по мне сертификация нужна для одной и только одной вещи — пройти долбанный HR screening в забугорной компании (это больше к operational подразделениям относится, програмистов и без этого на расхват берут)
edited: с точки зрения человека с сертификатом. понятно, что для контор это и скидки в партнерских программах, и на госконкурсах + и тд и тп.
это да, но это скорее всего шлак вида flip webex etc. И они собирались все бросить на разработку rns. Но и тут за последние годы мы видим, что по многим направлением они в догонялки играют.
(ASR9k — в ответ MX'у), nexus 3k в ответ qfx3500. И во всех продуктах-догонялках они отошли от своей мантры «мы делаем свои npu/asic» и начали юзать ezchip(asr) + broadcom(n3k). Вот и подумал, может было что то совсем свежее, где они что то факапнули. Либо очередной маркетинг под выход
asr903,906, 9001
Почему то получился абсолютно противоположный эффект: задался вопросом — не уж то у циско все так плохо сейчас, что они на такое пошли.
Хотя не исключаю того факта, что это субъективно из-за моей любви к джуниперу.
Так и есть. На багажной метке указывается License-Plate-Code — это уникальный (на весь мир) идентификационный номер, который соответствует Baggage Source Message — это специальное сообщение используемое для идентификации багажа. Точно так же снимается информация и с RFID, зашитых в метку (как указано в спецификации IATA). Никаких пакетов разумеется для этого не используется. В Скипхоле правда RFID ещё не внедрена, но действует например в Мюнхене."
edited: с точки зрения человека с сертификатом. понятно, что для контор это и скидки в партнерских программах, и на госконкурсах + и тд и тп.
(ASR9k — в ответ MX'у), nexus 3k в ответ qfx3500. И во всех продуктах-догонялках они отошли от своей мантры «мы делаем свои npu/asic» и начали юзать ezchip(asr) + broadcom(n3k). Вот и подумал, может было что то совсем свежее, где они что то факапнули. Либо очередной маркетинг под выход
asr903,906, 9001
Хотя не исключаю того факта, что это субъективно из-за моей любви к джуниперу.