Apropos, лед со стекол, что тонкий, что толстый, удобно соскребать в два прохода, сначала «зубастым» скребком, потом обычным. Это было открытием для меня, сделанным после того, кака я задумался, а зачем у свежекупленной щетки двусторонний скребок с зубастой стороной.
Ждал открытия в конце статьи — как же его утром ****** убрать. Жаль, не открыли ученые.
Зубастый имхо для разбивания льда и наледи, на дворниках, например. сосульки разбивать.
п.с. Ну а лед на лобовом чтобы не немерзал — закрываю одеялком старым, прижимаю одеялко дверями и с утра хоть снег хоть лед — все убирается легким движением… одеялка.
Днем мокрое одеялко можно просушить на работе, для службы в следующую ночь.
Да, но вот концы которые остаются в салоне, прижатые дверями, работают как фитиль. И если на улице переходы между плюсом и минусом (или машина с утра на солнце стоит), влага с "прижатых" концов собирается внутри авто. В несильные морозы мне лично помогало "выстудить" машину перед тем как ее закрыть. Гораздо меньше обмерзает. Если есть "дефлекторы" на дверях — оставить стекла чуть приоткрытыми. Тогда практически вообще не обмерзает. Ну а теперь я обзавелся навесом и проблема ушла сама собой.
если на лобовом есть электроподогрев-работает очень даже. не надо ждать прогрева двигателя и печки. другой вопрос что стоит эта опция не дешево и не на всех машинах возможна.
Не-а. Даже тонкий лед зубастым проскребается до стекла, и превращается из монолитной плоскости в независимые, легко соскребаемые уже обычным скребком полоски.
А чтобы не намерзал — машина должна быть холодной. Если есть возможность, припарковать, открыть все двери, дать остыть, тогда ничего не намерзнет. Понятное дело, не всегда и не везде реализуемо\удобно.
Верно. Тоже обратил внимание на то, что и сообщения выше — речь ведут о температуре,
тогда как образованию льда будет способствовать лишь наличие воды.
Открывая двери (и выстужая салон) — можно лишь ускорить намерзание инея снаружи стекла.
Ненаучно, но подогрев стекол — лучшее средство от льда. :) После того, как в новой машине появилась эта возможность — про проблему утреннего льда забыл напрочь. Даже при -20 и ниже лед исчезает через пару-тройку минут после включения.
А чтобы не было совсем оффтопиком — лед при этом, похоже, возгоняется — сразу переходя в газообразное состояние.
Красотень! Не думал, что вода может построить плоскость из шестиугольников а-ля графен.
Зубастый имхо для разбивания льда и наледи, на дворниках, например. сосульки разбивать.
п.с. Ну а лед на лобовом чтобы не немерзал — закрываю одеялком старым, прижимаю одеялко дверями и с утра хоть снег хоть лед — все убирается легким движением… одеялка.
Днем мокрое одеялко можно просушить на работе, для службы в следующую ночь.
Да, но вот концы которые остаются в салоне, прижатые дверями, работают как фитиль. И если на улице переходы между плюсом и минусом (или машина с утра на солнце стоит), влага с "прижатых" концов собирается внутри авто. В несильные морозы мне лично помогало "выстудить" машину перед тем как ее закрыть. Гораздо меньше обмерзает. Если есть "дефлекторы" на дверях — оставить стекла чуть приоткрытыми. Тогда практически вообще не обмерзает. Ну а теперь я обзавелся навесом и проблема ушла сама собой.
Несколько пшиков изоприловым спиртом(да и любым другим спиртом) все размораживают без проблем и без скребка.
если на лобовом есть электроподогрев-работает очень даже. не надо ждать прогрева двигателя и печки. другой вопрос что стоит эта опция не дешево и не на всех машинах возможна.
Не-а. Даже тонкий лед зубастым проскребается до стекла, и превращается из монолитной плоскости в независимые, легко соскребаемые уже обычным скребком полоски.
А чтобы не намерзал — машина должна быть холодной. Если есть возможность, припарковать, открыть все двери, дать остыть, тогда ничего не намерзнет. Понятное дело, не всегда и не везде реализуемо\удобно.
тогда как образованию льда будет способствовать лишь наличие воды.
Открывая двери (и выстужая салон) — можно лишь ускорить намерзание инея снаружи стекла.
А чтобы не было совсем оффтопиком — лед при этом, похоже, возгоняется — сразу переходя в газообразное состояние.
А вот если речь не про пар (в воздухе), а про только воду в качестве атмосферы — достаточно создать давление ниже 611.65 Па.
всегда хотелось написать симулятор снежинок, теперь будет пища для размышлений. спасибо за статью