Комментарии 90
Я чуть пирожком не подавился от смеха, когда это все прочитал
~3000 — 1562 -31 = 0.
Я озадачен этой математикой.
Ну и идея отправить толстый пакет перс. данных почтой — ну такое, даже если поверить в высший смысл согласования полёта дрона заблаговременно по всем пунктам закона, ага. /sarcasm
Вероятно, не все полученные росавиацией почтовые отправления были щаявкаии на регистрацию дронов. Что же им там такого слали? Или люди отправляли по 2 раза, повышая вероятность успешной доставки.
Может, просто не успевают обрабатывать заявки, и 1.5к заявок просто ждут очереди?
Или дело как в старом морском анекдоте: мне не нужно, чтоб блестело, мне нужно, чтоб за
Так и было при первой попытке гле то год назад. Но нужно было идти ножками и регистрировать только в Нерезиновой. В итоге огромная толпа и множество жалоб на идиотизм законотворцев. В этот раз почтой, но тоже дурдома хватает. Похоже лишь с третьей попытки плюс введение послаблений можно будет хоть как то выполнять закон, не занимаясь бумагомарательством.
На данный момент закон только осложняет жизнь добропорядочным гражданам. И очевидно, раз нет штрафа на ношение незарегистрированного дрона, то "злоумышленники" решившие снять дом для очередной "уточки" ни как не пострадают.
Если Алик Экспрессов, бывает, отправляет товар на следующий день после оплаты, то по России-матушке посылка может мотыляться пару-тройку месяцев. А датой приобретения будет считаться, конечно же, банковская транзакция…
А вообще, яснее ясного, именно бумажная волокита отталкивает почти всех, как только введут регистрацию на сайте — «законных коптеров» прибавится.
Вообще, очень уж это напоминает «будем в пятницу очередь занимать»…
Ограничения по массе можно найти по первой ссылке в статье (на favt.ru). Умиляет другое — без заявки запустить дрон нельзя уже с 27го числа ("для того, чтобы использовать дрон, нужно подать заявку в местные органы власти с указанием маршрута и времени полета."), а система автоматического выделения воздушных коридоров всего лишь одобрена. То есть, захотелось погонять-пофотографировать — подавай заявку и жди, пока живой человек до неё доберётся. Сколько ждать — неизвестно.
Постойте. Никаких пофотографировать. Фото это отдельная деятельность и там отдельное разрешение нужно. А если вдруг решили планету вниз фотографировать, то будьте добры за лицензией (вроде как даже двумя).
без заявки запустить дрон нельзя уже с 27го числа
Еще с 2010 года, если не ошибаюсь, нельзя запускать БПЛА без получения разрешения на ИВП (заявки) :)
Вы правы. На фоне получения разрешения на ИВП, учёт БПЛА вообще мелочь, о чем забывают многие.
На фоне получения разрешения на ИВП, учёт БПЛА вообще мелочь
Вот-вот. Поднятая вокруг всего этого шумиха совершенно несоразмерна нововведениям. Ну, разве что кроме диких штрафов. Судя по ним, выезд на встречную полосу оживленной дороги на полуторатонном автомобиле считается в 4 раза безопаснее полета 50-граммовой игрушки в пределах собственного двора.
Со штрафами попробуйте взглянуть несколько под другим углом. Нет никакого "штрафа за кратеры", как об этом говорят сми.
Есть 11.4 КоАП — нарушение ИВП.
С поднятием штрафов целились не на коптеры совсем. Возникала как раз таки абсурдная ситуация, когда нарушения ИВП каким нибудь самолётом, обходилось дешевле чем нарушение ПДД, а последствия могут быть гораздо плачевнее.
Но беспилотник, тоже является воздушным судном и попал под "раздачу".
нарушения ИВП каким нибудь самолётом, обходилось дешевле чем нарушение ПДД, а последствия могут быть гораздо плачевнее.
Могут. А могут быть и гораздо менее плачевными. Например при сравнении столкновения двух легких самолетов с общим числом людей на них 3-7 человек и столкновения тяжелогруженой фуры с автобусом, полным людей.
Кстати да. Обещали электронную регистрацию, и портал, и госуслуги. Однако, снова наебли.
При этом такой ещё вопрос. Проблема с необходимостью неделю согласовывать каждый полет — это нереально в 99% случаев в рамках хобби. Приехали гости, надо поднять мавик на 4 метра для селфи. Стих ветер, который дул два месяца — надо бежать полетать прямо сейчас, иначе снова подыматься.
Людям, по факту, запрещают это иженерное хобби, ставя невыполнимые условия. И хоть регай, хоть не регай — ничего не изменится, ебучий штраф в 2,5 зарплаты в регионе будет выписан, если поймают.
Все, чего власть этим маразмом добьется — это партизанщины. Летать будут в лесах. Будут получать опыт и копить злость.
Вместо вменяемого сервиса по учету, получили учет… по почте. Распечатываешь заявления, вкладываешь в конверт распечатанную (!) фотографию беспилотника и отправляешь по почте.
Плюс, они в сроки постановки на учет не укладываются…
И самое веселое в том, что работу через почту они мотивировали тем, что по другому не смогли сделать авторизацию человека. Типа ответ на почте человек с паспортом забирает. Но в реальности ответ приходит и на электронную почту.
Как будто ударный дрон с вооружением собираешься тестировать.
Корректировки приветствуются
1. Разрешение от организаций не нужно.
2. Самое веселое и трудное это разрешение от органов местного самоуправления. Там самый сложный квест. Он может быть вообще не выполним.
3. До разрешения на ИВП (оно берется вообще по телефонному звонку), нужно подать представление на временный или местный режим. За 3 или 5 суток.
4. Про секретность и пр, все зависит от места полетов. У нас в Татарстане, например, ничего такого не нужно и ни разу не требовали.
У нас получение разрешений выглядит вот так.
Вот развитие-то "флота беспилотников" попрёт, не остановить будет. Какие там $40 млрд к 2035 году...
Теперь и в воздухе
В мае этого года Минтранс опубликовал свой проект изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства страны… предлагается разрешить свободный запуск в прямой видимости для летательных аппаратов весом до 30 кг в дневное время суток и на высоте не более 150 м.
Вот как бы в сумме с этим законом регистрация будет нормальной инициативой. А без него это бессмысленное начинание: толку с регистрации, если процедура получения разрешения нежизнеспособна?
К сожалению, о статусе этого проекта никаких новостей. Я так понимаю, он ещё даже не читался в думе? Какова вообще вероятность его принятия? Каковы потенциальные сроки?
Как штрафы поднять в десять раз, так как по маслу проект проскочил и уже принят ;)
А где-то другая рука вещает нам о национальной технологической инициативе и аэроквантуме. Ладно, квадрокоптеры запускать запретили — это извращение, но хоть как-то логически объяснимо. Но какими моральными уродами надо быть, чтобы запретить запуск обычных (без камер, автопилотов и обратной связи) электрических схематичек на радиоуправлении? А юристы говорят — серая зона: признает суд и прокуратура что радиоуправление даже без обратной связи является управлением БПЛА — получите штраф. Для муниципального кружка даже 30 т.р. — это смерть, причем мгновенная. Даже кордовые модели никто точно не знает — можно строить или нет? Закон не предусматривает исключений по способу управления. Даже змей воздушный на веревочке, на усмотрение должностного лица, может оказаться беспилотным летательным аппаратом. Что остается детям? Комнатные модели до 250 граммов, и сине-вупы. Потом будем удивляться, чего-это мы в беспилотниках от всего мира остали?..
И вот при всей политической нейтральности, не могу не сказать — даже Сталин, при всей его паранойе и склонности к неожиданным репрессиям, пионерам самолеты строить не запрещал. В этой части, мы — впереди планеты…
Если не выносить из помещения, то будет как с не уголовно наказуемым хранением наркоты — если настучат и найдут, то выпишут штраф
Если никогда никто не проверит квартиру, то не выпишут
Помещение не является частью воздушного пространства и полеты в нем никак не регламентированы, поэтому ничего не выпишут :)
В России разработана дорожная карта для беспилотных воздушных судов, согласно которой в РФ должен появиться рынок информационных и логистических услуг, которые предоставляются флотом беспилотников, которые постоянно находятся в воздухе и на низких космических орбитах.
Прямо вижу как Россия
Мы говорим про аппараты с достаточно большой (для коптера) грузоподъемностью, которые могут переходить в самолетный режим и летают на высоте от 500м, что потенциально представляет угрозу для малой авиации. С какой силой вы сейчас негодуете по-поводу нововведений, примерно с той же силой радуются пилоты, которые теперь могут конфликтные ситуации решать в правовом поле.
Скажу больше, меня наоборот радует, что пытаются это как-то интегрировать с авиацией. А ведь зная наших чинуш могли бы просто пустить на самотек, а потом запретить как оч опасную штуку.
которые собираются на коленке, поднимаются не выше 20м и летают над пустырем.
и летают на высоте от 500м
Я как бы вообще не оправдываю текущие законы, и всё остальное…
Но то что собирается на коленке, таки спокойно поднимается выше и 20 метров, и 500 метров тоже.
С другой стороны камень тоже можно примень как оружие, а перед броском ещё и желательно зарегестрировать.
Но закон принимали люди, у которых мозг в голове и умение думать — успешно заместились органическим навозом и непреодолимым желанием выслужиться перед начальством…
Кто такие "вы", которые говорите про определённый класс аппаратов?
Закон говорит про любые БПЛА — это начиная с феи-вертолётика.
И под гребёнку разрешения на полёт они закосили абсолютно всё что угодно, абсолютно не консультируясь с объективной реальностью.
ведь речь идет не о тех квадрокоптерах, которые собираются на коленке, поднимаются не выше 20м и летают над пустырем.А есть в законе такая нижняя грань? Ну, по крайней мере, не выше 20 м.
Правила для всяких БПЛА есть и в других странах, но у нас как всегда сильно перегнули.
Заявки сейчас принимаются в виде почтовых отправлений
Интересно, а если дрог с заявкой влетит им в окно, они примут заявку?
Чтобы штрафовать, надо сначала поймать.
Сдаётся мне, антидроновое ружжо на КПДВ не просто так висит...
Я далек от этой темы, но глядя в окно на летящий дрон, точно не смогу сказать чей он,
На документах всегда печать бывает дронах есть серийные номера; нежный подход к производителю с паяльником поможет определить, кому такой серийный номер был продан...
Ну и всегда есть вариант «Да, покупал, но прошлым летом у него сел в полете аккумулятор, он упал в лесу и я его так и не нашел» :)
сел в полете аккумулятор, он упал в лесу и я его так и не нашел
<злой пАлицейский mode on> А пач-чему, гражданин Такойто, в течение N дней с момента утери Вы не сняли утерянный дрон с учёта, а? (:-E Что значит "номер на потерянном дроне был", он дублируется в паспорте на дрон, который у Вас должен дома лежать! Что значит "выкинул", это документация строгой отчётности, вы её обязаны хранить и предъявлять по первому требованию!
Росавиация: 95% дронов в РФ остаются незарегистрированными. Нарушителей начнут штрафовать