Комментарии 31
А как его тут растаможить?
0
Как-то тормоза Tektro на 160мм не видятся мне достаточными для 250W мотора.
0
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Ээээ, 24кг MTB велик?
0
То что у них мтб — унас обычный дорожный. По ямам и бордюрам скакать.
0
Ну я бы не сказал, что по ямам и бордюрам на 24кг велике удобно скакать будет :)
0
Ох, это ужасное заблуждение, «у нас дороги как внедорожье и горы, вместо малолитражки нужен джип, вместо дорожника нужен маунтинбайк». Внезапно легкий дорожник с жесткой упругой вилкой трясет на плохом асфальте меньше, чем мтб, амовилка которого не предназначена для создания комфорта и не обрабатывает мелкие неровности. И, если уж так охота понарушать, запрыгнуть на тротуар через бордюр тоже проще на 8 кг дорожнике, чем на тяжелом байке.
+1
>Ох, это ужасное заблуждение, «у нас дороги как внедорожье и горы
Да нет, не заблуждение, просто достаточно однажды прокатиться в амстердаме на велосипеде =)
>Внезапно легкий дорожник с жесткой упругой вилкой трясет на плохом асфальте меньше, чем мтб, амовилка которого не предназначена для создания комфорта и не обрабатывает мелкие неровности.
Зависит от вилки и от асфальта.
>И, если уж так охота понарушать, запрыгнуть на тротуар через бордюр тоже проще на 8 кг дорожнике, чем на тяжелом байке.
Это само собой.
Разговор был про то, что если уж электровел брать, то двуподвес. У него и передняя вилка, кстати повыше классом.
Да нет, не заблуждение, просто достаточно однажды прокатиться в амстердаме на велосипеде =)
>Внезапно легкий дорожник с жесткой упругой вилкой трясет на плохом асфальте меньше, чем мтб, амовилка которого не предназначена для создания комфорта и не обрабатывает мелкие неровности.
Зависит от вилки и от асфальта.
>И, если уж так охота понарушать, запрыгнуть на тротуар через бордюр тоже проще на 8 кг дорожнике, чем на тяжелом байке.
Это само собой.
Разговор был про то, что если уж электровел брать, то двуподвес. У него и передняя вилка, кстати повыше классом.
+1
SR Suntur, дада, не отрабатывает. Потому что это не вилка, а затычка чтобы колесо держалось, пока на нормальную не поменяют. Цена в $1949 порадовала. За эти деньги можно взять карбон с нормальной вилкой и обвесом. Будет легче крутить, чем этот с электромотором.
0
Зафига? расскажите мне зафига в двухподвес пихать батарею? Их облегчают, а вы батарею… Вы еще в BMX батарейку поставьте :))
-4
Если не согласны, высказывайте) Я считаю что пихать батарею в DH, FR, Dirt и, уж тем более BMX это бред, так как не имеет смыла, а только приведет к увеличению массы и возможно проблемам с балансом.
0
Потому что двухподвес это не только DH и FR, а еще и XC, AM, Trail и Enduro.
Тот подвес FLUX который на фото — явно не DH. Он больше подойдет для прогулок по грунтовкам за городом, а там требовани к байку немного другие.
С весом согласен, с одной стороны тяжелее вел, с другой стороны мотор помогает. Надо смотреть что превзойдет. Вот например GMBN решили проверить, правда они тестировали скрытую установку электромотора.
Видео: электробайк против карбонового подвеса
Результат из видео
Электробайк оказался медленнее.
Кстати, е-байки подвесы есть например у Cube, так что это не что-то уникальное.
0
Ну тогда это не для всех стилей катания. А для тех, где вес, маневренность, центр тяжести и надежность имеют не первостпенное значение.
Вот это уже начинает напоминать то, на чем можно проехать с горы. Если поставить пружину сзади и что-то пободрее спереди.
Я рассаматриваю эту моду на батарейки с точки зрения DH, FR и BMX и мне трудно представить батарейку в Foes или Intense :)
Вот это уже начинает напоминать то, на чем можно проехать с горы. Если поставить пружину сзади и что-то пободрее спереди.
Я рассаматриваю эту моду на батарейки с точки зрения DH, FR и BMX и мне трудно представить батарейку в Foes или Intense :)
0
Вылосипед для всех стилей катания? Вы серьезно? Самим то не смешно с такого маркетинга?
Во-первых: не существует велосипеда для всех стилей катания. Не возможно полноценно катать кросскантри, стрит, дерт, фрирайд, даунхилл, форкросс, триал, стрит-триал и так далее на одном велосипеде. Это все-равно, что продавать автомобиль Ока под автомобилем для всех стилей — и по городу, и на дачу за кортошкой, и подрифтить, и на формуле 1 всем задницы надрать.
Во-вторых: у велосипедов под каждый стиль катания свои особенности геометрии для удобства катания в определенных условиях. Там, где проедет велосипед для даунхилла на велике для стрита вы просто пойдете пешком с великом в руках.
В третих: Вы посмотрите на его вес и на его геометрию и технологические решения. Лол. Вилка жесткая без амортизатора, перья на заведены на верхнюю трубу, нет косынок усиливающих узел в котором соединяется верхняя и нижняя труба со стаканом. Зато есть подножка...*рука лицо*.
В итоге, что мы имеем — очередной бесполезный распиаренный продукт. Сомнительно называющихся велосипедом для всех стилей катания. Этот велик максимум для неспешного катания по прямой набережной в вашем городе и да, в простонародье он бабский. Моей маме бы такой подошёл, но вес у него ужас.
Мне как человеку, который увлекается фристайл дисциплинами в велоспорте и вообще любит велики и хоть как-то в них разбирается обидно и бомбит вот с таких вот «велосипедов для всех стилей». :) Всем мир, и сочувствия тем, кто купит этот велик. Сразу вспомнилась реклама великов ашанов- stern, которые рекламировались известным фрирайдером и в ролике были сцены с его крутыми полетами от которых все эти ашаны просто сложатся и угробят владельца )))
Во-первых: не существует велосипеда для всех стилей катания. Не возможно полноценно катать кросскантри, стрит, дерт, фрирайд, даунхилл, форкросс, триал, стрит-триал и так далее на одном велосипеде. Это все-равно, что продавать автомобиль Ока под автомобилем для всех стилей — и по городу, и на дачу за кортошкой, и подрифтить, и на формуле 1 всем задницы надрать.
Во-вторых: у велосипедов под каждый стиль катания свои особенности геометрии для удобства катания в определенных условиях. Там, где проедет велосипед для даунхилла на велике для стрита вы просто пойдете пешком с великом в руках.
В третих: Вы посмотрите на его вес и на его геометрию и технологические решения. Лол. Вилка жесткая без амортизатора, перья на заведены на верхнюю трубу, нет косынок усиливающих узел в котором соединяется верхняя и нижняя труба со стаканом. Зато есть подножка...*рука лицо*.
В итоге, что мы имеем — очередной бесполезный распиаренный продукт. Сомнительно называющихся велосипедом для всех стилей катания. Этот велик максимум для неспешного катания по прямой набережной в вашем городе и да, в простонародье он бабский. Моей маме бы такой подошёл, но вес у него ужас.
Мне как человеку, который увлекается фристайл дисциплинами в велоспорте и вообще любит велики и хоть как-то в них разбирается обидно и бомбит вот с таких вот «велосипедов для всех стилей». :) Всем мир, и сочувствия тем, кто купит этот велик. Сразу вспомнилась реклама великов ашанов- stern, которые рекламировались известным фрирайдером и в ролике были сцены с его крутыми полетами от которых все эти ашаны просто сложатся и угробят владельца )))
+3
Там разные велосипеды, но от одной фирмы. ЭлектробайкИ FLUX для всех стилей катания.
0
не бывает велосипедов для всех стилей катания, я выше изложила почему. Не пишите бред, если не разбираетесь :)
-1
Тут стоит отметить, что у них представлены 3 модели, самая серьезная из которых потянет максимум на легкий эндуро. То есть «все стили катания» в диапазоне от городского асфальта до сельского бездорожья. При этом речь именно о катании, о каких-то прыжках или гонках по пересеченке речи не идет.
0
Лучше бы просто фреймсеты продавали, было бы проще попробовать.
0
Это на 250W до 35 км\ч? Это что в вакууме нужно ехать?
Или это с горки? Или может быть без человека за рулем?
Или это с горки? Или может быть без человека за рулем?
0
Раз двигатель в каретке, значит надо постоянно крутить педали?
0
Не совсем, в тему поста. Но в тему блога — очень не рекомендую работать с LiteMF, похоже они доживают свои последние дни.
Если интересно погуглите отзывы о LiteMF/Shopotam за последние три месяца. Похоже они за это время ни одной посылки не отправили. Я, например жду модули к циске уже полтора месяца (деньги взяли, модули якобы где-то у них на складе, где они не знают, отправить не могут).
UPD. Являюсь их клиентом уже как минимум лет пять, раньше был хороший сервис.
Если интересно погуглите отзывы о LiteMF/Shopotam за последние три месяца. Похоже они за это время ни одной посылки не отправили. Я, например жду модули к циске уже полтора месяца (деньги взяли, модули якобы где-то у них на складе, где они не знают, отправить не могут).
UPD. Являюсь их клиентом уже как минимум лет пять, раньше был хороший сервис.
+1
Зачем на этот предмет читать отзывы, когда вот мне на прошлой неделе Shopotam отправили посылку. Долго стояла в очереди, но думаю это из-за переезда на новый склад (оформил отправку в РФ я уже когда старый «прекращает нормальную работу», ну или прямо перед этим). Думаю с вами похожая ситуация может быть.
0
«На 17 А выдает 612 Втч» — очевидная опечатка, тут Ач — ампер-часы.
Та же ошибка присутствует и в таблицах, и в оригинале.
Источник: www.google.ru/search?q=ампер-час
Та же ошибка присутствует и в таблицах, и в оригинале.
Источник: www.google.ru/search?q=ампер-час
0
Выкидываю гидравлические тормоза Tektro с обычного велика, они совсем не держат и даже могут закипать. А если говорить про остановки с 40 км/ч, то они точно не справятся.
Нужно что-то намного мощней и с охлаждением для колодок.
Нужно что-то намного мощней и с охлаждением для колодок.
0
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Flux: линейка электровелосипедов для всех стилей катания