Как стать автором
Обновить

Комментарии 12

Конгениально. Даже намека на ISO 26262 нет. И «безопасность» в оригинале — security или, всё-же, safety?

Да пофиг. Одно и то же.


With cars positioned to offer increasing levels of autonomy, automotive players see the quality and security of vehicle software and electronics as key requirements to guarantee safety.

Поэтому люди, работающие в автомобильной промышленности, считают качество и безопасность ПО и электроники ключевыми требованиями для обеспечения безопасности людей.

Перевод почти нечитаем, да и сама статья — набор общих фраз.


“add a feature, add a box”

Это не «добавить функцию, добавить окно»

Это же McKinsey.
Их основной посыл для ЛПР. Стратегический консалтинг.
Но направления они определяют всецело и ёмко.

Кто-то может привести пример более качественного анализа automotive отрасли и трендов?
Кто-то может привести пример более качественного анализа automotive отрасли и трендов?

Прикол в том, что этот же самый анализ подойдет и для умных домов, и промышленного производства, и тех же лифтов, и энергетики, и даже для оборонки(virtual battlefield), самолетов и космоса. Направления везде +- одинаковые — побольше софта, побольше коммуникаций, побольше облаков, побольше ИИ. Ну и как обычно — с безопасностью и говнокодом надо что-то делать, так как хомячки будут дохнуть. Но что?


А разница только в шкале времени. Они говорят, что для automotive 2-3 года. Я думаю, что больше.

Я нахожу очень сильное подобие того что происходит со смартфонами и automotive. И что? Чипы те же, операционки те же.

Проблемы одни и те же, что у тракторов, что у планшетов, что и у медицинского оборудования.
Причем аспекты в разных отраслях могут быть разные, а консультанты McKinsey везде одинаковые и с одной парадигмой :)
(Либо те, кто под них косит)

Исходной статье, кстати, уже почти 2 года. :)

Ммм, а что под анализом понимается?

Даже намека на ISO 26262 нет.


Это как сетовать на то, что на картах в штабе Жукова нет подробной фотографии гусеницы танка. Чтобы охватить картину боевых действий целиком, необходимо перейти на другой масштаб, где детали (тактика и техника) неразличимы.
Так нас ждут концептуальные изменения в транспортировке тел или всё те же четырехколёсные гробы, но программируемыми стразами?
Последнее время все чаще в концептах предлагают пассажирам «прилечь» как в кровати, так что транспортировать тело скоро наверно будут как в вагоне-купе. Насчет колес то же есть варианты, но скорее всего 3 колеса достаточно будет (такой себе даунсайзинг колес по аналогии с 3-цилиндровыми моторами из 4-х цилиндровых).

Статья как-то обо всём — и ни о чём (при всём уважении к спецам из МакКинзи).


Причём, как-то мало о, например, электромобилях — но и в феврале 2018 было "затишье". Т.е. чего-то кто-то не угадал? :)


Кстати, было бы интересно посмотреть похожий прогноз от года так 2004-2005… :)))

Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.