В конце января РЖД пообещали обеспечить интернетом все поезда дальнего следования.
На Хабре к затее отнеслись скептически — ставить на ночь фильм на закачку без возможности зарядить батарейку было бы опрометчиво. Зато проверить почту, прочитать новости, узнать погоду в пункте назначения и пролистать ленты друзей – вполне возможно. А при разумных соотношениях цены и качества решение РЖД выводит на новый уровень деловой туризм в России.
Прежде всего, оглянемся на опыт Европы, куда вайфайнизация пришла несколько раньше.
По оценкам компании GNER (ныне East Coast) пятая часть ее пассажиров обменяли свои авиабилеты на билеты на поезд именно потому, что в последнем появился Wi-Fi. Когда в 2008 г. управление путями перешло East Coast, платный доступ был отменен и пассажиропоток возрос с 30 до 100 тыс. человек в месяц. А исследование компании BWCS, специализирующейся на процессах оптимизации бизнеса, определило, что возможность выхода в интернет во время поездки становится решающим фактором смены самолета на поезд для 72% пассажиров.
Сегодня средняя стоимость сеанса на время поездки в Европе составляет 9-13 евро.
В общем, выводы британского online-сервиса по продаже билетов redspottedhanky.com вполне очевидны: поезда являются наиболее быстрым транспортом, если сравнивать не только время в пути, но и время, которое тратит пассажир на то, чтобы добраться до вокзала и пройти все процедуры регистрации. В то же время, поездка на поезде обойдется значительно дешевле авиаперелета, плюс возможность все время находится online – суммируя все вышеперечисленное, становится очевидным, что командировать своих сотрудников по служебным нуждам лучше по железной дороге (если, конечно, конечная цель это не Владивосток).
В нашей стране интернет в поездах ожидается не ранее 2013 года. Покрытие будет обеспечиваться благодаря спутниковому и 3G сигналам. В ноябре РЖД устроила тест-драйв для беспроводных сетей. В пробном режиме интернет подключили на поездах, следующих из Москвы в Адлер, Мурманск, Климов и Екатеринбург. Железнодорожников результаты (до 4Мбит/с на 80% участков) удовлетворили. Кто займется техническим воплощением задумки сейчас не ясно, среди потенциальных подрядчиков – все участники «большой тройки»: «Вымпелком», «МТС» и «Мегафон», последнему, кстати, уже удалось отхватить лакомый кусок от железнодорожного пирога – именно эта компания обеспечит связью сверхскоростные поезда «Сапсан» и «Аллегро».
Стоимость интернета пока тоже не обсуждается. Мы попробовали обратиться напрямую в РЖД, но поскольку «I этап работ по строительству антенно-мачтовых сооружений для обеспечения высокоскоростного доступа в Интернет в формате 3G будет реализован до 31 марта 2012 года, то говорить о стоимости подключения мы пока не можем, — отчеканила девушка Марина, — даже о предварительной».
Согласно одной из обсуждаемых схем, услуга доступа в интернет будет включена в стоимость билета на поезд. По мнению участников рынка, это увеличит стоимость проезда на рубль (что, конечно, очень смешно).
На Хабре к затее отнеслись скептически — ставить на ночь фильм на закачку без возможности зарядить батарейку было бы опрометчиво. Зато проверить почту, прочитать новости, узнать погоду в пункте назначения и пролистать ленты друзей – вполне возможно. А при разумных соотношениях цены и качества решение РЖД выводит на новый уровень деловой туризм в России.
Прежде всего, оглянемся на опыт Европы, куда вайфайнизация пришла несколько раньше.
По оценкам компании GNER (ныне East Coast) пятая часть ее пассажиров обменяли свои авиабилеты на билеты на поезд именно потому, что в последнем появился Wi-Fi. Когда в 2008 г. управление путями перешло East Coast, платный доступ был отменен и пассажиропоток возрос с 30 до 100 тыс. человек в месяц. А исследование компании BWCS, специализирующейся на процессах оптимизации бизнеса, определило, что возможность выхода в интернет во время поездки становится решающим фактором смены самолета на поезд для 72% пассажиров.
Сегодня средняя стоимость сеанса на время поездки в Европе составляет 9-13 евро.
| Перевозчик | Маршрут следования | Цена | Комментарии |
|---|---|---|---|
| Eurostar | Лондон-Париж-Брюссель | Предоставляется на 5 основных станциях следования и только для бизнес-класса: бесплатно | В поездах сервис появится в 2013-2014 гг. |
| Thalys | Лондон-Брюссель-Амстердам-Антверпен-Роттердам-Кельн-Льеж-Ахен | 60 мин — 6,50 евро Все время поездки — 13 евро |
|
| East Coast | Лондон-Лидс-Йорк-Ньюкасл-Эдинбург-Глазго | Бесплатно первые 15 мин., затем: 60 мин — 4,95 фунта (€5,9) 24 часа — 9,95 фунта (€11,9) |
Несмотря на статьи в СМИ, на сайте компании про отмену платы за интернет не упоминается |
| VirginTrains | Великобритания | 60 мин — 4 фунта (€4,78) Все время поездки — 8 фунтов (€9,57) |
|
| Iarnród Éireann | Ирландия | Бесплатно (в поезде и на некоторых станциях) | А вот зарядить Телефон, Ipod, PSP или Nintendo на станции обойдется в 1,5 евро за 30 мин. В поезде розетками можно пользоваться бесплатно |
| ICE | Германия, Франция, Бельгия, Италия, Швейцария, Австрия, Дания, Голландия | 60 мин — 8 евро | Интернет будет только на маршруте по Германии |
| SJ Trains | Швеция | Бесплатно в первом классе Для остальных пассажиров: 30 мин — 39 SEK (€4,38) Все время поездки — 99 SEK (€11,13) |
На выходных и праздниках стоимость меньше — 14 и 49 шведских крон соответственно |
| SBB | Швейцария | 30 мин — 5 CHF (€4,15) 24 часа — 25 CHF (€20,72) |
Интернет предоставляется в бизнес-зонах первого вагона в 75 поездах первого класса. По тарифам Swisscom |
| NS | Нидерданды | Бесплатно | Бесплатно — до 2013 года. Поезда, оснащенные интернетом, помечены опознавательным знаком |
В нашей стране интернет в поездах ожидается не ранее 2013 года. Покрытие будет обеспечиваться благодаря спутниковому и 3G сигналам. В ноябре РЖД устроила тест-драйв для беспроводных сетей. В пробном режиме интернет подключили на поездах, следующих из Москвы в Адлер, Мурманск, Климов и Екатеринбург. Железнодорожников результаты (до 4Мбит/с на 80% участков) удовлетворили. Кто займется техническим воплощением задумки сейчас не ясно, среди потенциальных подрядчиков – все участники «большой тройки»: «Вымпелком», «МТС» и «Мегафон», последнему, кстати, уже удалось отхватить лакомый кусок от железнодорожного пирога – именно эта компания обеспечит связью сверхскоростные поезда «Сапсан» и «Аллегро».
Стоимость интернета пока тоже не обсуждается. Мы попробовали обратиться напрямую в РЖД, но поскольку «I этап работ по строительству антенно-мачтовых сооружений для обеспечения высокоскоростного доступа в Интернет в формате 3G будет реализован до 31 марта 2012 года, то говорить о стоимости подключения мы пока не можем, — отчеканила девушка Марина, — даже о предварительной».
Согласно одной из обсуждаемых схем, услуга доступа в интернет будет включена в стоимость билета на поезд. По мнению участников рынка, это увеличит стоимость проезда на рубль (что, конечно, очень смешно).
