Открыть список
Как стать автором
Обновить

Комментарии 21

Спасибо. Интересная статья, мне понравилась.
Как-то стрёмно постоянно находиться в плоскости винтов.
Посмотрел на модель с открытыми винтами на уровне тела человека (заглавная картинка) и на «мотоциклиста» — одно неверное движение и его порубит в капусту (а заодно и всех окружающих). И возник вопрос — эти «конструкторы» в своём уме?
А почему нет ни одного дирижопля? Казалось бы очевидное решение, когда большая часть веса (или вообще весь) скомпенсированы газом или вообще горячим воздухом, а винты используются для ускоренного передвижения и точного позиционирования при наличии ветра.
Такие штуки хоть и более тихоходы и менее футуристичны, зато могут иметь очень большой запас хода даже с аккумуляторами, да и размер баллона с грузовой контейнер или даже с автобус не так уж и велик, если все равно будет летать по воздуху.
Ну так у дирижаблей куча минусов. Большой размер в первую очередь. Кому нужен личный летающий автомобиль размером с дом? Ну и фиговая управляемость и еще большая зависимость от погоды туда же.
ну так все автомобили вверху не личные (кроме байка) они разрабатывались для коммерческой перевозки пассажиров в черте города между точками-площадками. В личное пользование такой ненужен точно никому. Проще купить самолет (нормальный двухместный б/у стоит 500к рублей) если уж так хочется летать.
Дерижбомбели были довольно хайповой темой в 00-х, особенно в начале. Помню во многих журналах типа Вокруг Света или Юный эрудит были постоянно статьи про них. Правда, как мне кажется, это больше актуально для грузоперевозок или большого количества пассажиров. Пассажиры отпадают из-за малой скорости, а вот довольно быстро перекинуть сотню-другую тонн груза практически в любую точку мира за копейки они могут. Насколько помню в Штатах активно разрабатывали в тех же нулевых решения для военных, чтобы пару танков с гуманитарной помощью можно было закинуть. В мирных целях думаю тоже задач хватает, банально в России куча труднодоступных мест и большие расстояния.
Аутлендер. У него была эпичная посадка.
Проблемма в парустности и в том, что масса<>весу. Инерция==массе.
И вот тут начинается: что бы продавить парустность с инерцией, движки должны быть мощными, что сводит в ноль всю экономию.
Забавный список ненужного. Конские цены, очевидная неюзабельность этих концептов, прямая и непосредственная опасность, которую они представляют для окружающих. Возможно, я что-то упустил, но, думается, этого уже достаточно.
Давно уже есть простая, неприхотливая и надёжная «Cessna». И нет нужды придумывать что-то иное.
Цессне не хватает вертикального взлета-посадки, что не дает ее использовать в условиях плотной застройки. А тут все пытаются изобрести какой-то автомобиль летающий чтобы пробки до работы перелетать, видимо.
Катапульту пусть придумают, наркоманы.

Тем, кто забыл и недоумевает «зачем нужны эти нелепые и опасные», напоминаю: мы в самом начале длинного, трудного, чертовски опасного, но ужасно интересного пути. А наша конечная цель вот:


image

Кино? Но оно уже вроде как снято. И, кстати, почему не это вот цель:
image

то чувство, когда в одной машине и возможность летать, и холодный синтез, и перемещения во времени.

офигенное чувство
что реальнее -доступная для всех виртуальная реальность с эффектом полного погружения или летающие автомобили?
Конечно летающие автомобили. Они уже есть в разных вариациях и дальше их количество будет только расти.
А вот к ВРПП у нас даже теоретические изыскания не ведутся. Для ее работы надо будет проращивать в мозгу полноценную сеть с обратной связью а так же ставить в спинной мозг переключатель и интерфейс. Переключатель для блокировки импульсов в и от тушки а интерфейс для приема и передачи сигналов в мозг, имитирующих сигналы от тушки.
Такие технологии вполне возможны, но реально — с такими убогими моральными нормами нам их воплощение не светит в ближайшие лет так 100-200 так как опыты на человеках запрещены, а для этой технологии таких опытов нужно вагон и еще вагон…
Хотя… сейчас можно сделать фальшивую ВРПП — возьмите комнату, квадратов 15-20, в центре под потолком закрепите удерживающее устройство, которое закрепит тушку над полом так, что она будет слегка касаться ногами пола, оденьте ее в костюм имитирующий нагрев/давление/охлаждение, добавьте вирт шлем с хорошим разрешением и системой имитации запахов… поставьте по углам камеры и мощный компьютер для реалтайм захвата всех движений тушки. Добавьте голосовой и ЭЭГ нейроинтерфейс на шлем и оппа — готова жалкая поделка под ВРПП, в которой современный человек реально сможет почувствовать себя в другом мире… Но сюда так же стоит добавить террабайты контента, который будет задействовать все элементы системы — Стоимость всего набор оборудования по нынешним ценам (без учет разработки оного) выйдет где-то как трешка в центре Москвы…
Конечно летающие автомобили. Они уже есть в разных вариациях и дальше их количество будет только расти.
Как отдельно взятая игрушка — да. А попробуйте мысленно заменить все ездящие автомобили на летающие. Можно ли такое сделать, не перестраивая все существующие города с нуля?
Если речь про летающие автомобили как в фантастике, то их мы можем не увидеть никогда. Так как они требуют манипуляций с гравитацией, а такие знания у нас отсутсвуют полностью. И не известно даже как к этой проблеме подступиться. Возможны только ужасно шумящие, прожорливые и не влезающие в габариты автомобиля аппараты опирающиеся на воздух. Это будет слишком дорого для большинства. Сделать несколько этажей обычных дорог и автоматизацию для езды без светофоров и пешеходов, гораздо проще.
Что до замещения пяти чувств, то этой проблемой занимается транспланталогия для компенсации утраченных чувств. И результаты какие то есть и в ближайшую сотню лет, вероятно достигнут зрения высокого разрешения. Но это всё требует хирургического вмешательства, так, что массовым это может стать только с развитием роботизированной хирургии. Это всё равно будет достаточно дорого, но вероятно дешевле вертолёта. Что до качества симуляции, то по моему существующего уровня графики уже более чем достаточно.
На редкость бестолковый пост, ни малейшей попытки понять, почему так, а не эдак.
Предлагаю вам связаться GeorgKDeft, он по части надёргивания без осмысления изрядный опыт имеет. Будете друг другу подобное пересылать. А сюда — не надо бы.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Информация

Дата основания
1994
Местоположение
Россия
Сайт
www.itelma.ru
Численность
1 001–5 000 человек
Дата регистрации

Блог на Хабре