Комментарии 13
Ну что сказать молодцы. Электромобили это будущее, особенно в больших городах даже в парках тяжело гулять/заниматься спортом из за выхлопов. Еще бы от дюрасел работали бы цены бы не было.
0
Тот случай, когда статью полностью можно описать ее заголовком.
+3
Вот такие действия и приближают массовый приход электромобилей в жизнь, а не всякие рекламные акции и громкие обещания. Будет больше зарядных станций и меньше заправок — будет больше электромобилей и меньше бензиновых.
0
Конечно, я к примеру не вижу проблем «почти у каждой» заправки поставить столбики на 2 резетки для электромобиля. Законодательно сделать чтоб дооборудовали заправки, по немногу. — сначала в мск/питере, и далее уже в остальных регионах.
0
Проблема в подводе электричества. Никто ЛЭП тянуть к заправке не будет. Конечно, можно поставить маломощные зарядники, но их лучше с парковками совмещать, а не на заправках ставить.
+1
Думаю, проблема если и есть, то не техническая. Для новых зданий тянут же…
-1
Это в какие здания тянут линии хотя б на мегаватт (а это лишь 5 суперчарджеров)?
+2
Думаю что дело как раз в технических причинах. Подстанция, откуда идет эта 35кВ линия одна на десять или больше линий и имеет мощность в пару МВт. 35кВ тут применяют сугубо ради меньших потерь на сопротивление.
+1
Чем большая мощность прописана в технических условиях на подключение, тем это подключение дороже. Застройщик вряд ли заинтересован, чтобы себестоимость строительства росла, но при этом ничего осязаемого и подходящего для фотографии в рекламном буклете (типа благоустройства территории или парковки) это удорожание не добавляло. Так что я думаю, что эта мощность практически всегда будет определяться исключительно минимальными требованиями к электроснабжению.
0
На последней фотографии медленная Level-2 зарядка. Интересно, что она платная — из тех многих десятков медленных зарядок, где я заряжался в США и Канаде только одна была платной.
Судя по её внешнему виду, она стоит на этой заправке уже не первый месяц или даже год. Вероятно, когда-то давно владелец АЗС установил её, и только сейчас решил заменить и бензоколонки на быстрые зарядки.
Судя по её внешнему виду, она стоит на этой заправке уже не первый месяц или даже год. Вероятно, когда-то давно владелец АЗС установил её, и только сейчас решил заменить и бензоколонки на быстрые зарядки.
0
Для Депешвара Долей это был большой и серьезный шаг, но сейчас он не сильно беспокоится о переменах.
наверное потому, что
Владельцу бывшей АЗС был предоставлен грант в размере $786 тыс. на реализацию нового проекта.
+4
у нас такое будет через лет 100 и то не факт, нефтяная добыча Рф очень выгодна и врятли правительство внутренего потребителя будет пересажывать на електрокары, в Украине кстати есть снятие налогообложения для електрокаров.
0
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий
В США открылась первая полностью переоборудованная из частной бензозаправки зарядная станция для электромобилей