Комментарии 84
> Подробнее о предложении — здесь
Ссылка нерабочая
Ссылка нерабочая
Автоугонщики давно это просекли и тупо скнируют машину на наличие GSM волны и если она есть — глушат ее.
Так что спасет это только от соседей-школьников. :(
Так что спасет это только от соседей-школьников. :(
А вот тут и начинается самое интересное — волны-то нет.
Точнее она есть, но через нерегулярные промежутки и на очень короткий срок.
Поэтому, заглушить ее можно… но не вечно же будет глушилка работать.
А вот перехватить — сложно.
Перехватили — нужно найти ее в машине. А если их спрятано две штуки?
Найдут ли оба или только одну?
Вариант «мото» энергонезависимый — никаких проводов внутри автомобиля.
Точнее она есть, но через нерегулярные промежутки и на очень короткий срок.
Поэтому, заглушить ее можно… но не вечно же будет глушилка работать.
А вот перехватить — сложно.
Перехватили — нужно найти ее в машине. А если их спрятано две штуки?
Найдут ли оба или только одну?
Вариант «мото» энергонезависимый — никаких проводов внутри автомобиля.
Глушилку отключают в районе авторазбора, чаще всего.
История, когда на машину ставят 2 GPS/GSM(один работает часто и его быстро находят, второй очень редко) трекера уже давно знакома всем угонщикам, так что спящими устройствами выходящими на связь раз в Х уже не удивишь никого.
История, когда на машину ставят 2 GPS/GSM(один работает часто и его быстро находят, второй очень редко) трекера уже давно знакома всем угонщикам, так что спящими устройствами выходящими на связь раз в Х уже не удивишь никого.
Глушится только до момента доставки машину в подземный гараж (паркинг), скорее всего там нет сигнала GSM и уж точно нет GPS, где спокойно находится и разбирается.
Если исходить из того, что все без исключения угонщики супер-профи с супер-оснащением, то можно вообще оставлять машину открытой — все равно угонят. Но в жизни это не так. Разумеется, что и это решение (как и все остальные) не дает полной гарантии.
Но производитель утверждает, что уже много машины были найдены при помощи устройства. Видимо, где угонщики все же оказались не такими ушлыми.
Но производитель утверждает, что уже много машины были найдены при помощи устройства. Видимо, где угонщики все же оказались не такими ушлыми.
Добавить акселерометр, при наличии движения по акселерометру при отсутствии GSM&GPS сигнала по прохождении определенного времени рвать например питание бензонасоса, если по акселерометру продолжаются показания, что машина движется, включается клапан для слива топлива и через какое-то время зажигание паров вверху бензобака, хехе, не доставайся же ты никому.
и через какое-то время зажигание паров вверху бензобака
Проще тротиловую шашку под сиденье, чего мелочиться… :)
Ну основная мысль была в том, что пропавший сигнал GSM/GPS для устройства, основная функция которого взаимодействовать с этим сигналом, должна быть нештатной ситуацией и устройство должно принимать какие-то меры, а уж какие меры, тут только разгулом фантазии ограничено.
Пропавший сигнал как раз штатная ситуация в дороге. Другое дело — надо определить, владелец ли за рулём или нет, при том не используя стандартные интерфейсы (штатную сигналку, состояние замка зажигания и прочее.)
Одновременная пропажа обоих сигналов, скажем на час — это штатная ситуация? Покрытие сейчас не такое плохое вроде.
Покрытие сейчас не такое плохое вроде.
Да ладно, чуть подальше от федеральных трасс или нас. пунктов — и всё. А страна у нас не малая, и любителей путешествовать много.
Как раз в этом году слышал от очевидцев историю, как в не самой глухой деревне после ночной стоянки больше часа не могли завести автомобиль с подобной сигнализацией. То ли спутники он ловил долго и упорно, то ли сотовую сеть. Безопасность это круто, конечно, но лично мне бы сильно не хотелось чтоб автомобиль «окирпичился» где-нибудь в глуши во время пикника или рыбалки.
Как верно замечено в статье — единственный способ более менее надежно защитить машину — это сигналка о которой не знаю злоумышленники. Именно поэтому в мою машину потихоньку запиливается собственная система… Но я нигде не публикую что это за система и как она работает — я же не враг сам себе. :)
Тут согласен. Даже тупой тумблер в неожиданном месте, как говорят, с большой долей вероятности отпугнёт злоумышленника. То есть он никогда не будет возиться с машиной дольше положенного времени, просто бросит это дело.
Security through obscurity?
Где-то в ЖЖ есть мужик, у которого авторская студия защиты от угона. Много интересного читал у него. Про то как и что обходится и как защищаться. Одно из самых важных, по его мнению, это защита подкапотного пространства.
А сигналка вообще никак не связана с защитой от угона. Ну орёт она, кто сейчас на это реагирует? Вы хоть раз видели, что бы прохожий подошел к человеку у машины с орущей сигналкой и что-то спросил, мол не угоняют ли её?
Где-то в ЖЖ есть мужик, у которого авторская студия защиты от угона. Много интересного читал у него. Про то как и что обходится и как защищаться. Одно из самых важных, по его мнению, это защита подкапотного пространства.
А сигналка вообще никак не связана с защитой от угона. Ну орёт она, кто сейчас на это реагирует? Вы хоть раз видели, что бы прохожий подошел к человеку у машины с орущей сигналкой и что-то спросил, мол не угоняют ли её?
Не знаю как насчет сигналки, но когда у меня внезапно сел аккум и я вышел с огромной отверткой(первое что под руку подвернулось) и подцепив нужную тягу открыл капот и начал там ковыряться, никто даже внимания не обратил.
Security through obscurity?
Да. Может в условиях доступа кучи народа это и не работает. Но в условиях защиты в одном конкретном случае — вполне.
Задача сигналки в современных условиях не орать, а сообщить владельцу о проишествии.
Да. Может в условиях доступа кучи народа это и не работает. Но в условиях защиты в одном конкретном случае — вполне.
Задача сигналки в современных условиях не орать, а сообщить владельцу о проишествии.
Была где-то байка, как мужик пакет полиэтиленовый пакет с лидокаином под чехлом сиденья оставлял. Однажды у него угнали машину. Через полчаса её нашли на автостраде где-то, за рулём сидел угонщик и плакал, так как не чувствовал ног. А сначала сел, ну мокро, бывает.
Достоверно знаю, что работают так: на момент угона ставят глушилку. Машину отгоняют и прибор, который позволяет определить примерное местоположение маяка (маяков).
Через неделю приходят и убирают все маяки.
Через неделю приходят и убирают все маяки.
.
Искал похожий гаджет, к сожалению ни у кого нет такой полезной функции как «потеря связи». Например стоит себе ваша машина и раз 30 мин передаёт координаты на сервер. Потом раз и координаты не приходят, это повод послать владельцу тревожную SMS. У вас такое реализовано?
За 30 минут машина уже будет в нескольких километрах.
У меня в шататной противоугонке есть такая функция, раз в 30 мин присылает тревожные пипипи если нет связи с авто, и хотя от офиса до машины всего 100м, она частенько сбоит и я уже никак не реагирую на это :)
У меня в шататной противоугонке есть такая функция, раз в 30 мин присылает тревожные пипипи если нет связи с авто, и хотя от офиса до машины всего 100м, она частенько сбоит и я уже никак не реагирую на это :)
98000 пакетов это примерно раз в 10 минут два года слать.
Значит у вас плохая пипипи и её надо менять.
Значит у вас плохая пипипи и её надо менять.
> За 30 минут машина уже будет в нескольких километрах.
Для машины это смешные расстояния.
> У меня в шататной противоугонке
У этих противоугонок совершенно разные принципы и цели, нет смысла сравнивать.
Для машины это смешные расстояния.
> У меня в шататной противоугонке
У этих противоугонок совершенно разные принципы и цели, нет смысла сравнивать.
Pandora шлет такие СМС при потери связи. А вот как это часто опрашивается — этого не знаю :(
Данная функция выдает много ложных уведомлений, практически каждый раз при потере GSM сигнала и это сильно утомляет владельцев. В итоге они отключают данную функцию. Как я уже ранее упоминал, правильнее выставлять увеличенный порог уведомления, например потеря связи GSM более чем …хххх…. Минут или часов.
У АвтоФона такое есть, при условии что маяк настроен на отсылку своих координат на сервер компании, а уже на сервере выставлено уведомление владельца по СМС о различных событиях, в том числе и пропуске координат от устройства более чем ХХХХ мин./часов/суток. Но нужно понимать, что чем критичнее выставлен данный интервал, тем вероятнее ложное уведомление владельца о таковом событии. Например, как указано в вопросе, отправка координат стоит каждые 30мин., а уведомление установлено при отсутствии координат более чем 35мин., то при первом же пропуске придет уведомление на телефон владельца о этом событии. Банально машина заехала на пару часов в подземную парковку в супермаркете, где не ловит GSM, а сервер поймет пропуск координат от маяка как критерий отправки тревожного сообщения. Целесообразнее выставлять на сервере уведомление владельца не по однократному пропуску координат, а увеличить данное значение в несколько раз (например при интенсивности отправки координат раз в 30мин. поставить уведомление по пропуску 2-х и более сеансов связи). Также нужно понимать, что постоянные отправки координат на сервер увеличивают нагрузку на батарейки и уменьшают их ресурс.
Устройство интересное. Но практической выгоды его применения для себя (как для автовладельца) не вижу.
Посмотрел цены по ссылке в посте на сайте даджета. 7900 или 5400. А ведь нужно еще умножить на 2 или 3 («чем больше устройств тем сложнее угонщикам их найти»). И потом наличие этих устройств не снимает рисков не найти машину (и нервотрепки с полицией).
Не проще ли застраховать машину от угона (только от угона будет в разы дешевле КАСКО) и *вообще* не париться, угнали и ладно, ведь, если не найдут, то страховая возместит.
Посмотрел цены по ссылке в посте на сайте даджета. 7900 или 5400. А ведь нужно еще умножить на 2 или 3 («чем больше устройств тем сложнее угонщикам их найти»). И потом наличие этих устройств не снимает рисков не найти машину (и нервотрепки с полицией).
Не проще ли застраховать машину от угона (только от угона будет в разы дешевле КАСКО) и *вообще* не париться, угнали и ладно, ведь, если не найдут, то страховая возместит.
Трудно сказать, что проще… Я не сталкивался пока с возмещением по страховкам, бог миловал.
Но по слухам, это нервотрепка мало с чем сравнимая и ну очень длительная по времени.
И если есть возможность ее предотвратить, то каждый может сам себе решить, хочет ли он это сделать.
И тут проявляется плюс именно данного решения — отношения с полицией производитель берет на себя.
Он организует выезд полиции на место и все последующие действия. Этот сервис входит в цену дивайса.
Но по слухам, это нервотрепка мало с чем сравнимая и ну очень длительная по времени.
И если есть возможность ее предотвратить, то каждый может сам себе решить, хочет ли он это сделать.
И тут проявляется плюс именно данного решения — отношения с полицией производитель берет на себя.
Он организует выезд полиции на место и все последующие действия. Этот сервис входит в цену дивайса.
И тут проявляется плюс именно данного решения — отношения с полицией производитель берет на себя.
Он организует выезд полиции на место и все последующие действия. Этот сервис входит в цену дивайса.
Не понимаю, как это юридически выглядит? Ведь машину угоняют не у производителя девайса, а у автопладельца, и по логике именно автовладелец должен писать заявление, давать показания, являться в суд и тп.
>>Не проще ли застраховать машину от угона (только от угона будет в разы дешевле КАСКО) и *вообще* не париться, угнали и ладно, ведь, если не найдут, то страховая возместит.
Рассказываю реальную историю. Знакомые купили Лансер в кредит, откатали года полтора-два, и тут его угоняют. Тихо и без концов. Страховая честно возвращает деньги. Только не все и не всем. Дело в том, что за два года машина потеряла в стоимости. А выплаченные страховой деньги полностью забрал банк, в счет погашения кредита. В итоге люди остались без машины и без денег. Такие дела.
Рассказываю реальную историю. Знакомые купили Лансер в кредит, откатали года полтора-два, и тут его угоняют. Тихо и без концов. Страховая честно возвращает деньги. Только не все и не всем. Дело в том, что за два года машина потеряла в стоимости. А выплаченные страховой деньги полностью забрал банк, в счет погашения кредита. В итоге люди остались без машины и без денег. Такие дела.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Вот тут это уже обсуждаем :)
Чтоб не дублировать.
Чтоб не дублировать.
GSM-глушилка должна быть очень добротной и покрывать все современные диапазоны частот связи.
А это значит… что можно будет проследить примерный путь движения авто по сбоям в работе сотовых вышек.
А это значит… что можно будет проследить примерный путь движения авто по сбоям в работе сотовых вышек.
.
А можно подешевле
habrahabr.ru/post/196150/
habrahabr.ru/post/196150/
Присматривался к подобным девайсам, и у всех есть один огромный минус — они либо срабатывают поздно, когда авто уже разобрано, либо они оказываются обнаруженными из-за слишком частого активного использования известных радиочастот.
Идеальным вариантом было бы что-то вроде интеллектуального обнаружения угона, например, устройство постоянно находится в пассивном режиме (нет регистрации в сети GSM, никаких радиоизлучений), слушает радиоэфир на нужных частотах.
«Угон» определяется по нескольким параметрам: движение авто и отсутствие дополнительного радиосигнала от метки:
Устройство продолжает работать в пассивном режиме до тех пор, пока соблюдаются все условия:
1. Нет GSM сигнала или, например, другого сигнала на известной частоте для транспорта передачи данных
2. Нет возможности получить точные координаты со спутника
3. Движение продолжается
Дальше предполагается, что у устройства есть 1 шанс на отправку данных прежде, чем оно будет обнаружено, поэтому переход в активный режим (подключение к GSM или иному радиотранспорту и передача данных) может быть осуществлен 1 раз, все остальные переходы в активный режим считаем большой удачей. Опять же необходимо соблюдение всех условий:
1. Появился GSM сигнал или иной радиотранспорт — регистрации в сети не производим, продолжаем пассивный режим и производим расчет координат.
2. Появился сигнал со спутника — продолжаем пассивный режим и производим расчет координат.
3. Авто не двигается более 5-10 минут после выполнения пунктов 1 и 2. Вот тут, при наличии GSM сигнала или иного радиотранспорта и успешно рассчитанных координат со спутника с заданной точностью, имеет смысл осуществить «вылазку» и отправить координаты.
Если рассматривать ситуацию в жизни, то наша «закладка» отправит координаты после перегона авто в отстойник или на новое место для присмотра при наличии сигнала GSM или иного радиотранспорта и сигнала со спутника; либо после отстойника при появлении сигнала GSM или иного радиотранспорта и сигнала со спутника.
Нормальный режим работы — наличие дополнительного сигнала по радиоканалу от метки во время движения, метка может периодически посылать сигнал на нашу «закладку».
Обнаружить такое устройство будет гораздо сложнее из-за практически полностью пассивной работы устройства. Дополнительно я бы вешал такое устройство на ту же радиоантенну автомобильную, либо добавил бы какую-то скрытую антенну для улучшения характеристик сигнала, потому как спрятать такое устройство внутри машины за кучей металла — не сильно хорошая идея в плане обеспечения хорошего радиосигнала и достаточно корректных данных со спутников. А координаты +-500 метров для полиции вобще погоды не сделают.
Идеальным вариантом было бы что-то вроде интеллектуального обнаружения угона, например, устройство постоянно находится в пассивном режиме (нет регистрации в сети GSM, никаких радиоизлучений), слушает радиоэфир на нужных частотах.
«Угон» определяется по нескольким параметрам: движение авто и отсутствие дополнительного радиосигнала от метки:
Устройство продолжает работать в пассивном режиме до тех пор, пока соблюдаются все условия:
1. Нет GSM сигнала или, например, другого сигнала на известной частоте для транспорта передачи данных
2. Нет возможности получить точные координаты со спутника
3. Движение продолжается
Дальше предполагается, что у устройства есть 1 шанс на отправку данных прежде, чем оно будет обнаружено, поэтому переход в активный режим (подключение к GSM или иному радиотранспорту и передача данных) может быть осуществлен 1 раз, все остальные переходы в активный режим считаем большой удачей. Опять же необходимо соблюдение всех условий:
1. Появился GSM сигнал или иной радиотранспорт — регистрации в сети не производим, продолжаем пассивный режим и производим расчет координат.
2. Появился сигнал со спутника — продолжаем пассивный режим и производим расчет координат.
3. Авто не двигается более 5-10 минут после выполнения пунктов 1 и 2. Вот тут, при наличии GSM сигнала или иного радиотранспорта и успешно рассчитанных координат со спутника с заданной точностью, имеет смысл осуществить «вылазку» и отправить координаты.
Если рассматривать ситуацию в жизни, то наша «закладка» отправит координаты после перегона авто в отстойник или на новое место для присмотра при наличии сигнала GSM или иного радиотранспорта и сигнала со спутника; либо после отстойника при появлении сигнала GSM или иного радиотранспорта и сигнала со спутника.
Нормальный режим работы — наличие дополнительного сигнала по радиоканалу от метки во время движения, метка может периодически посылать сигнал на нашу «закладку».
Обнаружить такое устройство будет гораздо сложнее из-за практически полностью пассивной работы устройства. Дополнительно я бы вешал такое устройство на ту же радиоантенну автомобильную, либо добавил бы какую-то скрытую антенну для улучшения характеристик сигнала, потому как спрятать такое устройство внутри машины за кучей металла — не сильно хорошая идея в плане обеспечения хорошего радиосигнала и достаточно корректных данных со спутников. А координаты +-500 метров для полиции вобще погоды не сделают.
Иногда даже если найдёшь, лучше не станет, а иногда и старой нокии достаточно. Вот.
Насчёт места установки. Интересно, выдержит ли Автофон, если спрятать его вовнутрь колеса? Ну приклеить на эпоксидку изнутри покрышки и потом колесо отбалансировать. По идее место для установки очень нетипичное и интересное, никто в здравом уме не станет разбортировать колёса в поисках трекеров, только вот вибрация очень сильная и повышенное давление.
А так слышал про Автофон давно, несколько лет назад. Продаётся у нас в Ростове в магазине скутеров. Подумывал купить для защиты своего старого скутера, но всё-таки цена дороговата (одна пятая от цены моего скутера), и решил пока ограничиться просто сигналкой с обратной связью. Если обновлю скутер на более крутой и новый, скорее всего, куплю сей девайс.
А так слышал про Автофон давно, несколько лет назад. Продаётся у нас в Ростове в магазине скутеров. Подумывал купить для защиты своего старого скутера, но всё-таки цена дороговата (одна пятая от цены моего скутера), и решил пока ограничиться просто сигналкой с обратной связью. Если обновлю скутер на более крутой и новый, скорее всего, куплю сей девайс.
Такая схема установки активно применяется, особенно в КВАДРОЦИКЛАХ. Маяк «приматывается скотчем к ободу диска и прекрасно себя чувствует. Для минимизации грузиков балансировки рекомендуем сделать следующее: на собранном и отбалансированном колесе пометить диск и покрышку в месте установки грузиков; разбортировать колесо; приматать маяк скотчем в противоположной от грузиков стороне; собрать колесо по установленным меткам; заново отбалансировать.
Можно насыпать в подпол багажника гору какого-нибудь хлама: запчасти, тряпки, провода, инструмент. И среди всего этого — данную коробочку.
Вариант два — замаскировать под что-нибудь безобидное. Например книжку, вырезав в страницах углубление, как в шпионских фильмах. Книжку заламинировать, типа новая, нераспечатанная.
Вариант два — замаскировать под что-нибудь безобидное. Например книжку, вырезав в страницах углубление, как в шпионских фильмах. Книжку заламинировать, типа новая, нераспечатанная.
Вопрос: насколько быстро обнаруживают и реагируют надзорные органы на радиопередачу на той частоте, на которую нет лицензии и/или со значительным превышением мощности (не настолько значительным, чтобы зажарить угонщиков, но так чтобы законные пользователи заметили помехи)? Если сигнал тревоги будет передаваться на такой частоте, то глушить его будет плохой идеей, потому что это лишь ускорит выезд пативена. У хозяина машины, конечно, отберут сигнализацию и, возможно, выпишут штраф, однако машину он вернёт.
Где-то слышал, что в крупных городах со времён СССР осталась система мониторинга эфира вплоть до 3 ГГц. Надо просто подобрать частоту, которую заметят, но штраф за нарушение будет терпимым. В конце-концов обычно конкретную машину угоняют не часто, так что сильного вреда обществу не будет.
Где-то слышал, что в крупных городах со времён СССР осталась система мониторинга эфира вплоть до 3 ГГц. Надо просто подобрать частоту, которую заметят, но штраф за нарушение будет терпимым. В конце-концов обычно конкретную машину угоняют не часто, так что сильного вреда обществу не будет.
Вопрос: насколько быстро обнаруживают и реагируют надзорные органы на радиопередачу на той частоте, на которую нет лицензии и/или со значительным превышением мощности
Чтобы потребители заметили помехи нужно жарить *очень* мощно — мощность убывает с квадратом расстояния…
А так, по опыту, не особо и реагируют, по крайней мере в Москве и на всякие вайфаи на крышах.
обожаю криптографию в стиле " Канал связи между меткой и основным блоком очень хорошо защищен.". Чем защищён? Тем, что вы никому не показали тот XOR, который вы там используете?
Говорите «защищён», показывайте как. Алгоритмы шифрования должны быть публичными, иначе это очередной XOR со строкой «secret».
Говорите «защищён», показывайте как. Алгоритмы шифрования должны быть публичными, иначе это очередной XOR со строкой «secret».
У маячков вообще, по хорошему, никаких меток не должно быть. И их обычно нет :)
По теме — если бы там был какой-то нормальный алгоритм аля SSL handshake, как в современных сигналках, то маркетологи бы сразу за это схватились бы. Так что очередной keeloq скорее всего :)
По теме — если бы там был какой-то нормальный алгоритм аля SSL handshake, как в современных сигналках, то маркетологи бы сразу за это схватились бы. Так что очередной keeloq скорее всего :)
Вы не внимательно видно читали. Там же написано, есть три типа устройств, если нужно чистый маяк, то устанавливаете тот, который без метки. Он и рассчитан, на то, что, если начато движение он сразу реагирует. А, если вы устанавливаете маяк с меткой, то метка и нужна, чтобы устройство знало, машина едет без владельца машины, или с владельцем. А как же еще по другому? Так же как и сигнализация, нажал кнопку и она отключается на время движения машины владельцем.
Частота «общения» Маяка и Метки 2.4Ггц с точно таким же диалоговым протоколом, который используется в современных иммобилайзерах и автосигнализациях. Недоработали маркетологи… не схватились…
Частота «общения» Маяка и Метки 2.4Ггц с точно таким же диалоговым протоколом, который используется в современных автосигнализациях.
Кого волнует частота. Каким образом согласовывается сессионный ключ? Каким образом обе стороны доверяют друг другу? Публичные/приватные ключи, взаимно прошитые, сертификаты через CA вендора, shared secret?
Если shared secred, как обеспечивается защита от MitM и reply attack?
Откуда эта замухрышка (брелок) берёт энтропию для генерации сессионного ключа? Какой криптоалгоритм используется?
Если shared secred, как обеспечивается защита от MitM и reply attack?
Откуда эта замухрышка (брелок) берёт энтропию для генерации сессионного ключа? Какой криптоалгоритм используется?
А можно таблицы, графики, статистику по уводам/приводам машинок?
Кореляции от количества девайсов в машине посчитать, тервер потренировать, эффективность посмотреть.
Можно пару ссылок дел на арбитр дать, про то как ваш бравый патруль людей нехороших ловил…
PS: И никак не пойму как акум два года в нашем климате проживет.
Кореляции от количества девайсов в машине посчитать, тервер потренировать, эффективность посмотреть.
Можно пару ссылок дел на арбитр дать, про то как ваш бравый патруль людей нехороших ловил…
PS: И никак не пойму как акум два года в нашем климате проживет.
Это же не аккум, а просто литиевая батарейка, CR123A. Причём она довольно большая и их 2 штуки. Она имеет очень маленький саморазряд и может храниться много лет. Два года работы при условии, что передатчик включается изредка и на короткое время — вполне реально ИМХО.
Основной вопрос не в количестве маяков, а в качестве их установки. Эффективность в основном определяется этим параметром, а также спецификой настройки (чем реже выходит на связь, тем дольше «проживет» автономно).
В судах АвтоФон не выступает стороной процесса. Компания оказывает услуги по взаимодействию с органами МВД и предоставлению им оперативной информации по местонахождению похищенного имущества.
Задержания проводят сотрудники Полиции.
Максимальный ресурс работы Маяка определяется интенсивностью его использования. ДВА ГОДА маяк может проработать в «заводском» режиме: выход на связь ОДИН раз в сутки (без отправки координат) и ОДИН раз в 14 дней отправки GPS/Глонасс координат на телефон владельца.
В судах АвтоФон не выступает стороной процесса. Компания оказывает услуги по взаимодействию с органами МВД и предоставлению им оперативной информации по местонахождению похищенного имущества.
Задержания проводят сотрудники Полиции.
Максимальный ресурс работы Маяка определяется интенсивностью его использования. ДВА ГОДА маяк может проработать в «заводском» режиме: выход на связь ОДИН раз в сутки (без отправки координат) и ОДИН раз в 14 дней отправки GPS/Глонасс координат на телефон владельца.
А как вам такая идея?
В машине три устройства:
1. Генератор GSM-сигнала
2. Стационарный GSM-маячок
3. «Отстреливающийся» GSM-маячок
Как только включается глушилка, маячки перестают получать сигнал от расположенного в машине генератора. После этого один из маячков должен покинуть зону глушения сигнала. Для этого он детектирует движение машины, и на ходу «отваливается». Как только машина отъезжает, сигнал появляется и он передает сигнал о том, где только что была машина.
В машине три устройства:
1. Генератор GSM-сигнала
2. Стационарный GSM-маячок
3. «Отстреливающийся» GSM-маячок
Как только включается глушилка, маячки перестают получать сигнал от расположенного в машине генератора. После этого один из маячков должен покинуть зону глушения сигнала. Для этого он детектирует движение машины, и на ходу «отваливается». Как только машина отъезжает, сигнал появляется и он передает сигнал о том, где только что была машина.
Глушилку можно обнаружить просто по тому, что не получается отправлять данные по GPRS. Сделать свою базовую станцию GSM без лицензии — не законно. Если делать это постоянно, то будут проблемы с органами.
А вот идея отваливаться от машины при начале движения хороша. Но она позволит лишь узнать факт угона, а не найти машину.
А вот идея отваливаться от машины при начале движения хороша. Но она позволит лишь узнать факт угона, а не найти машину.
если не может отправлять GPRS, то, возможно, нет сигнала GSM мобильного оператора. В том же гараже, например. А вот если сигнал гарантированно должен быть, а его нет, то это глушилка. Возможно, это должен быть не GSM, а что-то другое, что также захватывает GSM-глушилка. Вобщем, смысл в том, чтобы задетектить глушилку.
Не только факт, но и ещё какую-нибудь доп.информацию. Точное время угона, примерное направление движения машины, возможно, ещё какая-то телеметрия. Отваливаться нужно не сразу после движения, а спустя какое-то время, чтобы было более понятно направление движения
Но она позволит лишь узнать факт угона, а не найти машину.
Не только факт, но и ещё какую-нибудь доп.информацию. Точное время угона, примерное направление движения машины, возможно, ещё какая-то телеметрия. Отваливаться нужно не сразу после движения, а спустя какое-то время, чтобы было более понятно направление движения
> Возможно, это должен быть не GSM, а что-то другое, что также захватывает GSM-глушилка.
Смотреть каких операторов есть сети, есть хотя-бы одна = плохой прием
0 — скорее всего что глушилка, ну или такое село…
хотя в последнем случае, скорее всего, механизмы защиты будут другими…
Смотреть каких операторов есть сети, есть хотя-бы одна = плохой прием
0 — скорее всего что глушилка, ну или такое село…
хотя в последнем случае, скорее всего, механизмы защиты будут другими…
Если гараж не подземный, а обычный, то в городской черте сигнал GSM вполне себе будет. Можно предусмотреть «сельский режим», который активируется при постановке на охрану (включить его без снятия с охраны нельзя). В нём будут активны только светошумовые эффекты, а GSM-модуль использоваться не будет. Можно предположить, что в небольшой населённом пункте шанс угона ниже, потому что все всех знают. Ну а уж на пикнике на природе вообще сомнительно (у вас же нет в друзьях угонщиков?).
Глушилку определить легко — очень высокий уровень сигнала в широкой полосе частот. Ибо низкий уровень не позволяет заглушить телефон. В принципе, можно использовать качественный тракт приема GSM-сигнала с высокой избирательностью — тогда математика кодирования позволит работать в условиях повышенных помех, и проезжая рядом с вышкой телефон даже в метре от глушилки будет способен выйти на связь.
Глушилка прежде всего забивает приемный тракт телефона, и чтобы это сделать глушилка должна работать на приличной мощности чтобы обеспечить требуемую спектральную плотность излучения.
Но тогда… если сработал детектор глушилки — иммитировать неисправность с принудительной остановкой, это сильно осложнит угон и от машины скорей всего сразу же избавятся.
Глушилка прежде всего забивает приемный тракт телефона, и чтобы это сделать глушилка должна работать на приличной мощности чтобы обеспечить требуемую спектральную плотность излучения.
Но тогда… если сработал детектор глушилки — иммитировать неисправность с принудительной остановкой, это сильно осложнит угон и от машины скорей всего сразу же избавятся.
Давно идея в голове витает, сделать инфразвуковую установку в авто. Что-то вроде секретки, если в определенное время не отключить то включится излучение которое очень здорово будет влиять на человека, чувство паники и тревоги будет обеспечено горе угонщику. А еще можно газ пускать, шипы в сиденье и т.п. И, секретка из прошлого, для того чтобы завести машину нужно было нажать на клаксона при определенном положении рубильника под ручником (волга 24)
Если угонщик помрёт или получит увечья, то по российским законам виноваты будете вы. Конечно, это не совсем справедливо (никто не заставлял угонщика лезть в вашу машину, роковое решение принял он), но всё же виноваты будете именно вы.
Можно написать «Не влезай убьет!!!»
Можно, но от статьи не спасёт.
А если угонщик САМ влетит в отбойник, из-за ЕГО самочувствия?
Например при определении угона врубаем какой-то жуткий треш (музыку на максимальной громкости и без предупреждения, звуки выстрелов итд.) в колонки, так что-бы испугался?
Или как писали выше про пакет с анестетиком, только без аллергических реакций?
+ можно через колонки подавать «ложные» звуки поломок (хорошая акустика + подбор звуков могут заставить человека поверить что звук шел сзади/из капота, но не из колонок), ну там звук детонации топлива т.е цель создать вид что машина неисправна
Например при определении угона врубаем какой-то жуткий треш (музыку на максимальной громкости и без предупреждения, звуки выстрелов итд.) в колонки, так что-бы испугался?
Или как писали выше про пакет с анестетиком, только без аллергических реакций?
+ можно через колонки подавать «ложные» звуки поломок (хорошая акустика + подбор звуков могут заставить человека поверить что звук шел сзади/из капота, но не из колонок), ну там звук детонации топлива т.е цель создать вид что машина неисправна
Случай был — на дачу влезли бомжи, нашли водку, выпили и благополучно отошли на тот свет. Дачник в этих бутылках химикаты хранил, вредителей травить. На мужика дело, и если бы не получило огласку — мог бы схлопотать, тем более человек простой, на юристов денег нет. Отмазали тем, что никакого умысла не было. Можно погуглить, подробностей не помню.
А вот случай именно у нас: кулибин сделал сигнализацию дома, только не звонок поставил, а корабельный пневматический ревун. Звук такой, что от него стёкла вылетают. Влезли алкаши, ревун сработал, у одного инфаркт. У хозяина условное.
А вот случай именно у нас: кулибин сделал сигнализацию дома, только не звонок поставил, а корабельный пневматический ревун. Звук такой, что от него стёкла вылетают. Влезли алкаши, ревун сработал, у одного инфаркт. У хозяина условное.
Очень замечательно будет при ложном срабатывании, ага…
Не нашел на сайте описания услуги Реагирования. Условия такие же, как и у охранных предприятий, которые ставят сигнализации в квартиры? Т.е. платишь рублей 500 в месяц, но если случается «страховой» случай, то ответственность ограничена 50'000 рублями. Т.е. теоретически групп реагирования можно не содержать и по «вызовам» не выезжать — если вдруг окажется, что вызов был не ложным, то выплачиваются эти 50'000 и все.
Есть ещё поисковый маяк Хамелеон на батарейках и AnyBalance провайдер к нему.
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий
АвтоФон — последний шанс найти угнанный автомобиль