавистью заговорил Швондер, — пришли к вам после общего собрания жильцов нашего дома, на котором стоял вопрос об уплотнении квартир дома…
— Кто на ком стоял? — Крикнул Филипп Филиппович, — потрудитесь излагать ваши мысли яснее.
— Вопрос стоял об уплотнении.
Приложение ни о чем. Деньги попилят, статистику не исправят.
Надо с детства учить ПДД и контролировать это родителям. А то в школе урок прошел с инспектором, вечером с папой/мамой дорогу на искосок переходят вне пешеходного перехода — так до дома ближе.
Про светоотражающие элементы вобще молчу, месяц назад седых волос прибавил, когда на трассе чуть не сбил велосипедиста.
P.S. извините, накипело.
У пешехода всего несколько правил, а они и те нарушают рискуя собственной жизнью.
Особенно дети. У нас есть много переходов возле школ, я на таких не просто скорость сбрасываю, а держу ногу на педали тормоза, т.к. велики шансы что перед капотом внезапно выскочит малолетний самоубийца. Хуже всего, когда плотно припаркованы машины или на встречке пробка, их из за роста не видно, так они ещё и бегом часто пересекают переход и плюс минус десять метров от него, время на реакцию порой меньше секунды.
Сбивают кстати в основном на пешеходных переходах, что чертовский логично.
По большей степени дебилов одинаково по обе стороны и как следствие проблема не в наладке взаимодействия между ними, а в том что это взаимодействие вообще происходит. По факту сейчас теми или иными средствами нужно делать города свободными от машин или внутри них сделать инфраструктуру не пересекающуюся с пешеходами от слова совсем. Желание оставить всё как есть будет оплачиваться жизнями и далее, даже в таких странах как Германия.
Хотя как идея для распила норм.
Это как в игре «Сталкер: зов припяти», когда появляется продвинутый детектор аномалий можно ночью бегать по зоне на полной скорости ничего не опасаясь, причём до появления чудо прибора даже днём есть шанс нарваться.
А вообще очень сомнительно, что реализуют — уж очень сложно застать тот момент — вот человек идёт по обочине (тротуару) и вот он вдруг свернул и начал переходить. Окно в которое сигнал с телефона будет полезен чрезвычайно короткое, возможно настолько короткое, что даже сработай приложение вовремя, у человека не будет времени на него среагировать — он уже на проезжей части. Но теоретически, если будет работать идеально, может быть полезно для детей или людей, которые зимой идут в капюшоне и с музыкой в наушниках — то есть если человек переходит медленно и по какой-то причине не способен воспринять приближающуюся угрозу.
Хм, т.е. яндекс транспорт нормально приближение автобуса предсказать не может, то вперёд убегает, то отстаёт, а тут так просто и предсказание всех авто с большой точностью?
Ещё думал про такую штуку, когда надо делать обгон с выездом на встречку, но потом решил, что если будет 99 машин из 100 в базе, то в сотую ты и врежешься, когда начнёшь полагаться на приложение.
В рамках проекта «Автодата» разработают мобильное приложение для предупреждения пешеходов о приближающихся машинах