Комментарии 19
Зачем первую фотку отзеркалили? Ремень на всех остальных справа, а не слева.
Видимо, чтобы текст справа не располагать =)

Дорогущий велик. Интересно, хотя бы в Мск кто-нибудь такие юзает?
Я на обычном «электровеле» самосборном катался разок. В режиме гибрида классно, особенно в горку / на мост / против ветра. Единственное, что не понравилось конкретно в той модельке, что я тестил — мотор-колесо было переднее, а не заднее. Из-за этого и развесовка сильно отличается от привычной, и в поворотах велосипед ведёт себя… странно. Но это, скорее, дело привычки. Да и в данной модельке привод на заднее колесо.
Зато передний привод лучше работает на снегу, в песке.
Вчера вот оборудовал, а сегодня первый раз прокатился на своём теперь уже электровелике, так вот мотор я заранее решил ставить спереди. Первые впечатления положительные, но нужно ещё будет поехать потестировать на пляже, где глубокий песок.
Отказались от цепи для уменьшения веса. Поставили тяжеленные цельные покрышки. Логика? Не, не слышал.
Судя по рекламе, от цепи в первую очередь из-за необходимости смазывать отказались.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Всё это, конечно, очень стильно, модно и молодёжно, но в малейший дождь получать потко грязищщи из переднего колеса на лицо — приятного мало. Хорошо хоть в ободах есть отверстия под ниппели / классическую резину. В целом, конечно, интересно, и, что немаловажно, цена уже не такая безумная, как была раньше на подобные штуки (3-4 тысячи долларов).
Кстати да, цена из запредельно-упоротой приближается просто к слегка ломовой. Осталось поставить крылья и закрыть глухим кожухом весь этот ременный футуризм.
Но, как я понимаю, даже при наличии супер-пупер anti-theft-gps системы оставить его пристегнутым на улице несколько боязно.
Специальный таджик за 10 тыщ в месяц должен дежурить рядом с ним во время стоянок.
Или можно купить простой автомобиль в нормальном состоянии.
Для меня велосипед — дешёвый способ передвижения. Есть ещё фанаты спорта, и в этом сегменте, конечно, цена значения не имеет.
Ещё, конечно, если вы живёте в Европе и стоимость бензина, парковки, обслуживания и налогов вас сильно нагибает — то такой велосипед придётся как раз кстати.
А обычного студента на таком велосипеде я себе не представляю.
Господа студенты, пожалуйста, ставьте свои автомобили плотнее, чтобы преподавателям было, где поставить свои велосипеды.
В Канаде я время от времени встречаю электро-велосипеды. Обычно их используют пожилые люди, которые уже не могут или не хотят активно крутить педали — чаще в каких-нибудь парках — привёз его в пикапе или на креплении за машиной и катаешься.
Дважды электрический велик, если даже аккумулятор у него на батарейках:
«литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) на батарейках от Samsung»
Пользуясь случаем, кто-нибудь в курсе есть в продаже электро-машина-велосипед? Скажем одна-двух местная конструкция с крышей и корпусом из солнечных панелей и аккумумо. Простейшей рамой из велосипедных трубок на три или четыри колеса и желательно с полным приводом? На таком здорово было бы погонять летом по деревне или проселкам. А если оно еще и по бордюрам сможет прыгать, как вел, то просто мечта )
Можно купить трёхколёсный велосипед (или сделать самому) и на переднее колесо поставить злую резину и мощный электромотор. Только смысла особо не вижу, это будет непрактичная штука. В городе по ширине как машина (будет всем мешать), а по комфорту/безопасности/удобству/динамике — как велосипед. За городом любой квадрик (а есть и электрические) легко уделает.
Если непременно хочется с крышей, надо смотреть на кабинные мотороллеры. Из распространённых и недорогих б/у бензиновых японцев это однозначно модель Honda Cabina, а может, есть и подобные на электротяге.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Информация

Местоположение
Россия
Сайт
litemf.com
Численность
101–200 человек
Дата регистрации

Блог на Хабре