Как стать автором
Обновить

Какое будущее нас ждет: роботакси или беспилотные автомобили

Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 2.5K
Всего голосов 5: ↑3 и ↓2 +1
Комментарии 10

Комментарии 10

Мне кажется это из серии «кому-то есть нечего, а у кого-то жемчуг мелкий».
захотят ли потребители ездить на бездушных роботакси, управляемых боргами, или они захотят ездить на совершенных беспилотных автомобилях с иммерсивным пользовательским опытом пребывания в салоне?

Нахрена этот «иммерсивный пользовательский опыт» 99% потребителей, которым нужно папасть из точки А в точку Б, как можно быстрей, удобней и дешевле… А в пути «на работу/с работы» многие предпочтут почитать/позвонить/занятся еще какаим-то делами, чем получать «иммерсивный пользовательский опыт» езды по одной и той-же опостылевшей дороге.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Именно поэтому у меня возникают сомнения касательно реального опыта использования роботакси. Автопарки роботов, перевозящих человеческие грузы. Все автомобили-роботы одинаковы, все водители-роботы одинаковы, все машины-роботы одинаковы. Вы заранее будете точно знать, какую услугу получите. Вот только, как и в случае с фаст-фудом, результат будет скучным и вы мгновенно его забудете.

Я не сомневаюсь, что разработчики беспилотных транспортных средств (такие как Cruise, Motional и Waymo) думают, что знают, чего хотят люди. Но, как и в случае с локдауном, мне интересно – как быстро люди устанут от скучной, бездушной и повторяющейся природы опыта поездок в роботакси?

1. Я вижу роботокси (и личные авто с ии) в первую очередь как абсолютно безопасный транспорт. У меня много любимых людей, здоровьем и жизнью которых я очень дорожу.
2. Второй момент — стоимость перевозки и свобода, которую даёт свободное (и комфортное) перемещение в любую точку города. Без водителей перевозка будет значительно дешевле.
Возможно настолько, что можно будет отказаться и от личного авто. Представьте себе дворы, которые не заставлены сотнями автомобилей.
3. Опыт общения с водителем — он далеко не всегда позитивный.
4. Человек и его мозг — невероятно удивительный и потрясающий инструмент. Жаль, когда весь его потенциал расходуется на то, чтобы доставлять что-то из точки А в точку Б.
Какой-то поток сознания, состоящий из спорных тезисов. Не всем нравятся путешествия, не всем кажутся скучными переезды, не все думают о слабительном в ответ на рандомный рекламный слоган, не всем кажется скучным фастфуд, а его одинаковость кажется недостатком.

Статья ставит вопросы, долго рассуждает непонятно о чём, а вывод в итоге:
Прелесть этой истории в том, что каждый может решить для себя сам.

Удобная схема для написания статьи о чём угодно.
Прочитав до середины, сложилось впечатление, что статью писал «бот-говорун», или очень-очень-очень машинный перевод статьи с множеством сложных фраз. Во второй половине уже начал появляться какой-то смысл…
А вот чего я не понял уже на уровне заголовка — зачем там «ИЛИ»? Как бы «роботакси» — это и будет беспилотный автомобиль, только выполняющий функцию такси. Ничем супер-принципиальным от обычного беспилотного личного автомобиля он не будет отличаться, кроме разве что функций видеоконтроля салона, контроля доступа в салон и систем оплаты поездки. Какие киборги за рулём, о чём вообще речь?..

Вот тоже не понял противопоставления. Или под роботакси имеется в виду какой-то саркофаг без окон?

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Возьмём детей и стариков которым страшно и потеряться, неудобно общаться с незнакомцами, раздражают окружающие и и.д. Многие поэтому сидят затворниками.
Это почти 50% населения, которым бездушные роботакси как спасение.
Добавим интровертов и людей, которым нужно сосредоточится в дороге.
Для 25-45% можно оставить не робоэкспирианс с одинаковыми машинами.

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Возможно, водитель-человек будет как опция в заказе.
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий