Комментарии 9
Стайлинг — внешний вид!
Тюнинг — настройка внутренностей! (или внешностей, но для обтекаемости, например)
Мне вот интересно было бы сканирование и печать на 3д принтере элементов кузова, чтоб машина больше не ржавела. Сколько бы мог стоить один элемент в таком случае… правое переднее крыло например.
Ну и нахрена бы тут «сканирование»? :D Всё делается сильно проще — прямо с крыла делается матрица) и его, даже, не всегда обязательно снимать. Затем в матрице делается новая деталь.
Правда по ценам не скажу, вот с чем, чем, а с этим у меня проблемы :( (дороже чем железяка из магазина раза в полтора, чтоли). В общем-то не так дорого. Ну и цена изменяется в зависимости от материала: стеклопластик, он же армированный, например кевларом, углепластик, он же армированный чем угодно… и прочие варианты. Цена, в основном, из-за разовости детали, но если в готовой матрице потом сделать ещё десяток крыльев — цену можно легко снизить.

На тытрубе есть несколько проектов (на самом деле их там полно, но я все не смотрел и не видел) и с напечатанными кузовами, и с кузовами (не только, вплоть до колёсных дисков и рамы) сделанными из разных композиционных материалов (даже из фанеры, которая тоже из них :)).
Стоимость будет зависеть от размеров детали, от материала печати и покрытия, чтобы сделать расчет — пишите на почту msk@top3dshop.ru
Интересует несколько вопросов. С этой статьей они связаны лишь частично, т.к. результат в последствии используется для визуализации только на ПК (в 3D-движке).

Какой сканер, используемые материалы и ПО посоветуете для сканирования технически сложных объектов (к примеру, двигатель)?

Исходя из упоминаемых ПО, возможно, Вы в курсе наиболее подходящего способа конвертирования моделей из CAD систем? Если точнее, то Siemens NX.
Какой сканер — зависит от целей. Если нужна просто визуализация, то может пойти Artec Eva или аналог.
Если же необходима микронная точность для реверсивного инжиниринга — то, в идеале, промышленный сканер от GOM или Creaform, или аналоги.

Ну и, конечно, двигатель нужно будет разбирать.

По ПО: Нужно конвертирование именно ИЗ CAD в полигон?
Тогда, в принципе, почти любая CAD прога может это сделать с высоким качеством, если ее правильно настроить.
Если нужен перевод из полигонов в CAD, то — Geomagic Design.

Вообще Siemens NX тоже должен хорошо справляться, одно из его основных направление — реверс по сканам. Но тут точно сказать не можем, мы с ним пока не работали.
Небольшая проблема: www.google.ru/search?q=запрет+тюнинга

Может быть владельцев например Rolls-Royce это не сильно напрягает, а вот остальным этот путь достаточно сложен.

tl;dr Что нужно сделать, чтобы официально оформить переоборудование автомобиля
Подать обращение заинтересованного лица (собственника или представителя собственника по доверенности) в аккредитованную испытательную лабораторию с предоставлением документов.
Провести предварительную техническую экспертизу конструкции ТС в аккредитованной организации. При положительном результате получить заключение.
Обратиться в территориальное отделение ГИБДД, осуществляющее функции по техническому надзору с предоставлением документов.
Получить резолюцию ГИБДД (обязательно!).
Провести работы по переоборудованию в соответствии с заключением. При этом, если предусмотрено внесение изменений в конструкцию ТС в условиях сертифицированного предприятия, заявитель получает у производителя работ «Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ» и заверенные в установленном порядке сертификаты на оказанные услуги. Если же заключением допущено самостоятельное проведение работ, оформление «Заявления-декларации» выполняет собственник. Также необходимо собрать заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Техническое состояние и конструкция транспортного средства после внесенных изменений проверяются на соответствие требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО или ПТО. По результатам проверки на транспортное средство оформляется диагностическая карта, которая выдается собственнику транспортного средства.
Обратиться в аккредитованную организацию для проверки безопасности конструкции и оформления протокола технической экспертизы после внесения изменений.
Предоставить в ГИБДД транспортное средство и документы, являющиеся основанием для регистрации изменений конструкции ТС.
Вы считаете, каждый инспектор ДПС — эксперт по кузовам автомобилей и знает все стоковые комплектации, бампера и спойлеры?
Если обвесы — не что-то дикое и бросающееся в глаза, то проблема вряд ли возникнет на ровном месте.

Но закон, конечно, сырой, много места для злоупотреблений.
Согласен, если в глаза не бросается, то на дороге вряд ли заметят. Проблема может возникнуть только при продаже. Вижу на дорогах много а/м со снятыми спойлерами (крепления остались), может быть и по другим элементам — я не в курсе.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.