Comments 72
Здесь другое — ребятам нужен тестовый центр на юге России (рискну предположить, что стоит рассматривать первую линию Черного или Азовского моря) или на Кипре. Я удивился, что в предполагаемый список мест не вошли другие такие удобные для успешных стартаперов места, как Багамы, Сейшелы, Карибы, Гавайи… Много есть мест, где тестовый центр удобно сделать. Ну не в среднем Поволжье же его делать, оно никак не подходит!
Я имею ввиду территорию Щелковского подземного хранилища газа.
Учитывая ситуацию,
верю в успех телефонного звонка Александра Ильина
в адрес
приёмной Севастьянова 504-29-01 для организации визита
Волгоградская область — степь да степь кругом, запускай не хочу. Там не то что любительскую поделку, там Н1 запускать можно
Кипр?! На жигулях туда с прицепом))
А как же дальневосточный гектар?
Был там, плотность населения никакая, можно бабахать движки без опасения огородив просто ленточкой))
А вот на нашем юге и кипре тож можно кого-то подстрелить осколком и опять же логистика (кипр то другая страна, если чё)
А на ДВ доставка чего-либо выйдет едва ли не дороже, чем на Кипр. Да еще и дольше, почти наверняка. В МО это надо погрузить в контейнер, контейнер надо доставить до ж/д, ж/д до ДВ, по ДВ опять на автотранспорте. Каждая "перевалка" контейнера — деньги.
Лучше найти землю, пусть не даже не в МО, то в Ярославской или Владимирской области.
Прежде всего, обращает на себя внимание отсутствие какой бы то ни было новой информации о декабрьском инциденте.
Я думаю отсутствие информации связано скорее всего из-за неадекватности некоторых сотрудников правоохранительных органов и надзорных ведомств, которые задушат эту компанию для своих палочных отчетов и им будет абсолютно пофигу на то, что эта частная компания пытается развивать технологии.
Ну и ушлый вы народ –
Ажно оторопь берет!
Всяк другого мнит уродом,
Несмотря, что сам урод.
У Миши была идея ракетного двигателя нового типа. Он что-то говорил про энтропии и энтальпии, сообщал о визите к ещё живому НК-12. После которого (визита) его с молдавской пропиской поместили на два месяца в психиатрическое заведение города Москвы.
Но дух был не сломлен и Миша пытался реализовать свои идеи в МоМ и потому находился «Лаборатории искусственного сердца института переливания крови», где ждал с другими бедолагами разрешения МАП на переход в МоМ.
Прошло десятилетие и эта планида коснулась меня.
Рассчитывая разные компоненты для ЖРД и ГБРД с помощью АСТРА я нащупал способ последовательного разгона продуктов сгорания и нашел для его реализации единственно -возможную, как мне казалось пару Перекись водорода — аммиак.
Удельный импульс обещал быть 455 сек.
Но куда идти с такими идеями? К начальству? Спасибо но в контракте у меня не было пункта изобретать для начальства двигатели. К Руководству лично?
Печальная судьба канувшего в лету Миши Смольского меня не привлекала.
Уволившись из РКК «Энергия» я уничтожил все расчеты.
Борьба за пропитание поглотила меня перемежаясь с борьбой в судах за Правду.
И тут, двадцать лет спустя, вдруг сообщение, что Лин рассматривает двигатель на перекиси водорода!
Вот оно!
Подумал я.
Вряд ли они вызовут врачей в штатском для моей госпитализации.
Да и не является Александр Ильин трижды Героем Советского Союза, чтобы три часа беседовать с изобретателем, забрать его чертежи, а затем лично поставив суровый диагноз госпитализировать человека без прописки в московскую клинику.
А что, было бы занятно собрать Н.Севастьянова и Александра Ильина у стенда для испытания ЖРД на новом алгоритме отбора энергии у продуктов сгорания, немного отличном от предложенного Прандтлем.
А технология 3D печати меня особенно привлекает, поскольку особенность способа — невысокая температура в камере сгорания, не превышающая 1570 С делает возможным экономить на материалах. Теоретические поверхности — создаются кривыми второго порядка. коих невозможно выточить.
Конфабуля́ция (лат. confabulari — болтать, рассказывать) — вид парамнезий, заключающийся в том, что больной сообщает о вымышленных событиях, никогда не имевших места в его жизни. Конфабуляции иногда образно называют «галлюцинациями воспоминания». Конфабуляции могут заполнять пробелы памяти больного, но наличие пробелов памяти для формирования конфабуляций совсем не обязательно, они могут формироваться при отсутствии амнезии и гипомнезии. Содержание конфабуляций часто фантастическое, но это не всегда обязательно.
Я далеко не профи, но сколько в перекиси водорода останется воды? Это ведь потенциальная полезная нагрузка.
Просто продумывание вариантов испытаний заставляет склоняться к мысли, что мы видим Кружок моделист-конструктор который спонсируется добрыми дядями. Надеясь, на то, что вот что-то выгорит и заработаем. Деньги на это будут выделяться уже когда все куплено и тратить больше не хочется.
Чистую перекись использовать не получится, она разлагается.
Но оно должно иметь хотя бы шанс получиться.
P.S. Проковать можно в нужном месте и направлении, печать же дает равномерную структуру, что не всегда выгодней.
любые новости из отечественного ракетного стартапа ценятся чуть ли не на вес золота. Давайте попробуем попытаться
давайте для начала не будем врать: новости из этой компании уже почти никому не интересны. Ну нет там никакой работы и всё тут. Просто пара чуваков решила по-тихому рубить невеликое баблишко от госинвесторов. Попилят до поры и разбегутся.
А тут 1 млрд и «новая ракета, разработанная частной российской компанией S7 при участии инженеров Лин Индастриал», которая может летать, пусть и на низкую орбиту.
1 — Зениту никто не продаст двигатели по причине известных проблем;
2 — Сункар и Воздушный старт — сверх далекая перспектива
В наличии РН Союз и РН Протон.
Без специальной ступени разведения (деталь от межконтинентальной баллистической ракеты) все нагрузки существующими в России РН будут выводится в одной плоскости стрельбы.
Без труда не обойтись. Нужно, чтобы кто-то сделал типовые ступени разведения для Союза и Протона.
Тогда у рабочих в Филях и Самаре будет работа, а все стартапы с микро РН можно перевести в статус стартдаунов.
Без специальной ступени разведения (деталь от межконтинентальной баллистической ракеты)
Для Союзов и Протона в достатке блоков выведения и разгонных блоков.
будут выводится в одной плоскости
Да наклонение орбиты после выведения особо сильно и не поменять, как ни старайся.
И вопрос идёт больше о выкупе уже изготовленных ракет, вряд ли кто новые закажет.
А зачем пионеры S7?
Сначала им за большие деньги нужно накопить инженерный опыт, построить своё производство, а уж затем… _если_ нигде на этом пути нигде не будет косяков, лет через 10-20 получится фирма, в которой за большие деньги смогут сделать ракету среднего класса.
То есть, вместо оплаты создания ракеты (скажем, теми же макеевцами или хруничами), оплатить нужно _и_ создание фирмы, _и_ создание ракеты.
Думаю, у S7 задумка была коммерческая.
Годится лишь для стартапов, которым, хоть тушкой, хоть чучелом, но взлететь.
Нет, так не победимъ.
? Конечно, тащить батарейки тяжелее. И конечно, тяжелее (в сравнении с турбонасосом) электромотор.
Причём, намного.
Преимущество электричества только в том, что не надо думать: турбонасос не купишь, его надо конструировать, делать и отлаживать самому, а вот батарейку с мотором можно заказать с алиэкспресс, добрые китайцы не откажут.
Отсюда следует разница в цене: сфероконически-то батарейка с электромотором посложнее, но у них миллионные тиражи, а тут — штучное изделие с каким-никаким, но НИОКР.
Расходники:
Перекись — 2.3 МДж/кг, литиевые аккумуляторы — более 1 МДж/кг — но КПД электромотора вдвое-втрое выше.
Что касается привода — то там примерно одинаковый вес, сейчас научились мощные моторы делать. А если его ещё и охлаждать…
Перекись при этом расходуется как рабочее тело — добавляет импульс ракете и по мере работы уменьшает её массу.
А батарейки тупо висят мертвым грузом, не только не помогая ускорять, но требуя ускорять себя.
Если б насосы требовали доли процента от энергии, это можно было бы игнорировать. Но их мощность — до десятка процентов с лишним. Это серьёзно.
Именно, что намного.
http://smoliarm.livejournal.com/272405.html
Тоже композиты, свои двигатели, 3D-печать и насосы электрические.
Это кто-то у кого-то идею утащил или в воздухе витало?
Все полигоны — режимные объекты.
Отсюда вооруженная охрана, пристальное внимание к испытуемому образцу.
Лину придется передать всю техническую документацию и расчеты подтверждающие прочностные характеристики испытуемой двигательной установки.
Если двигатель Лина хуже чем у Энергомаша, то нафиг он («Лин» со своим двигателем) нужен, а если двигатель покажется лучше чем у госпредприятия, то госпредрприятие выпустит свой, такой же и даже лучше. И тогда «Лин» не нужен без двигателя.
Второй вариант даже гуманнее.
Можно попробовать запатентовать свой ЖРД или способ.
Но текст попадет из Федерального института промышленной собственности на предпросмотр тому же «Энергомашу». И там живенько поставят гриф на изобретение и гуляй автор внутри периметра Русского мира, но в стороне от производства двигателей.
PS. Извиняюсь за пессимизм. Но «жить в обществе и быть свободным от общества — нельзя» (Л.Н. Толстой).
придется передать всю техническую документацию и расчеты подтверждающие прочностные характеристики испытуемой двигательной установки.разве подобные требования не будут выставлены на каком-нибудь другом этапе, например сертификации чего-либо? мало ли подводных камней врыто на пути бизнесмена в России.
Дальнейшие взаимодействия это чистая политика и к делу не относится.
Учитывать всё надо, конечно. В том числе и защиту ноу-хау. Стенды про которые я говорю не имеют никакого отношения к упомянутому Энергомашу. Факт передачи КД третьим лицам, это серьезное нарушение. И в случае огромного интереса, конечно может быть совершено. Но риск должен быть оправдан. Во-первых, те кто проводят испытания должны по КД понять, что двигатель стоит «кражи», вы переоцениваете исполнителей. Во-вторых, руководство должно взять на себя правовые риски для передачи КД.
Ну и самое главное. Безотносительно темы стенда. В Российской Федерации вся космическая деятельность регулируется одним документом РК-11-КТ. Любая, в т.ч. и коммерческая, в т.ч. и иностранная полезная нагрузка! Игнорирование этого факта безобидно пока масштабы не велики.
Ну и напоследок, самое очевидное что надо было бы написать сначала. Для испытаний всё КД передавать не нужно. Только программу обеспечения надежности, программу обеспечения безопасности и программы и методики. КД передается только на оснастку необходимую. Да, в программах будет прочностной расчет, но он явно не достаточен для воспроизведения всего двигателя.
Отрасль, точнее её руководители — это такие заслуженные, почётные и прочая прочая деды, привыкшие рулить многотысячными коллективами. Если к ним припрутся какие-то по их меркам пионеры в количестве трёх калек и попросят чего-нибудь там пожечь на вверенном дорогостоящем имуществе, деды разве что санитаров вызовут, даже не рассмеются.
Есть буквально пара фирм, которые хотя бы научились зарабатывать самостоятельно. Остальные всё ещё живут при коммунизме и денег добывают исключительно звонком в Кремль. Какие уж там стартапы…
Выбор топлива и окислителя зависит не только от них. Полагаю, испытывать двигатели на ДМГ им просто не дадут, из соображений безопасности. Случись чего — можно микрорайон угробить, в сторону которого ветер будет дуть. А не только тех, кто рядом проходил.
У меня лично сложилось впечатление, как некоторые выше писали. Ребята замутили стартап чтобы зарабатывать деньги, топчась на одном месте получают деньги за красивые глаза — я тоже такой стартап хочу чтобы стричь из воздуха деньги. Кажется мне надо тоже начать срочно разрабатывать ракету и двигатель… а потом говорить что места нету и что вообще все дорого…
Почему не снизу вверх?
Тогда не требуется сложная конструкция, лестница, рассекатель пламени…
Выкопали яму, установили в ней систему ЖРД, направив сопло вертикально вверх.
Подвели кабели управления и электропитания.
Залили всё по критическое сечение песко-глинянным раствором. В соотношении 10/1. Или просто промытым речным просеянным песком.
Подождали пока вода схлынет подобно тому, как волны схлынывает с пляжа, оставляя твердь песчаную.
Уползаем в окоп и оттуда управляем испытанием ЖРД.
В случае взрыва энергия детонации уйдет в песок, песок создаст ударную волну, но далеко не улетит и не пустит далеко лететь осколкам камеры сгорания.
Только шум и пламя струи.
Почему Лин не использует такой стенд.
А потому, что, подобно большинству предшествователей Лина, они делают ЖРД с гравитационной системой подачи топлива в камеру сгорания. По крайней мере в горловины топливных насосов.
А если сразу ставить перед собой задачу проектирования ДУ, способной запускаться в невесомости или в условиях ускорения в любом направлении относительно оси камеры сгорания, то в этом случае, ничего кроме лопаты, песка, дианометров и датчиков давления в КС энтузиастам Лин для испытания ЖРД не потребуется.
Все это выглядит как пиление бюджета и ничего более. У нас не хотят заниматься наукой, у нас хотят делать бабки из воздуха и при этом ничего не делать. Больно на это все смотреть, когда же наконец появятся люди которые смогут засучить рукава и сделать настоящий прорыв…
А вот что с другой фирмой, Даурия Аэроспейс? Жива ли еще?
«Лин Индастриал» не сдается