Это зависит от самих ведомств. Допустим, если ЛПУ не отдаёт информацию о доступных слотах, то и отобразить пользователю нечего. Так же и с ГИБДД и прочими.
На многих автомобилях реализовано ослабление усилителя руля, чтобы на скорость руль поворачивался сложнее/туже. Всякие гонщики/дрифтеры отключают эту систему.
Плохую батарею меняешь на следующей же станции на другую такую же. Батарея не должна принадлежать владельцу авто, она должна быть в зоне ответственности станции.
Поясню. В идеале нужно платить на за батарею или факт смены, а за электричество полученное из батареи. То есть при снятии батареи читаем с контроллера батареи инфу сколько энергии получил и платишь именно за эту энергию. Если батарея уже утратила часть ёмкости, то оплата всё равно будет справедливой.
ИМХО. Для полноценного развития электромобилей до уровня автомобилей нужны не зарядные станции, а станции по оперативной замене батареи. Чтобы когда в пути у тебя разрядилась батарея, ты мог заехать на специальную станцию, где тебе за пару минут поставят заряженную батарею и ты снова можешь отправляться в путь. Это так же снимает все проблемы с обслуживанием батареи и т.п. Но для этого, производителям нужно утвердить общий стандарт батарей и тут вспоминается мем про 15ый стандарт.
Очень интересно, как на самом деле выглядит юридическая сторона этого вопроса.
Как я понимаю, суд, на основании не исполнения закона, постановил внести в реестр и заблокировать доступ. В этом случае, Роскомнадзор является исполнителем. Что же происходит теперь, Роскомнадзор отказывается исполнять или решение суда отменено?
Скажите пожалуйста, вы рассматривали создание экземпляра tippy при наведение на элемент на котором висит директива? Ведь тогда даже для видимых элементов не нужно было бы создавать экземпляры, но могут быть проблемы с задержкой при инициализации(тултип появляется не сразу).
А что думаете по поводу того, что будет после окончания времени карантина?
Вот через месяц карантин закончится(по крайней мере план такой), за это время все переболеть не успеют, эффективного лекарства пока нет и в ближайший месяц не предвидится.
Получается, что нужно будет продлевать карантин, но где-то ослабить его меры, чтобы уровень заболеваемости не падал слишком сильно, т.к. варианта кроме переболеть я пока не вижу, может вы видите иные варианты?
Думаю, что впечатление у работодателя от удалённой работы его сотрудников может сложиться отрицательных из-за условий в которых компания перешла на удалёнку. Т.к. большинство людей находится в стрессе из-за сложившейся ситуации их продуктивность заметно ниже чем раньше.
Это зависит от самих ведомств.
Допустим, если ЛПУ не отдаёт информацию о доступных слотах, то и отобразить пользователю нечего. Так же и с ГИБДД и прочими.
Скажите, то что Apple в актуальной версии операционной системы(Ventura), не поддерживает Macbook 2015 года не будет являться проблемой?
https://support.apple.com/en-us/HT213264
Думаю, что дело даже не в самом телефоне, а в том что хранится в памяти этого телефона. Он просто не должен был попасть в чужие руки.
На многих автомобилях реализовано ослабление усилителя руля, чтобы на скорость руль поворачивался сложнее/туже. Всякие гонщики/дрифтеры отключают эту систему.
С зарплатами та же история. Новому сотруднику могут предложить ЗП выше, чем тому который много лет работает в компании.
Плохую батарею меняешь на следующей же станции на другую такую же. Батарея не должна принадлежать владельцу авто, она должна быть в зоне ответственности станции.
Поясню. В идеале нужно платить на за батарею или факт смены, а за электричество полученное из батареи. То есть при снятии батареи читаем с контроллера батареи инфу сколько энергии получил и платишь именно за эту энергию. Если батарея уже утратила часть ёмкости, то оплата всё равно будет справедливой.
ИМХО. Для полноценного развития электромобилей до уровня автомобилей нужны не зарядные станции, а станции по оперативной замене батареи. Чтобы когда в пути у тебя разрядилась батарея, ты мог заехать на специальную станцию, где тебе за пару минут поставят заряженную батарею и ты снова можешь отправляться в путь. Это так же снимает все проблемы с обслуживанием батареи и т.п. Но для этого, производителям нужно утвердить общий стандарт батарей и тут вспоминается мем про 15ый стандарт.
Альфабанк опередил:
https://www.youtube.com/watch?v=tiL5PEOXxII
Отрицательный рост?
То-то государственные телеканалы генерируют "полезный контент", прямо полезнее просто некуда.
Как я понимаю, суд, на основании не исполнения закона, постановил внести в реестр и заблокировать доступ. В этом случае, Роскомнадзор является исполнителем. Что же происходит теперь, Роскомнадзор отказывается исполнять или решение суда отменено?
Вот через месяц карантин закончится(по крайней мере план такой), за это время все переболеть не успеют, эффективного лекарства пока нет и в ближайший месяц не предвидится.
Получается, что нужно будет продлевать карантин, но где-то ослабить его меры, чтобы уровень заболеваемости не падал слишком сильно, т.к. варианта кроме переболеть я пока не вижу, может вы видите иные варианты?
Если я правильно понял, человек выше удивлялся тому, что есть ноутбуки на Core i9.