Комментарии 103
Полицейские подчеркивали, что таким приложением могут воспользоваться террористы и бандиты.Под таким предлогом можно отказаться и от интернета и прочих достижений нашего времени. Кстати, автомобили тоже следует запретить- ими очень часто пользуются террористы и бандиты.
Т-1000 не даст соврать.
Радар-детекторы, например, запрещены в Германии, насколько мне известно. А это, в принципе, достижение.
И по местным правилам даже, вроде, базу камер нельзя использовать во время езды на навигаторе.
А в чем достижение то?
Не уровень интернета конечно, но всяко довольно сложная штука, нет?
С каких это пор что-то запретить стало довольно сложной штукой?
Во многих странах изменение законов это само по себе довольно сложная штука. А уж тем более если большинство с этими изменениями не особо согласно.
Да, действительно. Запретить, преодолев несогласие большинства действительно бывает сложно. В таком контексте это действительно достижение — вот это да, такую сложную штуку запретили.
Достижение со знаком минус. В аду, как говорится, для таких отдельный котел.
Я если честно не совсем понимаю о чём вы. Может быть раскроете свою мысль?
Просто по моему опыту люди как-то не особо любят когда им что-нибудь запрещают.
А если посмотреть на более-менее либеральные тенденции последнего времени, то я бы сказал что они не особо то и любят когда и другим что-то просто так запрещают. Хотя этот пункт наверное не ко всем современным обществам применим.
И далее уже типичная классика «знака не увидел, ибо стоял грузовик… ехал как всегда».
Про Германию не скажу, но в Томске ситуация имеет место быть — внезапно меняют скоростное ограничение на непонятных основаниях, и сразу же идут «контролировать» с массовым набором «злостных нарушителей».
И все бы ничего, но потом это ограничение скорости может точно так же внезапно для всех быть откаченным назад.
Знаки могут менять внезапно, но если он не временный, то есть пара недель за которые штрафы не взмиаются (когда по Москве вводили одностороннее движение, это было разъяснено вроде), т.е. для привыкших есть время на адаптацию, а те кто ездит раз в месяц не должны опираться на привычку.
И вот он рассвет трудового дня, люди упираются в машину с мигалками и дяденьку с жезлом, он их направялет ехать по другой дороге.
На другом конце дороги так же стоит «жезл/мигалки», не пускает ехать по обеим полосам в том направлении.
А вот жители между двумя крайними точками утром были просто в неописуемом изумлении — взамен односторонней высокопроизводительной дороги у них толкотня в оба направления.
А еще спустя где-то месяц все откатили назад. И местные жители утром снова были в испуге — едут по новым правилам, а им снова навстречу несутся.
Фишка в том, что с первого дня каждого этапа перемен пытались штрафовать (со второй половины дня)
Вообще-то поймать сетью летучую мышь довольно сложно, они же идут на эхолокации и сеть по идее видеть должны неплохо. Но вылет из родной пещеры им хорошо знаком, а на знакомых дорогах на лоцировании они экономят. Чем и пользуются коварные хироптерологи.
Однако есть нюанс на практике — обычно в местных реалях если и появляется где-то радар, то на всякий случай сбрасываем скорость до 40км/ч (привет нашему проспекту Комсомольскому).
Как правило ниже 40-ка у нас внезапно не делают ограничения.
P.S. Как на этом проспекте поставили 40-к, так на нем чуть ли не с удвоенным рвением стали биться… в городе и так практически нет магистральных связывающих направлений — нет, одно из немногих 6-ти полосных шоссе взяли и ограничили. А в итоге все равно ничем это не помогло. Теперь весь город истерически шутит, что дальше нам там воткнут лимит в 20км/ч… ждем снова внезапного радара.
P.P.S. Уже не по теме радаров, но по теме дорожного движения…
Короче, у нас есть особо-шедевральный перекресток «Фрунзе (4 полосы)-Киевская (условно 2 полосы)».
Бьются там на вскидку 2 из 3-х дней. В сложные дни бьются даже по несколько раз в стуки. Всегда поворот налево. В группе городской уже несколько лет к ряду все ДТП выкладывает один из местных жителей — под эти цели он купил и смонтировал двух-режимную камеру. И всем городским сообществом любим наблюдать — такое вот местное развлечение.
К чему это я и почему доблестное дорожное управление не примет мер?
А все просто: что километр-полтора в одну сторону, что в другую — это практически единственный регулируемый перекресток в центре города, где еще можно делать поворот налево. А повсюду его уже давно запретили.
Поэтому ждем что скоро не только радары-лимиты будут повсюду, так еще и поворот налево запретят совсем. И будет город разрезан до конца — вроде соседний квартал, а доехать только с крюком километров в пять.
www.tomsk.ru/news/view/138432
В Германии запрещены радар-детекторы и эпплеты, которые "отвлекают водителя во время управления автомобилем" или что-то в этом роде. Да и смартфоном во время управления автомобилем по идее пользоваться запрещено. Хотя сейчас на эту тему вроде кто-то судится и ситуация может в любой момент измениться.
Но в любом случае сами по себе базы не запрещены и во многих навигаторах прелупреждение о радарах показывается когда маршрут выбираешь.
Т.е. показать оно может, а отвлекать нет?
Интересно, я не вникал особо в тонкости.
Там всё сложно. Закон был принят относительно давно и не особо хорошо сформулирован. Поэтому если навигатор актуализирует информацию во время поездки и/или вас во время поездки предупреждает каким-то "сигналом", то по идее это запрещено. А если просто рисует вам POI во время выбора маршрута, то по идее это разрешено.
Но это всё очень расплывчато и неоднозначно и в разных землях были вынесены разные судебные решения по этому вопросу. Поэтому вроде бы сейчас кто-то судится по этому вопросу в федеральном суде.
Из моих личных наблюдений — класть люди хотели на запреты — смарт в руку и погнали!
(1c) Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte)
§23 STVO
О том как это конкретно интерпретировать и что конкретно разрешено/запрещено было уже несколько судебных процессов в разных землях. И они имели очень отличающиеся судебные вердикты. Поэтому сейчас кто-то то ли собирается, то ли уже судится в верховном суде.
И да, народ обычно это всё игнорирует и пользуется. И да, полиция обычно на всё это смотрит сквозь пальцы. Но легальным это не является.
В Германии не запрещены базы камер и предупреждения по радио. В той же Том Том Go, когда едешь по маршруту оно за пару сотен метров предупреждает как о стационарных радарах, так и мобильных, и есть быстрая кнопочка «сообщить о камере».
В той же Том Том Go, когда едешь по маршруту оно за пару сотен метров предупреждает как о стационарных радарах, так и мобильных
Если у вас Том Том Go именно предупреждает вас звуковым сигналом или каким-то специальным сообщением не экране навигатора, то это по хорошему в Германии запрещено. Если он просто показывает как "обычный" POI на карте, то это разрешено :)
Как раз и звуковой сигнал и сообщение, что пропустить камеру невозможно. Тем не менее в Германии скачивается и работает. Вот в Швейцарии, например, данная функция деактивируется. Не думаю, что они в Германии решили идти против законов, а в Швейцарии нет.
Ну закон я цитировал выше: тык . Возможно в Швейцарии он по другому сформулирован и вообще не допускает интерпретаций. А может в Германии действительно решили игнорировать закон потому что его и полиция в общем-то обычно игнорирует :)
Поверьте мне, здесь тоже есть достаточно законов которые целиком игнорируются по причине "дороговизны" контроля со стороны государства. Либо просто ловко обходятся из-за неточностей и дыр в формулировках. Просто по большей части это мелочи вроде того самого §23 STVO.
П.С.То, что немцы все такие законопрслушные, это клише из серии "медведи, водка, балалайка".
Другой вопрос, что наблюдая достаточно близко Америку и Украину, и через знакомых Польшу, Россию и Германию, я таки вижу значительно больший порядок в последней. Правда, это относится к условным «буржуа» в хорошем смысле этого слова.
Ну и обход законов — это такие не их нарушение.
Хм. Про "всех" я вроде бы нигде и не писал. И порядка здесь пожалуй действительно побольше чем в отдельно взятых других странах.
Но законы здесь вполне себе нарушают. Просто скорее "по мелочам". Типичный пример это скажем всякие законы касающиеся мусора и его утилизации.
Например бросать окурки где попало запрещено и по идее за это положен штраф, но вы в любом городе увидите окурки на тротуаре. И оштрафуют вас только если вы окурок выкинете в присутствии полиции.
По чёрному люди по мелочам часто подрабатывают и/или какие-то услуги через знакомых оказывают. Но если не наглеть и действительно по мелочам, то это тоже никого особо не интересует.
И примеров можно много найти.
А вот пассажир авто пользоваться им может, поэтому если что — телефон не мой и всё. Но все ездят с блитцером, конечно же.
вроде, базу камер нельзя использовать во время езды на навигаторе.а во время езды на автомобиле?
Террористы постоянно употребляют монооксид дигидрогена и вдыхают О2.
В оригинале отмечено, что такая критика wize имела место в 2015 году, а фичу на картах включают сейчас. В переводе этот момент как-то затерялся, добавив неоднозначности. Вероятно за 4 года все спорные моменты были урегулированы?
В Германии н-ное количество лет назад была похожая ситуация с радиоканалами, которые в прямом эфире передавали подобную информацию, получаемую ими от пользователей. В том числе и про радарные ловушки и полицейские засады.
И полиция тоже поначалу требовала это запретить. А потом выяснилось что это привело не только к тому что стало меньше нарушений(что в общем-то логично), но и самое главное аварий и несчастных случаев(хотя как раз опасались обратного) .
Так что может полиции США стоит сначала проверить есть ли от этих фич Google Maps и Waze вообще вред. И не так ли это что пользы от них гораздо больше.
Так радары же в Европе изначально не для сбора денег ставят, а для уменьшения аварийности.
Как и прочие вещи.
Хотя, есть, конечно отдельные случаи, когда полиция с ручными приборами становится и "внаглую" пополняет бюджет.
Вот против такого как раз Waze очень хорош и, действительно, снижает аварийность.
Т.к. ты заранее знаешь, что впереди экипаж с "феном" и едешь внимательнее, что уменьшает шанс приехать во внезапно заметившего в кустах радар соседа по потоку.
А в США радары разве в первую очередь ради сбора денег ставят? :)
Без понятия, что там в США, у них там своя атмосфера. Я отвечал на тезис о Германии.
А в США радары разве в первую очередь ради сбора денег ставят? :)
Радаров-автоматов, как в европе, на превышение скорости — по моему вообще нет (не знаю за все штаты).
Камеры — вы удивитесь, но очень мало редко и по делу. И заранее стоит знак что "впереди камера" (не уверен про все штаты).
Например на груженых перекрестках со светофорами, где много проскакунов на розовый, и это опасно, из за особенности движения. Проскакуны отучаются быстро.
Точно так же заранее сообщается знаком, что впереди меряют скорость радарами, или с авиа на хайвеях.
В мелких городках такого нет — там как раз полиция собирает на pizza box по стольничку.
Это работает все хуже, полиция закупает все больше не трафорированных машин с радарами которые могут стрелять в обе стороны, и их уже не отметишь в waze.
В штатах возле школ иногда ставят иммитаторы радаров, причем иногда работающие по таймеру — гонщики сразу скинули скорость
В Германии часто ставят, особенно в 30км/ч зоне, обычное светодиодное табло, которое просто показывает твою текущую скорость. Народ скидывает.
В моем городе есть узкая однонаправленная дорога с ограничением в 20 км, каждое утро я проезжаю этот участок по пути на работу.
На ней установлено табло с измерителем скорости.
Замечено неоднократно: ни один таксист не едет по ней менее 25 км/ч.
При этом, опять таки, замечено неоднократно, старшее поколение (60+ лет) едет в диапазоне 20-25 км.
По поводу шахидов: я лично не встречал ни одного такси (опять-таки в моем регионе) где водитель не был бы, кхм, мусульманского вероисповедания.
Давно не хватает данного функционала, и то постоянно приходится переключаться между waze и google maps. Еще бы мотоциклы добавили в google maps, вроде бы была уже новость о том что их добавили в некоторых странах.
Простите, не совсем понял, а что мешает использовать оба приложения сразу на одном экране?
Начиная с 6-ого андроида так можно делать. Только что проверил, что карты гугла поддерживают режим нескольких окон.
На устройстве Samsung Galaxy S5 режим нескольких окон работает на официальной прошивке Android 6.0.1.
Работает ли эта функция на всех устройствах с Android 6 на борту — я не знаю. Но на своем устройстве я могу работать с этим режимом начиная с 6-ой версии.
С моей точки зрения это не противоречит тому, что многим людям режим многооконности (так называемый "сплит скрин") стал доступен с 6-ой версии андроида. С учетом того, что сейчас уже выпустили андроид 10, эта функция доступна всем, кто пользуется современным устройством. Хотя в восьмерке вроде бы из интерфейса выпиливали возможность "пользоваться многооконным режимом из коробки"
И много тогда приложений работало в таком режиме? На sgs5 и сейчас хорошо если половина приложений работает в таком режиме.
Удобно, что можно параллельно ролик на ютубе смотреть и в месседжере чатиться. Но это на экране 1920×1080, а вторая галактика — это 800×480. Как представлю себе сплит на таком разрешении, так вздрагиваю
С таким направлением Waze скоро прикроют.
Я не пользовплся гуглокартами, но удивлён что там не было такой функции. В Яндексе такое уж лет 10 как сделали.
Как обычно — борьба меча со щитом, просто в США ещё не включили голову, как с этим «бороться».
Таким образом, пользователи либо полностью перестанут пользоваться подобной фичей и при игнорировании начнут нарушать, за что будут пойманы, либо, за счет рандомизации появления постов, они постоянно будут держать себя в тонусе и внимательнее на дороге, в том числе меньше нарушать. В любом случае — профит.
Водители таки не все одинаковые, есть разное понимание скоростного режима, есть принцип "нарисовать сплошную на всех выездах с полей", ПДД всё же нужно иногда адаптировать в части скорости и правил обгона, это как пример М4 которая много лет была с ограничением в 130 а потом стала 110 :)
Ну лично я пару раз видел когда люди внезапно заметив радар жали резко на тормоза или начинали как-то по сругому дёргаться. Что приводило к авариям и/или пробкам. То есть если ты даже сам не нарушаешь, то если знаешь что где-то поставили радар, то часто проще поехать другой дорогой.
Кроме того у нас часто вечерами в пятницу-субботу устраивают "планы-перехваты" для народа который подвыпивший едет с со всяких ресторанов, клубов, дискотек. А у нас по идее пить за рулём в принципе можно до 0,5 промилле. То есть останавливают всех и потом начинают проверять сколько ты конкретно выпил. И это может затянутся на полчаса-час пока до тебя очередь дойдёт и тебя отпустят. Тоже то ещё удовольствие.
П.С. С другой стороны лично я видимо не в тренде и приложениями для этого не пользуюсь и просто слушаю что по этому поводу по радио передают :)
Где-то в ЕС (то ли во Франции, то ли в Бельгии) законом прямо запрещено разглашать местоположение скоростных камер (но мейнтейнеров карт это не останавливает, и они просто наносят их на карту как «интересные места» или «интересные участки», отмечая их красным). В США такого закона нет — значит, нет.
P.S. Все больше и больше камер в Нидерландах, которые работают не в один момент, а по сегменту на 5-10 км, т.е. все водители знают и никто не превышает. Аварийность не высокая, так что может это и работает.
Правоохранители утверждали, что для существования такой функциональности нет никаких «моральных, этических или юридических причин».Ух ты! А для запрета такой функциональности их тоже нет.
Дороги в Беларуси и правда очень неплохие.
Также сделано в той же Финляндии и Англии — каждая камера сопровождается табличкой. Но водители негодуют потому, что табличка есть, а вместо камеры может стоять пустой ящик. Никогда не знаешь, что там, и приходится ездить по правилам.
Делая запрет, надо ясно представлять себе сможешь ли ты этот запрет эффективно приложить или нет.
Когда нет, то получается "Строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения."
И это совсем не только российская проблема, как некоторые думают.
Так что заокеанские гаишники недалеко ушли от наших.
Не знаю, какой парадокс имеется ввиду. Парадокс есть в том, что если расставить камеры на аварийных участках и в приложении об этом начать уведомлять юзеров, то скоростной режим будут соблюдать там где это и требуется и там где вообще нет камер. Почему-то редкие человеческие существа предпочитают ездить в режиме 180-90-180 даже если знают, что им за это ничего не будет.
В Google Maps появилась функция, раздражающая полицию