Как стать автором
Обновить

Комментарии 19

Теперь не только люди на самокатах будут задевать других, но и сами самокаты.

Если считать, что с пассажиром самокат потребляет вдвое больше энергии, чем пустой, то «неснижаемый остаток» батареи — 30%. Довольно много, учитывая и так невеликий запас хода.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
электросамокат с прослушиванием рекламы всю дорогу FREE!


Возникнет внезапный лайфхак для глухих или юзающих перекрывающие внешние звуки наушников… )))
1) Почему в 4?
2) А вот хороший вопрос — возвращается он туда, откуда приехал, или на ближайшую точку подзарядки?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Честно слабо представляю как электросамокат будет самостоятельно ориентироватся в толпе и большом городе, это же задача во многом близкая к автопилоту автомобиля (и почти с такой же опасностью при ошибке). Если там по любому потребуется вмешательство оператора, то это не сильно удобнее, чем собирать самокаты вручную.

Как вариант встроить в самокаты голосовую функцию, просящую пешеходов перевести девайс через сложный участок или докатить до ближайшей зарядки. Пользователям сервиса за доброту душевную начислять бонусные баллы.

Зачем тогда нужна функция возрата, тогда надо просто просить пользователей сервиса оставлять самокаты у ближайшей зарядки и давать при этом скидку или бонусные баллы? Что-то я подозреваю проще увеличить кол-во зарядный станций, чем покупать самокаты в 4 раза дороже.
В Китае столкнулся с интересной вещью.
Раньше электровелосипеды HelloBike отказывались прекращать поездку в месте, где нет парковки. То есть можно было оставить только в указанных местах.
Сейчас они сделали апдейт. При парковке в разрешенной зоне обслуживания, но не на разрешенном месте, он предупреждает, что в таком случае дополнительно будет списано 15 юаней как компенсация сервису который обслуживает их.
ИМХО — это самый лучший вариант.
Оставляешь на станции зарядки — бонус, скидка, бейджик «самокатчик Нго уровня»
Оставляешь в разрешенном месте — обычная поездка
Оставляешь в зоне обслуживания — доп. компенсация за обслуживание
Оставляешь где попало — значит, ты все еще ездишь (в смысле — часики тикают, деньги списываются).
Думаю даже сложнее чем автомобильный автопилот. Последний может опираться на разметку (которая чаще правильная), знаки (которые чаще легко детектить), строгие правила (которые чаще соблюдают), не то что бы это была простая задача, но эти рамки сильно ее упрощают. В то же время движение по тротуарам, дворам, зеленым зонам, паркам вообще никак не регламентировано, ни знаков ни разметки.

Отдадут возврат на базу на аутсорс в одну известную страну.

это же задача во многом близкая к автопилоту автомобиля


Нет, это гораздо хуже.
Так как самокат намного менее заметен и не оснащен необходимыми световыми приборами.
(если и сравнивать — то с животными, перебегающими дорогу)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
вот как раз внезапно уворачиваться вредно, это сбивает уже рассчитанную траекторию и всем прочим участникам движения надо будет заново рассчитывать свою траекторию и хорошо, если они смогут успеть их согласовать без значительного снижения скорости движения. Поэтому если идешь прямо, то не делай внезапных шагов в стороны и назад. Это даже сейчас вызывает столкновения между живыми пешеходами. У меня почти 90кг и мне уже не так легко уворачиваться от внезапных женщин и детей, чем когда было 60кг, теперь слегка задеваю одеждой :)
А если нужно повернуть в сторону, то надо хотя бы голову повернуть в ту же сторону, чтобы остальные имели время на маневр.
где надо уворачиваться от движущихся на тебя врагов.


Движение авто и пешеходов по улице, в час пик, в стране, где не очень уважают законы вообще и ПДД в частности… уже реализовано )
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Другие новости

Изменить настройки темы

Истории