Открыть список
Как стать автором
Обновить

Комментарии 8

pdf для февральских встреч, хотя позднее было Пенсовая Луна 2024 — мда. На fbo.gov опять одна вода с сообщением что в конце мая будет новый запрос, а пока спрашивайте спец лицо указанное в контактах.


Страница лендера из pdf — http://www.nasa.gov/nextstep/humanlander

Это старая, до обновления, страница лендера. Нынешняя https://www.nasa.gov/nextstep/humanlander2, ссылка в статье в самом начале.

Вода в запросе потому, что это именно предварительный запрос о том, на какие варианты готова пойти индустрия, и на каких условиях. На основе этой информации будет выпущен новый запрос, с более конкретными требованиями. Обратите внимание, что в НАСА отлично понимают, что готового изделия нет, что потребуется время и ресурсы для его разработки и тестирования.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

MSC6502 Вы хотя бы частично понимаете о чем пишете?
Уд простите за прямоту. Разработки 60х, кроме корпуса и движетелей сегодня ни кто в здравом уме повторять не будет. Вся электроника, системы ориентации и т.д.и т.п. тех времён с сегодняшней точки зрения неприменимы для миссии с такими параметрами.


Так что ни кто ничего не выкидывает на помойку истории, а спрашивает — is there any meaningful upgrade from our fellow industry for that? ;)

Двухступенчатый лендер для десантоопераций на южном полюсе, сразу в кратер Шеклотона можно и не попасть, хотя он в пару десятков километров в диаметре, либо впилишься в его стенку, значит надо куда то в кратер Амудсена, это будет небольшой перелет, зато ровная большая поверхность и оттуда небольшими прыжками второй ступени до цели, а целью будут залежи льда как ресурс для топлива, добыть их там, отскок назад в область света, где будут стоять солнечные батареи, электролизер, детандер, в общем делать там заправку, как важнейший элемент инфраструктуры при освоении внеземелья.
Во первых, лендер, в момент отлёта от Lunar Gateway трехступенчатый, первая ступень доставляет двухступенчатый лендер (посадочную и взлётную ступени) на низкую окололунную орбиту. Она многоразовая, доставив лендер на лунную орбиту она возвращается к Lunar Gateway.

Во вторых, вторая, посадочная, ступень с «ногами», и, возможно, со шлюзом для выхода на поверхность — одноразовая. В принципе она может даже не иметь собственного двигателя, авионики и солнечных батарей.

И, наконец, многоразовая взлётная ступень, которая может быть сделана на базе прочного корпуса от Ориона или коммерческих кораблей. Пилотируемый Дракон вообще может быть основой для взлётной ступени, потому, что штатно имеет мощные двигатели. Нужно только добавить достаточный запас топлива в транке. Так вот, взлётная ступень для самостоятельной посадки на Луну непригодна никак. У неё топлива как раз чтобы с поверхности Луны добраться до Lunar Gateway (он планируется на довольно высокой окололунной орбите). Ну, Дракон, в принципе, может вернуться прямо на Землю, если при переделке в верхнюю ступень лендера ему поставят соответствующий тепловой щит. И всё, других вариантов нет.

Все фантазии про электролизёр и добычу топлива пока прячем в карман. В планах НАСА на первое время несколько экспедиций посещения в разных точках лунной поверхности. Отсюда, например, растут колёса обитаемых роверов от Тойоты, которые должны своим ходом, под управлением с Земли, переезжать к очередному месту посадки.

Lunar Gateway тут вообще лишняя, очень энергозатратная при доставке чего-либо, полезность ее только чтобы занять специалистов на Земле работой, двухступенчатый лендер очень может быть, люди в нем ни к чему, не будут же они там перфоратором как Шварц в фильме «Вспомнить все» работать, так что никакой герметичных объемов, систем жизнеобеспечения, возвратного запаса топлива, только для местного передвижения, это сильно облегчает конструкцию, далее насчет «фантазий» по поводу добычи топлива на небесном теле, будь то Луна, Марс, Церера, Титан, это не фантазия, а насущная необходимость, это первый ресурс, который надо там добыть и использовать, ибо передвигаться на колесах по сильно пересеченной местности значит сильно ограничивать себя в исследуемой территории. В общем разведавангард должен быть роботизированным, его задача — подготовить инфраструктуру на месте, обеспечить топливом, навигацией при посадке и развернуть эдакий чек-пойнт для экспедиции посещения.
Lockheed Martin недавно предложили вариант посадочного модуля, созданного на основе корабля Orion. По ссылке есть демонстрационное видео.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.