Комментарии 28
Замечательная система. Но лично себе для этих целей выбрал lg watch r, сообщения, локация, и подобные фукнции имеются, а так, я бы задумался, и почти со 100% вероятностью купил бы этот девайс.
Мне категорически не понравились два момента: неснимаемость (оставляю велосипед на улице, и делать его дороже на 10К никак не хочется) и полная закрытость (нет никакого API, не говоря уже про open source). В общем, по текущему курсу это точно не must have.
Стоп-сигналов в велик не добавляет, а это — одна из крутейших функций для уличного байкера
превратит жизнь велосипедиста в рай
Для этого — неплохо бы добавить в комплектацию АКБ, контроллер и МК ))
Не дорого, $149? За $149 можно купить всю ходовую 2x10 (возможно с подержанными шатунами) или набор отличных колёс. Или отличный велокомпьютер с каденсом и GPS, если вы дорожник. Что сильно изменить экспеиренс от велосипеда, в отличие от моргалки, которая может иногда пригодится в незнакомой части города раз в год. Так что велосипедисту есть куда истратить $149 и писать что от моргалки жизнь станет раем, это buzzwords.
Противоугонные функции сомнительны. У нас гораздо проще остаться без переднего колеса или седла, чем без велосипеда целиком (как это недавно произошло со мной). Да и сама светящаяся «приблуда» на руле наверняка привлечет злоумышленников. Если уж и делать противоугонку, так делать ее максимально незаметной, чтобы вор и не подозревал, что владелец уже знает, где он находится.
Погода через интернет-канал телефона — а если у меня не безлимитный интернет?
Ходовые огни у меня и так неплохие — фонарь Fenix E50 в велокреплении. Крепление быстросъемное — снял, отошел, подошел, поставил.
Навигация по городу еще куда ни шло, может пригодиться раз в пару месяцев, если надо куда-то в незнакомое место ехать. Остальные функции велокомпьютера обеспечиваются, собственно, велокомпьютером.
Исходя из вышеизложенного — лично я представлял себе рай как-то по-другому.
Погода через интернет-канал телефона — а если у меня не безлимитный интернет?
Ходовые огни у меня и так неплохие — фонарь Fenix E50 в велокреплении. Крепление быстросъемное — снял, отошел, подошел, поставил.
Навигация по городу еще куда ни шло, может пригодиться раз в пару месяцев, если надо куда-то в незнакомое место ехать. Остальные функции велокомпьютера обеспечиваются, собственно, велокомпьютером.
Исходя из вышеизложенного — лично я представлял себе рай как-то по-другому.
Заряжать то как? Снимать что ли?
Интересно, сколько держит зарядка, как заряжать? Ключевой же момент.
149$ как-то дороговато для выносного терминала телефона.
А чем это принципиально круче, чем просто смартфон приделанный на руль или вылет, на экран которого можно выводить стрелочку? Да, понятно что он не выдержит суровой тряски и непогоды — но эта штука все же явно для городских велосипедистов, а езды вне дорог эта штука скорее всего не выдержит также.
Да и навигация по городу… Это же не машина, где нужно постоянно смотреть в карту, на велике можно остановиться почти в любом месте и определить куда ехать дальше.
Да и навигация по городу… Это же не машина, где нужно постоянно смотреть в карту, на велике можно остановиться почти в любом месте и определить куда ехать дальше.
Для смартфонов делаются водонепроницаемые чехлы с креплением на руль. Я такой на мотоцикле использую, цена от 300 р (на китайских сайтах) до 2000 р (у отечественных перепродавцов). Я вообще стараюсь не пялиться в экран, а надеваю наушники и еду по голосовым подсказкам.
Не люблю критиковать, и не велосипедист, но со стороны кажется, что устройство на редкость бестолковое. Еще и снимать спец ключом для зарядки — гарантирую, что после пары зарядок любой нормальный человек плюнет и закинет это чудо-устройство в чулан. :)
Не люблю критиковать, и не велосипедист, но со стороны кажется, что устройство на редкость бестолковое. Еще и снимать спец ключом для зарядки — гарантирую, что после пары зарядок любой нормальный человек плюнет и закинет это чудо-устройство в чулан. :)
> водонепроницаемые чехлы с креплением на руль
А можно ссылку? А то я когда смотрел крепления на руль, мне ни одно не понравилось, купил самое простое китайское, к нему надо было телефон двусторонним скотчем лепить, а потом оно и вовсе куда-то потерялось.
А можно ссылку? А то я когда смотрел крепления на руль, мне ни одно не понравилось, купил самое простое китайское, к нему надо было телефон двусторонним скотчем лепить, а потом оно и вовсе куда-то потерялось.
Ну, такое например: www.biker4biker.ru/product/derzhatel-dlya-gps-navigatorasmartfona-54-dyuyma-na-rul-mototsikla-velosipeda
Видел точно такое же раз в 10 дешевле на каком-то китайском сайте, но ссылку уже не вспомню.
Конкретно это у меня проехало уже почти 5000 км на мотоцикле, в т.ч. пережило несколько дождей. Видел многочисленные аналоги подобного качества и разной цены в онлайн и оффлайн мотомагазинах.
Видел точно такое же раз в 10 дешевле на каком-то китайском сайте, но ссылку уже не вспомню.
Конкретно это у меня проехало уже почти 5000 км на мотоцикле, в т.ч. пережило несколько дождей. Видел многочисленные аналоги подобного качества и разной цены в онлайн и оффлайн мотомагазинах.
Бессысленно и беспощадно. Функция навигации — телефон с наушником в ухе, чтобы были голосовые подсказки. Фонарь — крайне сомнительно. Мощные диоды прожорливые. Фитнес-треккер? Велокомпьютер, плюс пульсометр, плюс смартфон… В общем, для чего мне отдавать 150$, так и не ясно. Видимо за штуку «все в одном и ничего реально рабочего».
Функция навигации — телефон с наушником в ухе, чтобы были голосовые подсказки.Подсказки отвлекают от дороги. И чтобы услышать пропущенную подсказку в произвольный момент, нужно убирать руку с руля, доставать телефон и тыкать в него пальцами.
Тогда — телефон на руль или раму. Сложный маршрут с таким «навигатором», который в статье — не проехать.
Почему? Ведь указывает направление до очередного поворота а не до конечной цели.
Удобнее всего визуально видеть маршрут. Я утверждаю это, исходя из своего опыта поездок по лесам и марафонам. Когда дорога сложнее «один поворот направо и прямо», можно будет запутаться легко.
Расстояние оценить по такой штуке тоже затруднительно — вот освещено 75% круга, сколько мне еще километров до конца пути? А где там вода-магазин? А какой там тип дороги?
Я видел профессиональные навигаторы, в которых тоже нету карты, только стрелочка. И мне они с первого взгляда показались недостаточно понятными, посему я использую телефон.
И лично меня никак не отвлекают голоса в гарнитуре — хоть скайп, хоть навигатор. Наушник рации тоже никак не мешает ехать и общатся.
Расстояние оценить по такой штуке тоже затруднительно — вот освещено 75% круга, сколько мне еще километров до конца пути? А где там вода-магазин? А какой там тип дороги?
Я видел профессиональные навигаторы, в которых тоже нету карты, только стрелочка. И мне они с первого взгляда показались недостаточно понятными, посему я использую телефон.
И лично меня никак не отвлекают голоса в гарнитуре — хоть скайп, хоть навигатор. Наушник рации тоже никак не мешает ехать и общатся.
Неинтересное устройство с набившей оскомину концепцией все-в-одном.
Мне лично была бы куда интереснее стандартизированная модульная система. Чтобы отдельно можно было купить «центральное устройство» — умный аккумулятор с возможностью менять батарейные блоки на емкость по своему вкусу. Отдельно — переднюю фару с мощностью по вкусу, для подключения к центральному устройству, отдельно — задний фонарь по вкусу. Отдельно — сигнализацию для всего этого добра. Отдельно — выносной блок индикации и навигации. И т.д. В идеале — чтобы это был открытый стандарт, под который могли бы выпускать устройства разные производители.
То есть я мог бы зайти в интернет-магазин и выбрать, то, что нужно под мои нужды:
Мне лично была бы куда интереснее стандартизированная модульная система. Чтобы отдельно можно было купить «центральное устройство» — умный аккумулятор с возможностью менять батарейные блоки на емкость по своему вкусу. Отдельно — переднюю фару с мощностью по вкусу, для подключения к центральному устройству, отдельно — задний фонарь по вкусу. Отдельно — сигнализацию для всего этого добра. Отдельно — выносной блок индикации и навигации. И т.д. В идеале — чтобы это был открытый стандарт, под который могли бы выпускать устройства разные производители.
То есть я мог бы зайти в интернет-магазин и выбрать, то, что нужно под мои нужды:
- Центральное устройство CityBike 20Watt*h — 50$
- Передняя фара дальнего света ElectroWay 1000 люмен — 35$
- Передняя фара ближнего света TightLight 200 люмен — 20$
- Задний фонарь EatMyShorts — 10$
- Блок индикации и управления Zetal — 20$
- Электронный клаксон BleedingEars на 150дБ — 15$
и все-таки — куда девушка засунула смартфон (фото 2)?
мне кажется, в этом контексте ей было бы удобнее держатель смартфона на руле иметь.
поддержу, одно из самых бестолковых изделий, хипстершлак.
мне кажется, в этом контексте ей было бы удобнее держатель смартфона на руле иметь.
поддержу, одно из самых бестолковых изделий, хипстершлак.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Smarthalo — система, которая превратит жизнь велосипедиста в рай