У этого компьютера, кроме цены, еще и архитектура одиозная. Основной оперативной памяти - 256 байт (и 16K видеопамяти, доступной побайтно через порт ввода-вывода).
Я бы еще уточнил, где в баллонах сжатый воздух (и есть ли вообще таковые), а где - горючий пропан/бутан.
Последний не только горючий и взрывоопасный, но еще и, как было замечено по тексту, охлаждает обдуваемое, и часто - ниже точки росы.
Или может в каких-то балонах сжиженный углекислый газ, как в огнетушителях ? Улекислый газ тоже охлаждается при распылении, но, по крайней мере, не горит.
Есть один ньюанс. Исходящий почтовый сервер не должен делить белый адрес с NAT. NAT-ы могут периодически попадать в черный список CBL, который используется не только самостоятельно, но и в составе нескольких других почтовых черных списков.
А еще, "Извини[те]" и "Прости[те]" это повелительное наклонение, что не способствует пониманию. Я предпочитаю использовать более подходящую по смыслу форму "Прошу прощения".
Я не специалист, но случай с шумом, скорее показывает, что нейронная сеть используется как-то неверно. Сеть, однозначно, придает избыточное значение невидимому шуму, что, либо показывает недостататок обучения против шума, либо недостаток подготовки данных (забыли прогнать картинки через правильную загрубляющую модель зрения, которая требуется если мы не ищем что-то невидимое).
Техническими методами нельзя решать политическую проблему. Безусловно, нужен национальный УЦ и новая международная система УЦ между союзниками (включающая национальные УЦ) отражающая политику, а также система продавливания оных в бизнес-продукты на территории России и союзников (недружественные страны пусть ставят сертификаты вручную или идут лесом).
Все остальное - костыли.
Люди же, всерьёз озвучивающие "Кац предлагает сдаться" ((с) Мосфильм) заслуживают только жалости (по крайней мере, в текущей обстановке).
Непонятно, зачем в описание и без того сложной проблемы беспилотного транспорта искуственно добавили проблему электромобилей. Задача беспилотного транспорта per se никак не связана с электротранспортом, и ее проблемы стоят особняком от проблем электротранспорта.
Я вижу в беспилотном транспорте три дополнительные неподъемные проблемы:
Сложность и дороговизна необходимого аппаратного обеспечения, обеспечение его сохранности и обслуживания. Такси с людьми обходятся дешевле, особенно, когда заботой онлайн-агрегаторов, это рабский труд. В этом свете забавно выглядят инициативы Яндекса.
Сложность ПО для соблюдения ПДД (их, на наших дорогах, часто и людям соблюдать сложно) - сканирование знаков и разметки в любое время дня и года (что можно решить актуальной БД дорожных условий, но лишь частично).
Сложность ПО для вождения в потоке другого (неавтоматического) транспорта, с самокатами, пешеходами и другими помехами, в глухих пробках и т.п.
То есть, на самом деле, прости Господи, "3D голограмму" можно получить просто листом пластика под углом 45° к экрану, без изготовления "пирамидки" и c изображением большего размера (но видимом только с одной стороны) ?
При повороте на 90° у многих мониторов, начинают бросаться в глаза, внезапно, неквадратные пиксели (потому что буквы непривычно вытягиваются по вертикали).
Возможно, впрочем, что это как-то связано с поворотом сабпикселей и сглаживанием.
Ну, в Андроиде, файловую систему тоже нужно целенаправлено искать… Иногда и предустановленного приложения файлового менеджера нет, а если есть, то он начинает с последних, документов, загрузок, изображений и файловая система — последнее что он предлагает.
Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему ...
У этого компьютера, кроме цены, еще и архитектура одиозная. Основной оперативной памяти - 256 байт (и 16K видеопамяти, доступной побайтно через порт ввода-вывода).
Я бы еще уточнил, где в баллонах сжатый воздух (и есть ли вообще таковые), а где - горючий пропан/бутан.
Последний не только горючий и взрывоопасный, но еще и, как было замечено по тексту, охлаждает обдуваемое, и часто - ниже точки росы.
Или может в каких-то балонах сжиженный углекислый газ, как в огнетушителях ? Улекислый газ тоже охлаждается при распылении, но, по крайней мере, не горит.
Есть один ньюанс. Исходящий почтовый сервер не должен делить белый адрес с NAT.
NAT-ы могут периодически попадать в черный список CBL, который используется не только самостоятельно, но и в составе нескольких других почтовых черных списков.
А еще, "Извини[те]" и "Прости[те]" это повелительное наклонение, что не способствует пониманию.
Я предпочитаю использовать более подходящую по смыслу форму "Прошу прощения".
.
Я не специалист, но случай с шумом, скорее показывает, что нейронная сеть используется как-то неверно. Сеть, однозначно, придает избыточное значение невидимому шуму, что, либо показывает недостататок обучения против шума, либо недостаток подготовки данных (забыли прогнать картинки через правильную загрубляющую модель зрения, которая требуется если мы не ищем что-то невидимое).
И это без учета кривой совместимости python между версиями, и его человеконенавистнического дизайна.
Техническими методами нельзя решать политическую проблему.
Безусловно, нужен национальный УЦ и новая международная система УЦ между союзниками (включающая национальные УЦ) отражающая политику, а также система продавливания оных в бизнес-продукты на территории России и союзников (недружественные страны пусть ставят сертификаты вручную или идут лесом).
Все остальное - костыли.
Люди же, всерьёз озвучивающие "Кац предлагает сдаться" ((с) Мосфильм) заслуживают только жалости (по крайней мере, в текущей обстановке).
Непонятно, зачем в описание и без того сложной проблемы беспилотного транспорта искуственно добавили проблему электромобилей. Задача беспилотного транспорта per se никак не связана с электротранспортом, и ее проблемы стоят особняком от проблем электротранспорта.
Я вижу в беспилотном транспорте три дополнительные неподъемные проблемы:
Сложность и дороговизна необходимого аппаратного обеспечения, обеспечение его сохранности и обслуживания. Такси с людьми обходятся дешевле, особенно, когда заботой онлайн-агрегаторов, это рабский труд. В этом свете забавно выглядят инициативы Яндекса.
Сложность ПО для соблюдения ПДД (их, на наших дорогах, часто и людям соблюдать сложно) - сканирование знаков и разметки в любое время дня и года (что можно решить актуальной БД дорожных условий, но лишь частично).
Сложность ПО для вождения в потоке другого (неавтоматического) транспорта, с самокатами, пешеходами и другими помехами, в глухих пробках и т.п.
То есть, на самом деле, прости Господи, "3D голограмму" можно получить просто листом пластика под углом 45° к экрану, без изготовления "пирамидки" и c изображением большего размера (но видимом только с одной стороны) ?
ONEXT Care Phone 5 или 6 ?
Это только мне кажется контринтуитивной шкала времени справа-налево в инфографике ?
Изящный способ воровства денег у следующего человека в очереди.
Надо заметить, что в закрытых проектах ошибки те же, только их еще и нельзя увидеть ...
При повороте на 90° у многих мониторов, начинают бросаться в глаза, внезапно, неквадратные пиксели (потому что буквы непривычно вытягиваются по вертикали).
Возможно, впрочем, что это как-то связано с поворотом сабпикселей и сглаживанием.
Например can't как «кaнт» (созвучно с матерным словом).