Comments 2
Ну с гоночными квадами вы немного поспешили. Число 250 в названии квадрокоптера — это расстояние между двигателями по диагонали, а не вес. Обычно только рама весит чуть больше 100 грамм, плюс грамм 120-130 на аккумулятор и мы уже почти упираемся в разрешенный вес. А ещё нужны двигатели, камера, передатчик, ESC… Да даже провода суммарно будут весить несколько грамм.
Короче, гонщики тоже оказываются в пролете.
Короче, гонщики тоже оказываются в пролете.
Вот хотел ровно то же самое написать.
А те коптеры, которые по ссылкам представлены — либо тяжелее 250 гр, либо игрушки, для гонок не предназначенные. Для улицы они слишком легкие — малейшим ветром отправит в дерево/водоем/Китай, а для полетов дома — какие уж тут гонки.
А адекватный гоночный коптер весит 500-600 граммов, что тоже вылезает за «законные» пределы.
С другой стороны — пока не разработан порядок регистрации, можно летать, как и раньше.
А те коптеры, которые по ссылкам представлены — либо тяжелее 250 гр, либо игрушки, для гонок не предназначенные. Для улицы они слишком легкие — малейшим ветром отправит в дерево/водоем/Китай, а для полетов дома — какие уж тут гонки.
А адекватный гоночный коптер весит 500-600 граммов, что тоже вылезает за «законные» пределы.
С другой стороны — пока не разработан порядок регистрации, можно летать, как и раньше.
Sign up to leave a comment.
Квадрокоптеры в России и США