Комментарии 29
Гаджет изначально ориентирован на использование «за рулем», поэтому основное управление у него сенсорное. Это действительно удобно, не отвлекает от вождения.
То есть вместо того, чтобы смотреть на дорогу, и на ощупь по памяти найти нужную кнопку (например, зная, что кнопка Прибавить громкость — справа) — водителю надо будет ПОСМОТРЕТЬ и глазами найти кнопку с "+"?
Слова «сенсорное» и «не отвлекает от вождения» — ну никак не согласуются, оттого и большинство интерфейсов в автомобиле — обычные, кнопочно-тыкательно-вращательные, а не сенсорные.
В добавок — шарить руками где-то наверху по козырьку — тоже весьма небезопасное занятие. Руки не должны отрываться от руля в идеале. Наличие какой-нибудь приблуды на руль с кнопками управления — было бы намного удобнее.
«Приблуда» на руле, в случае столкновения может оказаться встроенной техникой напрямую в водителя. Так что тоже не лучший вариант.
В этом плане, обычный держатель для смартфона спасает — ты видишь кто собственно звонит и нажимаешь на «ответить». Пользуюсь подобной гарнитурой много лет, наверх собственно лезу, только когда нужно включить.
Пробовали с женой пользоваться таким типом гарнитур в машине. Девайс работал исправно, но сам сценарий использования не зашел. Бывает ты возле машины, но не в машине, а телефон уже к ней привязался. Каждый раз включать выключать — забываешь и не удобно. Открытые окна или печка под стекло делают разговор невозможным из-за шума. Кто звонит — не видно.
Имхо автогарнитура должна иметь сильную интеграцию в бортовую сеть авто, она должна присоединятся только на очень коротком расстоянии типа 10см от стакана, а стакан должен заряжать телефон по беспроводу. Когда поступает звонок — то нужно закрыть окна, поставить вентилятор на 1, выключить музыку, показать имя звонящего, а лучше фотку, на бортовом компьютере или на стекло, и все органы должны быть на руле. После окончания звонка все должно вернуться обратно — и степень открытия окон и вентилятор и музыка.
Все что меньше этого — я лично покупать не стану, ибо жанглирование кнопками авто отвлекает куда больше, чем просто телефон у уха на машинах с автоматом.
И желательно ни каких блютусов, блютус вообще нормально не работает ни когда, даже за городом в селе он и то с чем-то конфликтует и глотает звуки.
Имхо автогарнитура должна иметь сильную интеграцию в бортовую сеть авто, она должна присоединятся только на очень коротком расстоянии типа 10см от стакана, а стакан должен заряжать телефон по беспроводу. Когда поступает звонок — то нужно закрыть окна, поставить вентилятор на 1, выключить музыку, показать имя звонящего, а лучше фотку, на бортовом компьютере или на стекло, и все органы должны быть на руле. После окончания звонка все должно вернуться обратно — и степень открытия окон и вентилятор и музыка.
Все что меньше этого — я лично покупать не стану, ибо жанглирование кнопками авто отвлекает куда больше, чем просто телефон у уха на машинах с автоматом.
И желательно ни каких блютусов, блютус вообще нормально не работает ни когда, даже за городом в селе он и то с чем-то конфликтует и глотает звуки.
Это проблема любой блютуз автомобильной гарнитуры. У меня на бмв встроенная и когда ктото звонит она перехватывает звук, приходится в телефоны выбрать куда выводить звук, привык не так сложно.
Да уж, сколько людей, столько и мнений.
Я постоянно использую телефон, подключенный к автомобилю через блютус и ни разу не было помех.
Причем, часто бросаю сумку с телефоном в багажник, не доставая телефон (и все работает хорошо.), так что ни в коем случае ограничений в 10 см не должно быть.
Автомобиль сам выключает музыку, а вентилятор в современных авто не особо и слышно (если не влючен сильный обдув лобового, тогда шум появляется).
Насколько я знаю, минимальный радиус блютуса 10 метров, что вполне достаточно для качественной связи, так что, непонятно с чем он у вас конфликтует. Возможно, особенности телефона или тестируемого девайса.
И не забывайте, что такой функционал, как закрытие стекол, уменьшение скорости вентилятора, при звонке, увеличит стоимость авто, плюс может и руку кому-нибудь прижать )
Я постоянно использую телефон, подключенный к автомобилю через блютус и ни разу не было помех.
Причем, часто бросаю сумку с телефоном в багажник, не доставая телефон (и все работает хорошо.), так что ни в коем случае ограничений в 10 см не должно быть.
Автомобиль сам выключает музыку, а вентилятор в современных авто не особо и слышно (если не влючен сильный обдув лобового, тогда шум появляется).
Насколько я знаю, минимальный радиус блютуса 10 метров, что вполне достаточно для качественной связи, так что, непонятно с чем он у вас конфликтует. Возможно, особенности телефона или тестируемого девайса.
И не забывайте, что такой функционал, как закрытие стекол, уменьшение скорости вентилятора, при звонке, увеличит стоимость авто, плюс может и руку кому-нибудь прижать )
Сейчас уже авто торможение и слежение за полосой ставят в обычные модели среднего ценового диапазона, не думаю что малюсенький скрипт сильно удорожит авто, а там и так все элементы управления сведены в едины мозг уже давно.
У меня бумбокс от филипса например, и телефоны разные на винде, айподы и айпады. Еще гарнитура была от самсунга что пульс еще меряет и другие были по проще. Абсолютно все глючат при расстоянии больше одного метра. Под глючат я понимаю не постоянные глюки, а раз в 5-10-20 минут да и заикнется музыка. Мены это не устраивает. Я хочу 99.9% времени без разрывов :)
У меня телефон всегда в карманах, и я всегда его достаю и ложу на полочку когда сажусь в авто. А вот 10 метров это жесть, иногда он добивает через стену офиса и ты на работе, а твой звонок в автомобиле. И начинаются танцы — как это отключить, я вам перезвоню.
Нет спасибо мне такие технологии не нужны. Я для себя поставил крест на блютусе как таковом.
У меня бумбокс от филипса например, и телефоны разные на винде, айподы и айпады. Еще гарнитура была от самсунга что пульс еще меряет и другие были по проще. Абсолютно все глючат при расстоянии больше одного метра. Под глючат я понимаю не постоянные глюки, а раз в 5-10-20 минут да и заикнется музыка. Мены это не устраивает. Я хочу 99.9% времени без разрывов :)
У меня телефон всегда в карманах, и я всегда его достаю и ложу на полочку когда сажусь в авто. А вот 10 метров это жесть, иногда он добивает через стену офиса и ты на работе, а твой звонок в автомобиле. И начинаются танцы — как это отключить, я вам перезвоню.
Нет спасибо мне такие технологии не нужны. Я для себя поставил крест на блютусе как таковом.
И начинаются танцы — как это отключить, я вам перезвоню.
Андроид. При включенном блютусе появляется выбор при входящем звонке — задействовать блютус или динамик телефона. Прям там где включается громкая связь. На айфонах тоже самое. За винду не скажу.
Глюки с прерываниями… Тут сложней, может у вас за стеной микроволновка включается :)
Согласен с тем, что подобные вещи должны быть интегрированы в системы авто.
Пользуюсь встроенной беспроводной гарнитурой в авто концерна ВАГ. Ответ-отбой звонка — кнопками на руле, имя и номер входящего — на панели приборов, в проекции на стекле, а так же на экране медиа-системы. При поступлении звонка музыка выключается, автоматически возобновляется сразу после отбоя. Громкая связь начинает работать только после того, как вставлен ключ зажигания, не ранее.
Думаю, что это соврешенно очевидное и логичное поведение, к которому привыкаешь и не замечаешь, начав пользоваться.
Любые движения руками для управления описанным устройством — просто опасны, так как отвлекают.
Пользуюсь встроенной беспроводной гарнитурой в авто концерна ВАГ. Ответ-отбой звонка — кнопками на руле, имя и номер входящего — на панели приборов, в проекции на стекле, а так же на экране медиа-системы. При поступлении звонка музыка выключается, автоматически возобновляется сразу после отбоя. Громкая связь начинает работать только после того, как вставлен ключ зажигания, не ранее.
Думаю, что это соврешенно очевидное и логичное поведение, к которому привыкаешь и не замечаешь, начав пользоваться.
Любые движения руками для управления описанным устройством — просто опасны, так как отвлекают.
Супер, поделитесь названием авто, можно в личку.
А набор адресата?
Набор номера — либо с экрана медиа-системы, где доступна цифровая клавиатура, список избаранных номеров для быстрого набора, и доступ к записной книге и журналу звонков, либо кнопками на руле, пролистывая список контактов, выводимый на панель приборов. Да, это тоже отвлекает — так как требуется опустить взгляд с дороги на щиток, но краем глаза вся дорожная ситуация все равно воспринимается.
Для набора номера, кстати, очень удобно использовать «голосового ассистента» (siri или ok google). Кроме набора номера, еще сообщения писать, маршрут прокладывать и пр.
ай, бросьте. Конечно, хорошо быть здоровым и богатым, но практически все проблемы я решил для себя и дешёвой китайской приблуды — просто.
Поступает звонок — телефон играет, часы вибрируют. Протягиваю руку — включаю ВТ-гарнитуру. Она включается и тут же «поднимает трубку». Поговорили — выключил.
В результате проблемы «телефон остался привязан» не существует, аккума гарнитуре хватает, как бы это сказать, навечно. Я её иногда заряжаю, раз в несколько месяцев, и то профилактически.
Единственный недостаток — приём вызова длится секунды две, пока гарнитура включится. Но никаких жалоб на долгое ожидание не поступало :-), тем более, что в зависимости от дорожной обстановки я вообще могу вызов проигнорировать.
Да — самому делать звонки из машины на ходу считаю вредным.
Поступает звонок — телефон играет, часы вибрируют. Протягиваю руку — включаю ВТ-гарнитуру. Она включается и тут же «поднимает трубку». Поговорили — выключил.
В результате проблемы «телефон остался привязан» не существует, аккума гарнитуре хватает, как бы это сказать, навечно. Я её иногда заряжаю, раз в несколько месяцев, и то профилактически.
Единственный недостаток — приём вызова длится секунды две, пока гарнитура включится. Но никаких жалоб на долгое ожидание не поступало :-), тем более, что в зависимости от дорожной обстановки я вообще могу вызов проигнорировать.
Да — самому делать звонки из машины на ходу считаю вредным.
Бывает ты возле машины, но не в машине, а телефон уже к ней привязался
если отвечаешь кнопкой на гарнитуре, то говоришь по ней. если кнопкой на телефоне — то говоришь по телефону. в андроиде так. а закрыть окна, потом восстановить всё и прочее — это лабуда, которая тоже будет раздражать.
впрочем! в этом что-то есть, но не то, про что вы говорите.
закрыть окна и прочее — это не функция авто при входящем звонке. это как раз функции смартфона от слова смарт. интегрировать надо вообще на уровне управления всей этой автоэлектрикой. на уровне открытия протоколов. то есть функции открытия окон должны быть открыты по блютуз. и вообще весь комфорт. вот это будет бомба.
то есть поступает звонок — в смарте срабатывает настройка окружения: закрываются окна, приглушается музыка, падает скорость обдува и т.п. вот это надо было бы внедрять в авто, а не функции чтения смс )
Насколько лет использовал подобный Jahrs tour. Впечатления только самые лучшие: при звонке номер (или даже имя) звонящего произносится вслух, слышимость отличная, зарядка — раз в месяц, одновременно работает с двумя телефонами. При этом, если ездишь более, чем на одной машине — просто берёшь устройство с собой.
Ищу хорошую гарнитуру в авто, советы принимаются.
Ей бы водонепроницаемость, и на велосипед подошла бы. А то моя JBL Clip уже, скажем так, устала.
Ищу хорошую колонку 3-5 Вт на велосипед, советы принимаются.
Ищу хорошую колонку 3-5 Вт на велосипед, советы принимаются.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Обзор JBL Trip: автомобильная гарнитура не для уха