Комментарии 73
Вот бы его обучить хотя бы время подачи правильно считать.
2 минуты заявленных против 20-ти минут реальных — ни в какие ворота.
1. Уточнение времени подачи с помощью ML тоже получается делать, как выкатим — возможно расскажем и про эту задачу.
2. Стоит помнить, что никакой один дикий пример, к сожалению, ничего не говорит о качестве прогноза в среднем, когда ежедневно делаются миллионы прогнозов. Однако пример может быть очень кстати, чтобы отладить алгоритм, поэтому мы такие случаи сейчас мониторим и разбираемся с ними, чтобы учесть все при уточнении времени подачи.
Когда я спросил его, почему так долго, он рассказал, что на всю Красную Поляну, Эсто-Садок, Розу Хутор и в общем на весь этот район, работают около 50-ти автомобилей — что очень мало.
В данном случае неважно, говорит он правду или нет. Важно, что система вводит в заблуждение клиента. Разница на нолик весьма существенна.
но несколько моментов:
1) какой радиус подачи считается приемлимым? тоже сталкивался с проблемами как у aingis, но в моем случае выход вообще один был. в итоге оказалось проще взять бомбилу, чем объяснить этому дебилу что никто с полста кило покупок за ним бегать не будет.
2) почему последние несколько месяцев навигатор у водителей через раз ведет не к подьездной части дома, а к фасадной куда-нить во двор.
3) можно ли добавить опцию (противоположность первому пункту, да) «подъедь куда-то сюда, откуда сподручней будет в точку Б ехать» — кмк вполне актуально для разных ТПУ и развязок у метро будет.
А есть какие-то законодательные или нормативные требования, что в такси должно быть детское кресло?
Как вы и пишете, здесь здоровая конкуренция. Не знаю, какой процент людей использует такси для перевозки маленьких детей — но думаю, что очень мало.
Соответственно таксисту нужно решить: выгодно ему тратить деньги на детское кресло и возиться с его установкой / снятием или нет.
Мне кажется, опция "еду с ребёнком" должна выглядеть как отдельный флажок при заказе, с соответствующим удорожанием тарифа. И таксистам выгодно, и люди с детьми всегда такси найдут.
Ну потому что в моём понимании такси должно перевозить обычных людей. Всё.
Если мне нужно перевезти ребёнка, невесту в свадебном платье, лежачую бабушку, баллоны с углекислым газом, слона и двести грамм урана — то нужно пользоваться специализированными сервисами. Ну либо договариваться со службой такси в индивидуальном порядке.
— машина с детским удерживающим устройством
— с пассажиром будет животное
— встреча с табличкой
— некурящий перевозчик
— пасажир не говорит по-русски
— будет багаж
— нужна сдача
Вот появится у вас ребенок, сломается машина и я бы хотел посмотреть на вас, как бы вы перемещались до поликлиники и обратно.
Собственно для этих целей и придуманы галочки, чтобы отсеивать неадекватов, которые идут в такси не деньги зарабатывать, а гонор свой показывать.
Ну об этом я, собственно, и говорил в своём первом комментарии выше. Вы ветку читаете вообще, прежде чем писать?)
Галочка — отличное решение. Если клиент сразу указал, что ему нужно, и компания готова это сделать — классно же.)
Но требовать такого от любого такси по умолчанию на данный момент мне кажется странным. Лично для меня такси — это просто способ быстро и удобно доехать, и ничего более.
Лично для меня такси — это просто способ быстро и удобно доехать, и ничего более.
Быстро и удобно понятие растяжимое. Вы же четко определили рамки «без детей, без багажа, дееспособных и т.п.». При этом в случае чего — проблема пасажира, а не водителя.
Но требовать такого от любого такси по умолчанию на данный момент мне кажется странным.
Вот в этом вся и проблема. Вам это кажется странным. А другим это не кажется странным. Т.к. другие такси предлагают фильтрацию, а тут если ее нет — значит любая из вызываемых машин априори должна быть оборудована детским сиденьем/быть с пустым багажником/если хочется закурить, то как минимум спросить об этом у пассажира/при оплате наличкой на берегу спрашивать есть ли сдача/etc.
Мне эта логика непонятна.
Вот, к примеру, многие торговые точки принимают оплату картой. Для меня это удобно.
С другой стороны, есть и такие торговые точки, которые карты не принимают. Меня это порой бесит, но я чётко понимаю, что на мои хотелки хозяевам точки глубоко наплевать. Как максимум можно высказать такое предложение, написать отзыв — и всё.
То же самое и здесь.
У покупателя всегда есть право проголосовать рублём за нужный уровень сервиса. С другой стороны, у продавца есть право предоставлять такой уровень сервиса, который он считает нужным (разумеется, не нарушая при этом закон и условия договора).
А взаимные хотелки — не более чем хотелки.
Садимся с супругой в такси у торгового центра. Я на переднее сиденье сжаусь, она на заднее. Ну и ставит пакеты со шмотками рядом с собой. К ней поворачивается водитель и заявляет:
— А почему не пишите в комментариях, что с багажом? Да и вообще, почему вы пакеты ставите на чистое сиденье. Выходите, я вас не повезу.
Или вот еще один:
Подъезжает шушлайка у которой стеклоподъемник не работает. Заднее сиденье прожжено сигаретами в решето. Так еще водитель этого корыта заявляет, что мол я якобы ему дверь чуть не сломал, т.к. сильно хлопнул.
Хотите еще?
Сажусь в машину. Выезжаем из квартала, а водитель на ходу начинает что-то переключать в навигаторе. На первом светофоре авария (отъехали метров 200). И это чудо заказ исполнить уже не может, но еще требует 50%, т.к. он видите-ли бензин потратил, чтобы до меня доехать. Т.е. половину заказа выполнил.
На заднем сиденье, как правило, предусмотрено три ремня безопасности, даже в Российских «лушпайках». Если Вы их не видите — это не значит, что их нет.
Если Вас так уж беспокоит перевозка собственного ребенка, то выхода два: либо покупаете собственное кресло, либо пользуетесь специализированными службами такси. Есть еще вариант — находите водителя, у которого есть кресло, и пользуетесь его услугами, по личной договоренности.
В любом случае за дополнительную услугу надо быть готовым платить. Пока же в нашем обществе наблюдается обратная тенденция, никто ни за что не хочет платить, при этом хотят, чтоб платили им. А раз так, то у водителя остается право выбора — брать менее выгодный заказ или подождать более выгодного заказа. Подумайте об этом, когда долго ожидаете машину.
касаемо веса, вы описываете ситуацию, требующую если не микроавтобуса, то бизнес- или премиальную тачку типа мерса. А например W212, которые я точно в такси видел, имеют почти 700кг г/п по паспорту.
да, судя по быстрогуглу, за перегруз легковушки не штрафуют (хотя и зря — привет картофеле-арбузовозам). но вполне может случиться штраф за лишнего пассажира в салоне, если там только три ремня.
вы описываете ситуациюЯ описываю ситуацию достаточно часто встречающуюся в моей практике. Может быть и не в таких катастрофических масштабах, как я описал, но всё же машина частенько садится на задние упоры. И попробуй заикнись, что ты заберешь не всех или отменяешь заказ… могут и придушить))))
Если пробывали то интересно сравнение с котиком.
Из последнего:
1 У водителя нет возможности позвонить пока не подедет близко.
2 Нельзя указать точку на карте, где хотел бы видеть машину. Точнее ещё хуже. Указать можно, но водитель этого не увидит, а увидит автоматически определенный адрес.
3 Часто бывает такое, что после заказа, получаю сообщение, что машина подана, например Hyundai, жму кнопку "скоро выйду", выхожу, а машины нет. Смотрю в приложение, а там nissan едет в 10 минутах. И следов hiyndai никаких. Как так?
Водитель едет совсем не туда, куда указал. В итоге терпение кончается, вызываю gett, там все лучше.
Ну и навигация тоже оставляет желать лучшего. Косяк на косяке на карте. Уже с десяток отправил, многие по два, три раза.
Исправить эти косяки по-моему важнее, чем подсказывать мне куда я поеду.
1. Всё так, это сокращает количество ситуаций, когда водители просят отменить заказ. Если в связи с этим возникла проблема, наша поддержка поможет.
2. Точку указать можно и водители её видят. Да, она привязывается к адресу, но и отметка на карте сохраняется.
3. Здесь нужно проверять, почему водитель отменил заказ. Это тоже решаемо через нашу поддержку или я могу сам проверить, если напишете на blogs@taxi.yandex.ru.
2. Точку указать можно и водители её видят. Да, она привязывается к адресу, но и отметка на карте сохраняется.Может быть водители пользуются каким-то другим софтом? Мне водитель показал как выглядит мой заказ для него, там только адрес, без всякой карты, ещё написан способ оплаты и при подъезде ближе 500 метров появляется телефон. Есть кнопки начать заказ и отменить заказ. Жаль не снял этот интерфейс.
А вы видите трек, как водитель подъезжает к клиенту? Можете посмотреть, как он блуждал, не зная, как подъехать ко мне, пока я ему не позвонил.
Переслал вам детали вчерашней поездки на почту.
1. Всё так, это сокращает количество ситуаций, когда водители просят отменить заказ. Если в связи с этим возникла проблема, наша поддержка поможет.
3. Здесь нужно проверять, почему водитель отменил заказ. Это тоже решаемо через нашу поддержку или я могу сам проверить, если напишете на blogs@taxi.yandex.ru.
Мне кажется оба этих случая вы можете проверять и без обращения клиента. Вы же видите, что водитель отменил заказ. Что мешает проверить?
Можно и не показывать телефон клиента, организовать связь через вашу АТС, писать все звонки. При тех ценах, что есть у вас сейчас, вполне реально добавить ещё 10-20 рублей на заказ, чтобы окупить работу такой службы.
1) Самолет сел в аэропорту, человек прямо с трапа вызывает такси.
2) Таксист подъезжает и не может связаться с пассажиром, т.к. тот уже переместился в зал ожидания, а приложение этого не понимает и считает расстояние от такси до трапа.
3) Заказ отменяется, все несчастны (кроме разработчиков, у которых своя логика).
А еще яндекс навигатор частенько ошибается и заводит туда, где нет проезда, или ведет совершенно в другую сторону
Сам сталкивался с этим, как пассажир. А потом додумался внести несколько исправлений на «народной карте». Это заняло минут 20, а навигатор в районе моего дома с тех пор строит дорогу правильно.
Вот мне понравилось, что при попытке найти «где поесть» в два часа ночи в Сочи, google вывел только те места, где реально было открыто, да ещё написал, что скоро закрывается. А вот Яндекс пока так не умеет, выводит всё подряд.
К слову, поесть и с помощью google не удалось, информация очень неактуальная. И вдоль маршрута он тоже не ищет, предлагает просто ближайшие по прямому расстоянию, без учёта того, что до них ехать надо, крутясь по всему побережью. Но хоть при щелчке по месту, показывает сколько отнимет времени заехать туда.
С одной стороны это не к вам, но с другой стороны, в будущем, в приложениях такси этот функционал должен быть.
А когда у тебя проспект Ленина, который есть В КАЖДОМ городе, задолбаешься листать до своего города.
Один из ярких примеров: сам я стараюсь кататься на такси оплачивая поездки картой. Уже насколько привык к этому, что даже бывает выхожу из дома без кошелька. Недавно у знакомого села зарядка на телефоне и пришлось вызвать ему такси с оплатой налом. На следующий день по привычке вызываю себе такси и сажусь в него без кошелька. Приезжая до адреса назначения выясняется, что оплата наличкой:-) Было, мягко говоря, не очень комфортно оправдываться. Благо, таксист адекватный и я просто пополнил ему баланс телефона.
— Если это тонкий троллинг на тему отсутствия денег на карте, то тогда как бы я на следующий день пополнил баланс телефона? (надеюсь не будете дальше развивать тему, что баланс карты пополнился ночью)
— Если это попытка блеснуть умом и находчивостью — то я не вижу смысла брать наличку со знакомого, чтобы оплатить за него поездку картой. Если он сам в состоянии за себя оплатить — пусть делает это без посредников в моем лице.
По сабжу, смена возможности оплаты находясь в поездке это такой же полезный функционал, как и смена пункта назначения.
И ни на что не намекал.
Просто логика странная — значит, вы готовы заплатить за него наличными, но не готовы заплатить с карты, хотя технически никто не запрещает. Почему так? Всё равно ему потом Вам деньги возвращать так или иначе, и скорее всего, наличкой.
Хотя в целом с Вами согласен.
Но вот какой глюк обнаружился. Я сегодня вызвал такси, указав оплату картой и свернул приложение сразу после отправки заказа. Через пару минут развернул, а там стоит оплата наличными. Я отказался от поездки, так как не нашёл где поменять способ оплаты.
Вызвал ещё раз, указав карту и, не сворачивая приложение, смотрел как выбралась машина и тут выскочило окошко:
Способ оплаты был изменён на наличные. Повторить оплату картой вы сможете по завершении поездки.Потом мне удалось сменить способ оплаты назад на карту.
Вот так же видимо и вчера произошло и мне пришлось платить водителю с qiwi на телефон, так как тоже привык не возить с собой много налички.
И так же другие оповещения приложения видимо пропадают, если приложение успевает выгрузится, например о смене машины.
И ещё выяснилось, что теперь есть повышающие коэффициенты, но в отличии от конкурентов, их не афишируют. Просто повышается цена поездки, а во сколько раз, не известно и нигде это не написано.
Сверху пишется мелким шрифтом поверх карты «Повышенный спрос», но это оповещение у меня появлялось только после выбора конечной точки. Пока Дмитрий не обратил моё внимание, я не видел этой надписи.
Цена видимо может расти в 2 и более раз, но тоже нигде не написано во сколько и по какому алгоритму. Я в одну сторону ехал за 370, а обратно по тому же маршруту на gett за 128.
Интересно сделано в uber, можно создать оповещение, о снижении цены, в некоторых случаях это может быть удобно.
И ещё момент — Яндекс единственный, кто принимает виртуальные карты. Остальные пишут, что карта недействительна и требуют реальный пластик.
Сверху пишется мелким шрифтом поверх карты «Повышенный спрос»
Прочитав ваш комментарий, поймал себя на мысли, что я все лето прокатался только на яндекс-такси и ни разу не видел заоблачных цен. С сентября же «повышенный спрос» каждый день: утром, в обед и вечером. И я все чаще начинаю пользоваться другими такси с которыми ездил раньше.
Мне одному показалась дикой эта слежка за пользователем? Делайте эту фичу отключаемой + открытый пользователю доступ к собранной о нем информации, даже Гугл показывает и позволяет стереть/заблокировать историю перемещений. И не говорите про "обезличенность", все привязано к конкретному человеку, конкретной кредитке, конкретному MSISDN, и еще бог знает чему, что там собирается из телефона без ведома пользователя.
Как мы обучали приложение Яндекс.Такси предсказывать пункт назначения