Комментарии 23
Как как… делать людям неудобно, всеми правдами и неправдами заставляя писать не о жизни (как многие хотят), а о машинах, и не давая пришедшим по ссылками из поисковиков людям читать контент без регистрации. Методы FB, только в миниатюре — деньги не пахнут!
Хм, вся суть бортжурналов в описании событий, связанных с машиной. Хочешь писать о жизни — зачем идти на автомобильную площадку?
Чтение без регистрации вроде вернули же.
Чтение без регистрации вроде вернули же.
Ну, суть автосоцсети — не только про машины писать, но и про жизнь. Или вы предлагаете писать про авто на drive2, фоточками в одноклассниках меняться, во Вконтактике общаться за жизнь, а на FB — серьезные беседы вести?
В этом случае, простите, желающим проще собрать группу во Вконтакте и там про машины общаться.
В общем, было бы крайне разумно не ограничивать аудиторию в этом смысле. Да и что говорить, обойти запрет на письмо не про машины легко: пишется пост «как я ездил на рыбалку», в начале пара строк, что «ездил я на своей машине, и мотор работал ровно», и вот уже получаем пост про машину. Прикиньте процент таких постов после введения запрета на тексты не про авто, и получите вектор желаний аудитории.
Главное, не забывать, что, как и на Хабре, на Драйве важна аудитория, именно она деньги приносит.
В этом случае, простите, желающим проще собрать группу во Вконтакте и там про машины общаться.
В общем, было бы крайне разумно не ограничивать аудиторию в этом смысле. Да и что говорить, обойти запрет на письмо не про машины легко: пишется пост «как я ездил на рыбалку», в начале пара строк, что «ездил я на своей машине, и мотор работал ровно», и вот уже получаем пост про машину. Прикиньте процент таких постов после введения запрета на тексты не про авто, и получите вектор желаний аудитории.
Главное, не забывать, что, как и на Хабре, на Драйве важна аудитория, именно она деньги приносит.
Для «О жизни» там есть личный блог у каждого юзера. Можно подписаться на человека, а можно на машину.
Следить за каждым юзером тогда приходится дважды.
Давайте я так сведу вкратце: судя по поведению аудитории, идея с разделением блогов не всем понятна и нравится. Наверное, это можно давить, а можно бы учесть и направить в мирное русло. Знаете, как дорожки разумно делать в сквера — дать людям протоптать тропинки, а заасфальтировать протоптанные.
Давайте я так сведу вкратце: судя по поведению аудитории, идея с разделением блогов не всем понятна и нравится. Наверное, это можно давить, а можно бы учесть и направить в мирное русло. Знаете, как дорожки разумно делать в сквера — дать людям протоптать тропинки, а заасфальтировать протоптанные.
Интересно, планируется ли в будущем интеграция функционал продажи автомобилей с auto.ru?
Честно? Вот сейчас очень стало напрягать обилие женской темы без привязки к авто. Т.е. частые фотосеты девушек, иногда без машин и пр. и пр.
Девушки это, конечно, хорошо, но если я зашел почитать про замену прокладки под клапанной крышкой, т.к. из под неё давит масло, то внизу в блоке когда светятся не похожие темы, а девушки, что может немного отвлекать(
Но спасибо за уникальный контент по автомобилям)
Девушки это, конечно, хорошо, но если я зашел почитать про замену прокладки под клапанной крышкой, т.к. из под неё давит масло, то внизу в блоке когда светятся не похожие темы, а девушки, что может немного отвлекать(
Но спасибо за уникальный контент по автомобилям)
Думаю, что от женской темы там уже никуда не деться, т.к. это значительно расширяет аудиторию (читай: больше доход). Но неплохо было бы иметь фильтр для рекомендаций из серии «показывать только технический контент». Вангую, что этому не бывать.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Нет технической возможности выпилить всех девушек, ведь никаккие теги люди не хотят проставлять, а компьютерное зрение пока тут не помощник. Тем не менее, у нас есть механизм блокировки излишне откровенных записей. Нашли неподобающее — жалуйтесь!
Не могу промолчать по поводу UGC, а точнее его создания. Сам активно пользуюсь вашим сервисом: читаю и пишу: должен заметить, что редактор записей на drive2 пока что самый неудобный из всех, которые я встречал и очень ограниченный по функционалу (о чём безрезультатно писал в ветку разработки на drive2). Планируется ли расширение и улучшение?
Нет ничего совершенного и к улучшениям мы стремимся каждый день!
Спасибо за ответ, но хотелось бы что-то большее, нежели общие фразы с 0% конкретики. С сентября-15 до сих пор ничего не изменилось
Ничего не изменилось в редакторе, но очень многое изменилось на DRIVE2
Для меня, как для пользователя, после смены дизайна меняется только разметка и названия стилей/классов + начало появляться больше «бизнес-постов».
Например пост про релиз мобильной версий встретили толпы комментаторов не понимающих зачем нужно пилить еще одну версию, если «доделали бы мобильный клиент».
Откройте хотя бы API. После того, как сделал тепловую карту подписчиков (https://alekseys.ru/heatmap.png), что очень фаново для «посмотреть» с кем и откуда общаешься. Стало очень интересно посмотреть более глубокие связи людей и построить граф. Но делать это парсингом страничек на стороне клиента — убивает все желание.
Неужели вам бы помешало если бы кто-то сделал нормальный клиент под WP?
Например пост про релиз мобильной версий встретили толпы комментаторов не понимающих зачем нужно пилить еще одну версию, если «доделали бы мобильный клиент».
Откройте хотя бы API. После того, как сделал тепловую карту подписчиков (https://alekseys.ru/heatmap.png), что очень фаново для «посмотреть» с кем и откуда общаешься. Стало очень интересно посмотреть более глубокие связи людей и построить граф. Но делать это парсингом страничек на стороне клиента — убивает все желание.
Неужели вам бы помешало если бы кто-то сделал нормальный клиент под WP?
Хороший сервис. Сделать бы его ещё всемирным (англоязычным)- вот это было бы шикарно.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Как устроено крупнейшее автосообщество Drive2.ru — трафик, монетизация и пользовательский контент