Комментарии 31
Компания LiteMF будет заниматься растаможиванием. Процесс всегда одинаковый, независимо от того, растаможиваете вы телефон или электробайк.
Как-то тормоза Tektro на 160мм не видятся мне достаточными для 250W мотора.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
То что у них мтб — унас обычный дорожный. По ямам и бордюрам скакать.
Ну я бы не сказал, что по ямам и бордюрам на 24кг велике удобно скакать будет :)
Ох, это ужасное заблуждение, «у нас дороги как внедорожье и горы, вместо малолитражки нужен джип, вместо дорожника нужен маунтинбайк». Внезапно легкий дорожник с жесткой упругой вилкой трясет на плохом асфальте меньше, чем мтб, амовилка которого не предназначена для создания комфорта и не обрабатывает мелкие неровности. И, если уж так охота понарушать, запрыгнуть на тротуар через бордюр тоже проще на 8 кг дорожнике, чем на тяжелом байке.
>Ох, это ужасное заблуждение, «у нас дороги как внедорожье и горы
Да нет, не заблуждение, просто достаточно однажды прокатиться в амстердаме на велосипеде =)

>Внезапно легкий дорожник с жесткой упругой вилкой трясет на плохом асфальте меньше, чем мтб, амовилка которого не предназначена для создания комфорта и не обрабатывает мелкие неровности.
Зависит от вилки и от асфальта.

>И, если уж так охота понарушать, запрыгнуть на тротуар через бордюр тоже проще на 8 кг дорожнике, чем на тяжелом байке.
Это само собой.

Разговор был про то, что если уж электровел брать, то двуподвес. У него и передняя вилка, кстати повыше классом.
Мне кажется, тут происходит смешивание дорожных и шоссейных велосипедов.
SR Suntur, дада, не отрабатывает. Потому что это не вилка, а затычка чтобы колесо держалось, пока на нормальную не поменяют. Цена в $1949 порадовала. За эти деньги можно взять карбон с нормальной вилкой и обвесом. Будет легче крутить, чем этот с электромотором.
Зафига? расскажите мне зафига в двухподвес пихать батарею? Их облегчают, а вы батарею… Вы еще в BMX батарейку поставьте :))
Если не согласны, высказывайте) Я считаю что пихать батарею в DH, FR, Dirt и, уж тем более BMX это бред, так как не имеет смыла, а только приведет к увеличению массы и возможно проблемам с балансом.

Потому что двухподвес это не только DH и FR, а еще и XC, AM, Trail и Enduro.


Тот подвес FLUX который на фото — явно не DH. Он больше подойдет для прогулок по грунтовкам за городом, а там требовани к байку немного другие.


С весом согласен, с одной стороны тяжелее вел, с другой стороны мотор помогает. Надо смотреть что превзойдет. Вот например GMBN решили проверить, правда они тестировали скрытую установку электромотора.


Видео: электробайк против карбонового подвеса

Результат из видео

Электробайк оказался медленнее.


Кстати, е-байки подвесы есть например у Cube, так что это не что-то уникальное.

Ну тогда это не для всех стилей катания. А для тех, где вес, маневренность, центр тяжести и надежность имеют не первостпенное значение.
Вот это уже начинает напоминать то, на чем можно проехать с горы. Если поставить пружину сзади и что-то пободрее спереди.
Я рассаматриваю эту моду на батарейки с точки зрения DH, FR и BMX и мне трудно представить батарейку в Foes или Intense :)

Вылосипед для всех стилей катания? Вы серьезно? Самим то не смешно с такого маркетинга?

Во-первых: не существует велосипеда для всех стилей катания. Не возможно полноценно катать кросскантри, стрит, дерт, фрирайд, даунхилл, форкросс, триал, стрит-триал и так далее на одном велосипеде. Это все-равно, что продавать автомобиль Ока под автомобилем для всех стилей — и по городу, и на дачу за кортошкой, и подрифтить, и на формуле 1 всем задницы надрать.

Во-вторых: у велосипедов под каждый стиль катания свои особенности геометрии для удобства катания в определенных условиях. Там, где проедет велосипед для даунхилла на велике для стрита вы просто пойдете пешком с великом в руках.

В третих: Вы посмотрите на его вес и на его геометрию и технологические решения. Лол. Вилка жесткая без амортизатора, перья на заведены на верхнюю трубу, нет косынок усиливающих узел в котором соединяется верхняя и нижняя труба со стаканом. Зато есть подножка...*рука лицо*.

В итоге, что мы имеем — очередной бесполезный распиаренный продукт. Сомнительно называющихся велосипедом для всех стилей катания. Этот велик максимум для неспешного катания по прямой набережной в вашем городе и да, в простонародье он бабский. Моей маме бы такой подошёл, но вес у него ужас.

Мне как человеку, который увлекается фристайл дисциплинами в велоспорте и вообще любит велики и хоть как-то в них разбирается обидно и бомбит вот с таких вот «велосипедов для всех стилей». :) Всем мир, и сочувствия тем, кто купит этот велик. Сразу вспомнилась реклама великов ашанов- stern, которые рекламировались известным фрирайдером и в ролике были сцены с его крутыми полетами от которых все эти ашаны просто сложатся и угробят владельца )))
Там разные велосипеды, но от одной фирмы. ЭлектробайкИ FLUX для всех стилей катания.
не бывает велосипедов для всех стилей катания, я выше изложила почему. Не пишите бред, если не разбираетесь :)
А ведь никто и не говорил, что они бывают. Вы просто упустили из виду одну незначительную деталь :)
Тут стоит отметить, что у них представлены 3 модели, самая серьезная из которых потянет максимум на легкий эндуро. То есть «все стили катания» в диапазоне от городского асфальта до сельского бездорожья. При этом речь именно о катании, о каких-то прыжках или гонках по пересеченке речи не идет.
Лучше бы просто фреймсеты продавали, было бы проще попробовать.
Это на 250W до 35 км\ч? Это что в вакууме нужно ехать?
Или это с горки? Или может быть без человека за рулем?
У меня байк с таким движком. 30-35 км/ч по ровной дороге. И это при моем весе в 105 кило.
Это мощность типичного мужика, которую он может развивать ногами в течение 15-20 минут, не драматизируйте.
Раз двигатель в каретке, значит надо постоянно крутить педали?
Не совсем, в тему поста. Но в тему блога — очень не рекомендую работать с LiteMF, похоже они доживают свои последние дни.
Если интересно погуглите отзывы о LiteMF/Shopotam за последние три месяца. Похоже они за это время ни одной посылки не отправили. Я, например жду модули к циске уже полтора месяца (деньги взяли, модули якобы где-то у них на складе, где они не знают, отправить не могут).

UPD. Являюсь их клиентом уже как минимум лет пять, раньше был хороший сервис.
Зачем на этот предмет читать отзывы, когда вот мне на прошлой неделе Shopotam отправили посылку. Долго стояла в очереди, но думаю это из-за переезда на новый склад (оформил отправку в РФ я уже когда старый «прекращает нормальную работу», ну или прямо перед этим). Думаю с вами похожая ситуация может быть.
Выкидываю гидравлические тормоза Tektro с обычного велика, они совсем не держат и даже могут закипать. А если говорить про остановки с 40 км/ч, то они точно не справятся.
Нужно что-то намного мощней и с охлаждением для колодок.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Информация

Местоположение
Россия
Сайт
litemf.com
Численность
101–200 человек
Дата регистрации

Блог на Хабре