Как стать автором
Обновить

Комментарии 16

Сорри, но эта игрушка для детей не старше 9 лет. Для взрослых игрушки совсем-совсем другие.
За 30 долларов — вполне себе не плохая игрушка и для взрослых. А то, о чем Вы говорите, стоит немалых денег и уйму времени.
Вспомнилось: я взрослый, успешный, самостоятельный мужчина. И поэтому я могу себе позволить купить на День Рождения радиоуправляемый вертолет!
Про авто — отличная игрушка, подойдет как папе, так и сыну.
Ведь недаром, в… дрифте, задний привод полностью вытесняет передний.

ну, тут я бы заметил, что дрифт (прохождение поворотов в управляемом заносе) как таковой требует наличие заднего привода, и зародился именно на нём, заднем… и на переднем вообще невозможен,
Задний привод с уверенностью делает свое дело и машина, как сумасшедшая, срывается с места.

А потом вы попробуете монстра/трагги/багги 4wd на БК движке с нормальным Li-Po аккумулятором и будете удивляться вальяжности этой игрушки
Руль и газ пропорциональные?
Не автор, но у меня такая же машинка. Да, пропорциональные.
Я тоже обладатель такой же машинки и могу добавить немного как электронщик:
  1. Аккумулятор с зарядкой без балансировки — быстро умрет
  2. Зарядник от аккумулятора оч фиговый. Если оставить надолго — выгорает резистор ограничивающий зарядный ток, что со мной и случилось (есть на фото под спойлером)
  3. У пульта есть триммер руля, а антенна файковая
  4. Обычно РУ-машинки имеют отдельный приемник, серву на управление и регулятор хода. Здесь приемник, драйвер двигателя и схема управления сервой совмещены на одной плате. Сервопривод для руления тоже нестандартный. Там фактически двигатель с редуктором и переменный резистор. И металлических запчастей к ней в продаже я не видел. Другими словами для прокачки крайне не удобная штука (хотя я понимаю, что интересует только тех, кто действительно увлекается РУ-автомобилями, а они не будут такое покупать)

По своему опыту — штука очень крутая за свои деньги. Правда на 7ом или 8ом аккумуляторе сильно въехал в колонну на парковке в Меге и разбил весь передок. Но с кусочками жести и китайскими соплями вполне смог вернуть ее к жизни.
Под спойлером немножко гикпорна с потрошками пульта и зарядки.
Фото



Аккумулятор выглядит знакомо. Есть вероятность, что плата балансира (она же контроллер заряда-разряда) установлена прямо внутри батареи, под термоусадкой. Но я могу ошибаться, так как батарея показана только с одной стороны.
Там нет контроллера заряда-разряда и быть не может. Его трудно встраивать в батареи для таких интенсивных применений. Ток от аккумулятора конкретно в этой модели может достигать 10А.
С токами согласен. С невозможностью установки — не совсем. Теоретически китайцы могут сделать плату с 20-амперными ключами и вставить ее под термоусадку, сложного в этом ничего нет. Да, она будет размером с саму батарею.
Я не говорил про невозможность. Я говорил о том, что в этом нет смысла, когда речь идет об игрушке на пару вечеров за $30.
Задний привод на мощных машинах устанавливается из-за того, что сложно разместить всё спереди машины (большой двигатель, КПП), а вот с малолитражками таких проблем нету. Управляемость переднеприводных машин при прочих равных гораздо выше.
И на сколько помню технику безопасности, если машину заносит, то на переднеприводных машинах надо дать чуть-чуть газу, а на заднеприводных — убрать газ и выворачивать руль в сторону заноса.
Рулить при заносе нужно на любом приводе, чтобы передние колеса смотрели туда, куда нужно ехать, не зависимо от положения кузова в пространстве. Главное не переруливать и рулить быстро иначе велик риск развития маятникового заноса и практически гарантированного вылета с дороги.

В точки зрения газа все правильно. У заднеприводной машины в заносе задние колеса провернулись и потеряли контакт с дорогой, по этому плавный сброс газа позволит колесам зацепиться за дорогу. На переднем приводе если добавить газ, то передний привод вытянет машину.
Надолго хватает батареи?
на 10-15 минут
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий