Comments 18
эм… а как быть с тем, что под поверхностью земли все так же может поменяться и весьма не слабо. Ладно если это рабочие, запихнувшие пару лишних труб под полотно, под нормальной дорогой грунт боле-менее стабилен и то не всегда… а как быть с заснеженной грунтовкой? Там земля может меняться весьма сильно, иссыхаясь, увлажняясь или смерзаясь…
+2
Карты могут обновляться в реальном времени, при помощи тех же робомобилей, краудсорсингом, первые поедут неуверенно, по незнакомой местности, последующие подгрузят актуализированную карту.
С заснеженной грунтовкой всё просто, если там не работает этот способ, надо пользоваться другими. Если не работает ни один способ, надо переходить на ручное управление. Если метель, видимость 0 метров, на дорогах снежные заносы метровой высоты, вы за 30 км от ближайшего города ночью на пустой трассе, то хорошего вам настроения, здоровья.
С заснеженной грунтовкой всё просто, если там не работает этот способ, надо пользоваться другими. Если не работает ни один способ, надо переходить на ручное управление. Если метель, видимость 0 метров, на дорогах снежные заносы метровой высоты, вы за 30 км от ближайшего города ночью на пустой трассе, то хорошего вам настроения, здоровья.
+2
UFO just landed and posted this here
Тут надо не машино-читаемые метки, а радиочипы. Им как-раз плевать на солнце, снег и прочую погоду и время суток. Закатывать чипы в асфальт и нормально благо сейчас килограмм чипов может быть не сильно дороже килограмма краски для разметки. Но тут уже становится крайне важна точная работа дорожных служб… а у нас асфальт в дождь кладут… человеку то обычно пофиг, он едет по факту, а не по знакам/разметке, а вот робомобиль может и лажануть…
0
Угу, закатаете, а как вы их ремонтировать и запитывать будете?
0
Оо а зачем им питание и ремонт?
0
А зачем? Сели батарейки — заменили асфальт. Ремонты богу ремонтов!
-2
Вы видимо не слышали о пассивных передатчиках, которые запитываются от внешнего излучения. Например карты «Тройка»
+2
На самом деле можно совместить подходы. На дорогах уже встречаются отражающие метки полос. Сделать их видимыми для этой штуки и машина никогда не промахнётся с полосы. Дёшево и сердито. А чипы пихать только перед перекрёстками, для уточнения.
0
RFID есть скажем в ключе от домофона. Но там должна быть существенная зависимость от расстояния между излучателем/приемником и меткой. У обычного радара r^-4 выходит, а там на большом расстоянии может и r^-6 будет.
0
К моменту когда это внедрят повсеместно, ИИ уже сможет обходиться без этого.
К тому же, что бы это работало хорошо, производители авто должна делиться своими картами, а это уже юридические проблемы. Если произойдет авария по вине этих карт, а источник карт это другая компания, то кто должен отвечать?
К тому же, что бы это работало хорошо, производители авто должна делиться своими картами, а это уже юридические проблемы. Если произойдет авария по вине этих карт, а источник карт это другая компания, то кто должен отвечать?
0
Интересно, а как работает этот датчик (на днище автомобиля), покрытый слоем грязи? А мокрой грязи? А переменным слоем наледи? С солью и реагентами?
0
Не совсем ясно как для обычных водителей, а для дорожных служб не помешает иметь такой прибор. Можно будет заранее обнаруживать размывы грунта, порывы труб, трещины и другие неприятности под дорожным полотном.
0
сканирование грунта на глубину в 3м не поможет избежать столкновения с пешеходомЗато поможет узнать, где под дорожным полотном мины заложены
0
док, на такое авто так же найдется своя «ахтунг мина», нужно чтобы ковш был дальше от машины, пешеходу надо держатся подальше от машин. Сенсор лампочек работает на все сто и — «включается» когда человек идёт по дороге, просто сенсоры нехотят настроить, если в машину вкрутить то же что и в сенсор ламочек E27 вкручивают, можно хотя бы заставить тормозить машину, не обязательно объезжать что-либо, можно же начать с малого.
0
Sign up to leave a comment.
Военная технология обнаружения мин помогает робомобилям ориентироваться на любых дорогах