Как стать автором
Обновить

go-e ONwheel превратит обычный велосипед в электротранспорт за считанные секунды

Время на прочтение2 мин
Количество просмотров18K
Всего голосов 20: ↑18 и ↓2+16
Комментарии24

Комментарии 24

А где вы увидели цену в 120 евро? Может я что-то не понял, но минимальная цена полного комплекта 399 евро.
За 120 там предлагается только крепления на второй велик, для быстрой перестановки батареи и мотора
Да, действительно. Исправлено, спасибо!
Аккумулятор прикольный.
В Европе даже лужи без грязи :) Покрышка и мотор грязью не покрылись.
При передаче усилия ролик будет отходить от покрышки и проскальзывать. Ну и вибрация скорее всего тоже сильная
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Потребуется специальный ролик с ответными шинозацепами.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А режим рекуперации есть? Крутишь педали или едешь с горки — заряжаешь.
С такой конструкцией врятли — колесо будет проскаикавать как только начнёт вращаться быстрее мотора.
Судя по видео, мотор отводится от колеса, когда вы не крутите педали.
Так что рекуперации нет, а потери на «подключение-отключение» и удерживание мотора в сопряжении с колесом — есть.
Я так понимаю там просто детектор вращения педалей, мощность нажатия не меряет. Совсем ленивый велосипедист может крутить педали в обратную сторону без нагрузки, а устройство пусть жужит.

А что интересно будет, если такое устройство на fixed-gear повесить
Мега-вещь! Спасибо за анонс.
Но учитывая нонешние курсы валют — ценник за игрушку не маленький…
И за 399 уже все распродано, а не на Кикстартере они будут продавать по 599, что уже совсем не так интересно выглядит.
Точно. Тоже про них вспомнил. Было это ажно два года назад, и всё на том же кикстартере
www.kickstarter.com/projects/1732543648/rubbee-the-electric-drive-for-bicycles
Правда цены у них были дороже. Но судя по сайту проект живёт, что уже внушает определённое уважение. И даже пилят новые модели. 2.0, а затем 2.5
Учитесь, для разработки нужен Штанген циркуль и Мультиметр
Этот вариант в плане КПД и надежности, думаю, сильно уступает мотор-колесу.
Да и 25.2V 200Wh Li-ion — это как-то слабо при такой цене. Удобство крепления аккумуляторного блока — это да, нужно взять на заметку.
А где ручка газа? Или каждый раз смартфон доставать надо?
Он умный, и сам понимает, что в горку надо сильнее газовать. А когда пользователь не крутит педали — он вообще отходит от колеса.
А насколько такая штука эффективна с агрессивным протектором?
Подозреваю что как балласт.
Ролик способствует очень быстрому износу покрышек (аналогичная проблема у роллерных тренажеров). Совсем непонятно, насколько хорошо оно будет работать с влажными покрышками.
Пожалуй, это самое компактное и эстетичное устройство из всех подобных. Но 500 евро и фрикцион на покрышку…
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий