Это не единичный и не уникальный экземпляр, но один из самых больших, а может и самый большой. В начале прошлого века в Штатах была мода на подобные конструкции, многие из которых до сих пор выполняют свою функцию.
Под катом небольшая история про то, как 44 тонны стали с комплектом ноу-хау, которые прослужили 87 лет по своему прямому назначению и работоспособны по сей день.
Вы когда-нибудь видели мираж? Это явление, когда вместо реального объекта вы видите его искаженное отражение. Представьте что вы в пустыне, когда на горизонте мерещится оазис. Но на самом деле там нет ни воды, ни деревьев, ни жизни. Только песок и жара. Так вот, РЖД - это тоже мираж. Они выглядят как крупная и успешная транспортная компания, которая обслуживает миллионы пассажиров и грузовладельцев. Но на самом деле они - устаревший и неэффективный монополист, который теряет свои позиции на рынке и не способен конкурировать с другими видами транспорта. В этой статье я покажу вам, почему РЖД скоро рассеется под давлением реальности.
Всем привет! Прошлый пост дал общее понимание системы, но вышел незаконченным, поэтому я обещал раскрыть тему в дальнейших постах. В данном посте чуть глубже погружу в детали продукта и поговорим на следующие темы:
Эта статья предназначена для тех, кто хочет отказаться от проектов на отладочных платах (Arduino, Nucleo, Discovery и другие) и испытать себя в разработке, программировании и отладке собственной печатной платы. У вас на это могут быть свои мотивы: размеры, устройств больше 10, эстетический вид или любые другие. В этой статье я хочу рассказать по пару лайфхаков при разработке таких схем.
Идея этой статьи с сантехническим уклоном у меня возникла после просмотра в Ютубе видеоролика о монтаже нового секционного биметаллического радиатора при замене старого отопительного прибора типа «гармошка» в старой однотрубной системе отопления, которую с советских времён применяют в подавляющем количестве панельных домов.
В этом видосике сошлись в смертельной схватке два «блогера‑сантехника», каждый из которых считал, что только он прав.
По результатом этой баталии у меня возникли альтернативные решения, не совпадающие полностью ни с одним из дуэлянтов.
Своё видение решения я описал в комментариях к видеоролику, но ответа не получил. В итоге решил написать эту статью для прояснения сути проблемы широкой массе жителей панельных домов.
Особый интерес к этой теме у меня возник потому, что я сам лично как‑то собрался поменять такую старую облезлую «гармошку» (см.рис.1) на новый белый и красивы биметаллический радиатор (см.рис.2).
Продолжаем лекции по управлению в технических устройствах (УТС). Данные лекции читаются в МГУТ им. Баумана. Автор лекций к.т.н. Козлов Олег Степанович, кафедра Ядерные Энергетические Установки, факультета машиностроения. За что ему огромное спасибо!
1. Введение в теорию автоматического управления.2. Математическое описание систем автоматического управления 2.1 — 2.3, 2.3 — 2.8, 2.9 — 2.13.
3. ЧАСТОТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗВЕНЬЕВ И СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ. 3.1. Амплитудно-фазовая частотная характеристика: годограф, АФЧХ, ЛАХ, ФЧХ. 3.2. Типовые звенья систем автоматического управления регулирования. Классификация типовых звеньев. Простейшие типовые звенья. 3.3. Апериодическое звено 1–го порядка инерционное звено. На примере входной камеры ядерного реактора. 3.4. Апериодическое звено 2-го порядка. 3.5. Колебательное звено. 3.6. Инерционно-дифференцирующее звено. 3.7. Форсирующее звено. 3.8. Инерционно-интегрирующее звено (интегрирующее звено с замедлением). 3.9. Изодромное звено (изодром). 3.10 Минимально-фазовые и не минимально-фазовые звенья. 3.11 Математическая модель кинетики нейтронов в «точечном» реакторе «нулевой» мощности.
4. Структурные преобразования систем автоматического регулирования.
5. Передаточные функции и уравнения динамики замкнутых систем автоматического регулирования (САР).
История началась с того, что потребовалось создать демонстрационный проект SCADA на 50 000 тегов (точек или каналов) для потенциального клиента. Целью проекта было показать, что программный продукт SCADA достаточно производителен и удовлетворяет требованиям заказчика.
Хороший повод попробовать для демопроекта новое поколение SCADA-системы, одним из разработчиков которой является автор. Когда до демонстрации оставалось несколько дней, и неизбежность выполнения задачи стала очевидной, создаём новый проект. Добавляем в проект 1000 виртуальных устройств-симуляторов, генерирующих данные, создаём 50К+ каналов для хранения значений, запускаем… и на веб-клиенте созерцаем данные, которые обновляются один раз в несколько минут в неочевидной последовательности. О том, что было дальше, написана эта статья.
Аббревиатура SCADA достаточно известна и не требует расшифровки, при необходимости справочную информацию можно найти по ссылке.
Доброго времени суток, уважаемые хабровчане.
В этой статье я хотел бы провести экскурс в одну сферу, которую нельзя отнести непосредственно к IT, но, она - техническая и, возможно, для вас она будет интересна. И, параллельно с ней и на её примере, поднять популярную здесь в последнее время тему востребованности специалистов.
А пост, собственно, пойдёт о средствах радиосвязи и навигации и вообще электронике на современных морских судах, об использующихся технологиях, стандартах и даже о преждевременно “похороненной” специальности.
Я планирую сделать несколько выпусков, чтоб в каждом последующем учесть вопросы в комментариях (надеюсь, они будут, и не очень сложные). А эту – вступительную – статью я разбил на два подпункта: социальный и технический. Те, кому интересна только техника - воспользуйтесь великолепным спойлером. Под ним – вводное, и пока не очень глубокое описание техники, устанавливающейся на морские суда с оригинальными фотографиями.
Остальным советую ознакомиться со всей статьёй полностью: это не только дополнит повествование, но и, надеюсь, станет кому-то хорошим примером одной давно известной истины.
Все, кто так или иначе связан с увлекательным миром систем контроля доступа знают, что универсальный контроллер – своего рода краеугольный камень построения любой СКУД. В этом материале я расскажу, как мы в PERCo разработали универсальный контроллер CT/L14.
Разработка любого продукта всегда начинается с исследования. Мы тщательно изучаем рынок и стараемся учесть пожелания партнеров – таким образом мы понимаем, какой именно продукт мы должны получить на выходе. В данном случае, мы хотели разработать контроллер достаточно мощный для управления двумя исполнительными устройствами одновременно, с поддержкой Linux для новых возможностей верификации, а также с поддержкой USB. Процессор нашего контроллера предыдущего поколения на такое способен не был.
Итак, обо всем по порядку.
Сталкивались ли вы с ситуацией, когда подрядчик исчезает, а недоделанный проект остается? Сможет ли его завершить другой интегратор? Именно про такой объект мы и расскажем. А также поговорим о том, с какими проблемами пришлось столкнуться при доделывании.
Речь в статье пойдет об умном доме площадью 500 м², в котором все отопление реализовано через теплые полы, а за вентиляцию отвечает мощная установка Breezart.
Обзорная статья. Кинематометрия — научно‑техническая дисциплина, изучающая комплекс вопросов, связанных с контролем кинематической точности машин и механизмов.
Улучшаем читаемость схем и повышаем производительность
Всем нам (ну хорошо, большинству!) приходится иметь дело с Apache NiFi в качестве ETL-инструмента. У нас он используется для управления потоками данных в платформе ZIIoT (кому интересно, что это за зверь, можно почитать здесь). Apache NiFi — инструмент хороший, местами удобный, позволяет быстро решать задачи, в том числе и достаточно высокой сложности, не формируя для этого отдельную группу разработчиков. Однако, как правило, по ходу проекта условия этих задач меняются несколько раз, и нередко их решением на разных этапах занимаются разные люди в режиме аврала. И вот в результате мы видим НЕЧТО
По статистике Uptime Institute, с 1994 по 2020 годы в зданиях ЦОД зарегистрировано всего 11 пожаров. Все они были успешно локализованы и не повлекли за собой значимых последствий. Однако это вовсе не говорит о том, что пожарной безопасностью в зданиях ЦОД можно пренебречь. Наоборот, учитывая, что центры обработки данных отличаются высокой концентрацией инженерных систем и дорогого оборудования, противовопожарная система является их неотъемлемой и важной частью.
За предотвращение, сверхраннее обнаружение или ликвидацию пожаров на начальной стадии отвечает раздел проектной документации 9 “Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности” (МОПБ). В этой статье я расскажу, чем отличается МОПБ для ЦОД и какие мероприятия необходимо предусмотреть для обеспечения пожарной безопасности многоэтажных и модульных дата-центров.
Начитавшись рекламных статей из цикла «умная дача», и испытав достаточно сильную фрустрацию от качества контента и «адекватности» предлагаемых технических решений, решил поделиться своим опытом автоматизации загородного дома.
Мы открыли новый дата-центр «Ростелеком-ЦОД» в Медведково. Строительство началось в июле 2022 года на базе складского комплекса класса А+, первый этап был реализован за 9 месяцев.
Сегодня в эксплуатацию принято 4 машинных зала из шестнадцати. Каждый из них может вместить до 312 стандартных серверных шкафов, т. е. всего 1248 стойко-мест. Общая электрическая мощность четырех машинных залов и поддерживающей инженерной инфраструктуры составляет 9 МВт.
В сфере грузоподъемной техники система противораскачивания довольно популярная и полезная штука. Эта система полезна тем, что, к примеру, оператор крана не обязан корректировать движение крана самостоятельно, чтобы не происходило раскачивание груза и не было рисков возникновения аварийных ситуаций. Многие производители предлагают свои системы на базе ПЛК (программируемых промышленных контроллеров) либо на базе ПЧ (преобразователей частоты). Мы в нашем инженерном центре тоже решили не стоять в стороне и делать свою систему. Погружение в теорию привело нас к пространству состояний. Таким образом целью статьи является рассказать, как возможно решить задачу противораскачивания груза в пространстве состояний.
В 2003 году журнал Popular Mechanics опубликовал рендеры огромного и очень необычного пассажирского самолёта «Боинг-797», что вот-вот будет воплощён в металле и углепластике. Талантливо сделанные картинки авиалайнера, гордо парящего в штормовом небе или вальсирующего по рулёжке на фоне современного мегаполиса, были незамедлительно подхвачены мировыми СМИ. Случился небольшой скандал, и представителям «Боинга» пришлось всё опровергать. Но облик машины не был досужим вымыслом — за ним стояло 15 лет кропотливой работы авиастроителей США и не только.
Подробный рассказ о том, как я свой дом и сад сделал умными. С фото, техническими деталями, стоимостями и выводами на будущее.
В январе в Дубае состоялась крупнейшая международная выставка в сфере безопасности — Intersec-2023. В мероприятии приняли участие более 800 компаний со всего мира, включая ведущих производителей рынка турникетов. Разберем основные тренды представленного на стендах вендоров оборудования.
