Pull to refresh
138
0
Viktor F @vikfed

User

Send message
Впринципе, работая над «бочкой» заказов (т.е. сервером на который падают заказы от разных служб), такое приложение можно организовать. И для создателей уклона это было бы логическое развитие сервиса. С другой стороны качественная реализация такой программы под iOS стоит тыс 3-4. у.е. — имеет ли это финансовый смысл?
Да да, там именно организационные проблемы. На вскидку вот вам три:

1. Оснастить все машины gps-приемниками (параллельно с рациями/мобилками) — по 50 дол. на авто. В средней нормальной фирме работает не менее 100 машин = 5 тыс. надо сразу вытащить, чтобы оснастить чужие (!!) машины. Причем если учесть текучку таксистов на службах + халатное отношение к оборудованию… то эти 5 тыс. у.е. надо будет выкладывать как минимум раз в год. А для служб такси это огромные деньги.

2. Пока знаю только одну фирму в Киеве, пишущую ПО для такси, в которой данная фича реализована практически без косяков. Но из-за пункта 1 она не используется в Киеве. Хотя на их ПО с GPS в Виннице работает таки очень небольшая служба такси.
Поэтому чтобы запустить полноценно GPS надо менять свое ПО. + переучивать диспетчеров. Т.е. менять полностью отработанную схему приема и обработки заказа в фирме. А это простои в работе, что диспетчерские службы себе не могут позволить.

3. Консерватизм хозяев диспетчерских служб. Им эти новые фишки нафиг не нужны. У них и так через рацию/мобилку все отлично работает. Зачем еще выкидывать деньги, чтобы иметь аж 10-12% доп.дохода (именно столько дает в плюс внедрение GPS-систем). «Молодежь, идите играйтесь и не мешайте дядям деньги зарабатывать ;)» — такое я уже слышал и не раз.

Исходя из вышесказанного, получается, что полностью оборудовать и работать под GPS сможет новая фирма с неплохим бюджетом, желающая ярко зайти на рынок.
Програмки с быстрым вызовом такси — это отлично! Но как оно будет реализовано на стороне водителя — это самый больной вопрос.

Думали о внедрении в Киеве такого рода сервиса с вызовом «в один клик» с телефона, уперлось в то, что такую систему надо делать под определенную службу. А диспетчерским службам это не интересно — сильно относительно дорого стоит, а дает относительно мало клиентов.
В Киеве у таксистов трекеров нет! Это однозначно!

Вернее есть, но их точно никто не использует по назначению — поиск ближайшей машины. Есть автопарки, которые ставят трекеры на свои машины, чтобы знать где они находятся (типа что-бы не своровали или водила не уехал за город по своим делам), но служба которая полностью работает на GPS-определении ближайшей машины к заказу — такого нет.

Знаю, что некоторые диспетчерские фирмы уже года два разрабатывают под себя программы под GPS (например Элит-такси, Престиж и т.д.) но есть причины по которым такие системы так и не внедряются. Если Вам интересно — могу рассказать подробнее.

Самая важная проблема в он-лайн сервисах заказа такси — в наличии машин, в таксистах, работающих с данным сервисом.
Я вижу у Вас множество партнеров, т.е. Вы работаете на базе «бочки»/биржи? Судя по подключенным фирмам — это биржа от etaxi — правильно? Если да — попробую воспользоваться, хотя фирмы не самые крупные и может быть проблема с наличием свободных авто (особенно в часы пик). Для вас было бы лучше подключиться к «бочке» Абсолюта, но туда мало кого пускают. Вот тогда проблем с подачей машин не было бы.
Спасибо большое за теплые слова!

Именно компьютерной грамотностью я и выбился из общего ряда таксистов. И пытаюсь принести сейчас в эту отрасль что-то новое, то, с чем рядовым таксистам будет удобно работать.
С точки зрения такси — тут все работающее.
Чтобы не опоздать — просто закладывать реально время необходимое до доезда в аэропорт. В 95% случаев — 1 часа хватает всегда
Одна и та же. Для примера — с Позняков обычное такси в аэропорт — 110-120 грн. Имеется ввиду именно такси, а не попутка.
Таксистам иногда везет — можно словить удачу и взять трансфер туда и сразу трансфер обратно. И оба по нормальной цене :) Это редко но бывает.
А те которые ездят за 20 с Харьковской — они и с ЖД Вокзала на «Полете» могут за 20 доехать :)
Уточню у ребят, которые им эту систему ставили — отпишусь
Ну так и у нас трансферов не так много в базе. Иначе половина людей заказывающая такси в аэропорт ездила по таким ценам. А службам такси это все таки не интересно ;)
Это то к чему мы и идем — к службе такси нового поколения — «Такси 2.0.» Многое из того, что Вы описали будет реализовано в нашей службе. Однако данный проект достаточно громоздкий, быстро его качественно реализовать достаточно сложно, поэтому мы потихоньку начинаем, с запуска сайта «Такси-Такси» и подобных сервисов.

Знаю, что в Виннице, практически впервые на территории Украины, запущена служба, которая отслеживает ближайшее авто к адресу через GPS. Так что у Вас в городе тоже начинается позитивное движение! :)
Будем стараться, чтобы предложений было побольше :)
Много людей ездит в аэропорт днем именно на такси. Судя по моему опыту таксиста, дневных заказов намного больше ночных.

А предложений на сайте действительно пока мало. Сервис только запустили и сейчас набираем активно диспетчерские службы. которые давали бы инфо о своих машинах.
Возможно «поездка» правильнее, однако народ использует именно «трансфер» либо «такси в аэропорт».
Кстати данному термину я научился работая в Европе в туркомпании. И там это слово обозначало именно «поездку в аэропорт» :)
Хабраэффект — народ тестирует сервис, заказывая машины :) Поэтому регулярно очищаю список «заказанных». Пока машин мало и есть на ближайшие дни. Поэтому по Вашему заказу — пишу DM в Тви
В городах до 200-тыс населения минималка — 10 грн. В Киеве — 30. в часы пик и то больше
Тут уже срабатывает бизнес-логика для служб такси. Все таки они зарабатывают на стандартных поездках. А мы просто догружаем их.
Да, есть такой актуальный вопрос. Думаем как решить — либо продавать рекламное место службам такси, либо принимать заявки и рассылать подписанным службам. Сервису всего 3 дня, будем добавлять фичи

Information

Rating
Does not participate
Location
Киев, Киевская обл., Украина
Date of birth
Registered
Activity