Комментарии 8
> Она обеспечила снижение расходов на эксплуатацию локальной энергосети на 90%.
А пруфы будут? В Австралии после этих батареек начались блекауты и стоимость киловатта выросла «в разы».
А пруфы будут? В Австралии после этих батареек начались блекауты и стоимость киловатта выросла «в разы».
Блэкауты там случились из-за неспособности оператора Южной Австралии (насколько я знаю, их энергосистема не связана с энергосистемой других штатов, и там всё очень сильно хромает в плане стабильности электроэнергии) прогнозировать нерегулярность ВИЭ и вовремя подключать резервные газовые электростанции, на некоторых причём ещё и не оказалось запасов газа (во время блэкаутов зимы 2018-го года (ну, которая у них там лето и самая жара...), когда сильная жара совпала со штилем, и ветряки не выдавали электроэнергию в сеть, а оператор не смог обеспечить включение газовых электростанций с наступлением темноты, когда солнечная генерация закончилась. Батарейка на 100 МВт, при всём желании, не сможет обеспечить резервную генерацию, её задача — сглаживание кратковременных пиков, а не многочасовая генерация.
А по поводу вклада батареи во всё это — вот итог работы только за первые четыре месяца:
А по поводу вклада батареи во всё это — вот итог работы только за первые четыре месяца:
За четыре месяца батарея сэкономила потребителям на рынке FCAS порядка $35 млн, а Южная Австралия стала единственным штатом, где цены на этом рынке снизились.
90% стоимости от маневровых мощностей, которые очень дорогие. Да, поэтому здесь неточностть. Касательно блэкаутов, то батарейка на 129 МВт*ч — просто ни о чём, это резерв, а не основа. Да, они увелиичивают на 50%, ибо отбивает стоимость. Если говорить о нормальном пользовании, то в проекте есть, как раз тоже на 800 МВт*ч батарея. Это уже ближе к берегу, касательно обеспечения австралийцев электроэнергией из ВИЭ.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Уважаемые маркетологи компании Selectel.
Не могли бы вы как-то преодолеть себя и не писать слово «актуально» поверх КДПВ в каждой вашей статье?
Этот дизайнерский приём из прошлого напрочь отбивает желание ходить под кат.
P.S. Это сообщение я написал перейдя по прямой ссылке в комментарии.
Не могли бы вы как-то преодолеть себя и не писать слово «актуально» поверх КДПВ в каждой вашей статье?
Этот дизайнерский приём из прошлого напрочь отбивает желание ходить под кат.
P.S. Это сообщение я написал перейдя по прямой ссылке в комментарии.
Да, да, какой Маск молодец, просто слов нет. Готов целую страну под нож пустить за литий.
Кого хочет того и пускает под нож, смиритесь с этим.
лишь бы успевал на тройнчки с Эмбер и Карой, и не перетрудился отгружать тонны кокаина мексиканским наркокартелям
cleantechnica.com/2020/07/26/tesla-battery-materials-production-lithium-nickel-sourcing
Где там нож и целая страна?
Lithium from Bolivia? Australia? Chile? China?
Rodney explained much more context around the statement above. Lithium doesn’t just get scooped up in Australia and put into Tesla batteries in Giga Nevada.
The precursor mineral used to create lithium carbonate or lithium hydroxide is spodumene concentrate. Tesla, in particular, uses a lot of lithium hydroxide (due to its preferred battery chemistry, NCA, using high nickel cathode).
Albemarle and Ganfeng turn spodumene concentrate from Australia into lithium hydroxide in China. This lithium hydroxide then gets shipped to Sumitomo in Japan, where the cathode material for Tesla’s battery cells is produced before getting shipped across the world again to Panasonic in Gigafactory 1 in Nevada.
Two other key suppliers of this inorganic compound in North Carolina, Livent and Albemarle, reprocess carbonate coming from the US, Argentina, and Chile into lithium hydroxide and send that to Japan for use in the cathodes for Tesla’s battery cells.
Lost yet? If you want another run at that worded a different way, here’s how Rodney put it on email:
“Australia mines spodumene concentrate and ships that to China for processing. Albemarle and Ganfeng convert the spodumene concentrate into hydroxide and ship that to Japan (for Tesla cells). Tesla cells contain hydroxide made from spodumene concentrate from Albemarle and Ganfeng who have chemical conversion plants in China. So Tesla cells definitely have hydroxide from these China based converters. … Tesla cells do not contain hydroxide made from Chinese producers whose material is not yet qualified by the supply chain. This qualification process can take up to 2 years. Hydroxide exports from Chinese conversion plants (mostly Albemarle, Ganfeng and Livent) are responsible for more than 80% of the hydroxide used in high nickel cathodes in South Korea and Japan.
“In addition, Albemarle and Livent reprocess material (carbonate) made in the US, Chile and Argentina in the US into hydroxide and ship that to Japan.”
The suppliers noted above also supply LG Chem, which provides Tesla with NMC811 cells for the “Made in China” long-range Model 3.
As you may have noticed, Bolivia is nowhere to be seen in that process (except that it is next to the northern part of Chile and north of Argentina). Rodney explained on email more about the story there (not the “coup” but the lithium):
“Bolivia has enormous lithium reserves in the Salar de Uyuni. However, these brine resources are very difficult to convert into battery quality material as they contain high levels of magnesium. Separating the magnesium from the lithium is a chemical/energy intensive process. It’s still to be determined whether Bolivia can produce acceptable quality lithium chemicals economically or even at all. Bolivia’s enormous resource feeds well into the misguided ‘lithium is abundant’ narrative. Elon Musk himself tweeted that the issue was not about abundance but around the difficulty in producing high purity hydroxide (LiOH). LFP cathodes can use lithium carbonate, hence why Tesla is looking into that alternative where appropriate to reduce the reliance on hydroxide.”
Где там нож и целая страна?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Комплекс аккумуляторов Tesla Megapack емкостью в 800 МВт*ч запитает крупнейший в мире дата-центр