Никакой это не психологический эффект. Ехали к знакомому на дачу, по пути попался ёжик, взяли с собой сделать детям сюрприз. Приехали, все в восторге: ёжик, ёжик! Жена приятеля открывает Яндекс на смартфоне и набирает "чем кормить" и Яндекс ей услужливо подставляет "ёжиков". До этого ни про каких ежей не разговаривали.
Гугл тем же занимается. Коллега за обедом рассказала, что купила новые ролики. Стали обсуждать, я сам давно на роликах не катался. Через час в Хроме на рабочем компьютере реклама роликов. Я про ролики лет десять не вспоминал.
Франция - другая страна, другой менталитет. Там профсоюзы, да и вообще, социальные институты, более развиты. Мне как-то юрист французский написал, что судебное заседание не состоялось, поскольку профсоюз судебных работников (это не судьи, обслуживающий персонал) объявил забастовку. Вот мне удивительно-то было.
Иногда проблема не в продукте, а в ошибках маркетинга / монетизации. Был когда-то неплохой сервис copy.com, мне он нравился больше, чем Dropbox. Однако, проект закрылся.
Да уж, про стартапы совсем уж тенденциозно. Бывает, попадаются и проходимцы, но не больше, чем в других видах бизнеса. Увлеченных и порядочных людей, по моему опыту, поболее будет. Ну и на разных этапах стартапы разного качества, поначалу ивестиции маленькие в расчете на то, что хоть один из 50 взлетит
Воткните его в розетку без земли и посмотрите, будет заряжать или нет. Многие землю на ноль замыкают и заряжаются. Не очень безопасно, но чтобы умерли от удара током пока не слышал.
Саша, нужно до конца месяца решить проблему с недостатком машин по маршруту Кишинев».
О проблеме я прекрасно знал, так как регулярно сам на это жаловался
Обоим понятно, что машин на маршруте не хватает. Очевидно, что нужны еще машины. Значит, они должны появиться на маршруте - проблема именно в том, что сейчас их нет. Очевидно, их должна купить организация (в лизинг или еще как, взять в аренду), не сотрудник же из кармана их достанет.
Что пошёл считать сотрудник - сколько машин нужно, две или три?
Задания должны быть поняты подчиненным, и руководитель должен в этом убедиться - так говорили в прошлом веке.
Не банально, но вполне решаемо даже сейчас. Если территория не ТСЖ - еще лучше, не надо никому ничего объяснять и уговаривать. Муниципальную землю можно получить под размещение станции без торгов и дешево, а дальше подключение своим порядком. Пример частной станции во дворе многоквартирного дома по ссылке, рядом с трансформаторной подстанцией
Чтобы крупному бизнесу это стало интересно, нужно, чтобы было больше электроавто. А чтобы было больше электроавто, нужна зарядка во дворах. За личную зарядку люди сейчас готовы заплатить, а крупный бизнес делать сети пока не заинтересован. Нужна грамотная дорожная карта, а не идеи "понаставим розетки 16А"
Я к тому, что не нужна пока публичная инфраструктура во дворах. Дали бы возможность развиваться частной. А то поставят публичные розетки на 16А, а частную станцию поставить не дадут.
32А, в принципе, терпимо. Но еще раз: почему нужно решать за электровладельца, какую зарядку ставить во дворе? Он сам в состоянии разобраться, дайте точку подключения или разрешите повесить на ТП.
Никакой это не психологический эффект. Ехали к знакомому на дачу, по пути попался ёжик, взяли с собой сделать детям сюрприз. Приехали, все в восторге: ёжик, ёжик! Жена приятеля открывает Яндекс на смартфоне и набирает "чем кормить" и Яндекс ей услужливо подставляет "ёжиков". До этого ни про каких ежей не разговаривали.
Гугл тем же занимается. Коллега за обедом рассказала, что купила новые ролики. Стали обсуждать, я сам давно на роликах не катался. Через час в Хроме на рабочем компьютере реклама роликов. Я про ролики лет десять не вспоминал.
Франция - другая страна, другой менталитет. Там профсоюзы, да и вообще, социальные институты, более развиты. Мне как-то юрист французский написал, что судебное заседание не состоялось, поскольку профсоюз судебных работников (это не судьи, обслуживающий персонал) объявил забастовку. Вот мне удивительно-то было.
Не только водозабора, но и внутренностей системы охлаждения. Очень интересно, каково это - охлаждать соленой морской водой.
Иногда проблема не в продукте, а в ошибках маркетинга / монетизации. Был когда-то неплохой сервис copy.com, мне он нравился больше, чем Dropbox. Однако, проект закрылся.
В данном случае соглашусь - какая-то фигня
В 2019 году Рогозин говорил, что план по запускам не выполняется, поскольку США прекратили поставку устойчивых к космической радиации микросхем класса Space для спутников. Так что опыт запретов у США уже есть, могут и расширить.
Да уж, про стартапы совсем уж тенденциозно. Бывает, попадаются и проходимцы, но не больше, чем в других видах бизнеса. Увлеченных и порядочных людей, по моему опыту, поболее будет. Ну и на разных этапах стартапы разного качества, поначалу ивестиции маленькие в расчете на то, что хоть один из 50 взлетит
Немного открытой информации есть даже в инете https://www.popmech.ru/weapon/522374-neytrinnye-kommunikacii-kak-reshayut-problemy-so-svyazyu-podlodok/
Говорят, в оборонке уже есть такие установки, прямо сквозь Землю сигнал передают.
Воткните его в розетку без земли и посмотрите, будет заряжать или нет. Многие землю на ноль замыкают и заряжаются. Не очень безопасно, но чтобы умерли от удара током пока не слышал.
Такая "зарядка" будет работать для любого электроавто. Может быть, проблемы будут с Renault ZOE. Лиф себе любой может позволить.
Саша, нужно до конца месяца решить проблему с недостатком машин по маршруту Кишинев».О проблеме я прекрасно знал, так как регулярно сам на это жаловалсяОбоим понятно, что машин на маршруте не хватает. Очевидно, что нужны еще машины. Значит, они должны появиться на маршруте - проблема именно в том, что сейчас их нет. Очевидно, их должна купить организация (в лизинг или еще как, взять в аренду), не сотрудник же из кармана их достанет.
Что пошёл считать сотрудник - сколько машин нужно, две или три?
Задания должны быть поняты подчиненным, и руководитель должен в этом убедиться - так говорили в прошлом веке.
Не банально, но вполне решаемо даже сейчас. Если территория не ТСЖ - еще лучше, не надо никому ничего объяснять и уговаривать. Муниципальную землю можно получить под размещение станции без торгов и дешево, а дальше подключение своим порядком. Пример частной станции во дворе многоквартирного дома по ссылке, рядом с трансформаторной подстанцией
https://www.plugshare.com/location/188358
Примерно как всем раздать 128 кб/с.
Чтобы крупному бизнесу это стало интересно, нужно, чтобы было больше электроавто. А чтобы было больше электроавто, нужна зарядка во дворах. За личную зарядку люди сейчас готовы заплатить, а крупный бизнес делать сети пока не заинтересован. Нужна грамотная дорожная карта, а не идеи "понаставим розетки 16А"
Я к тому, что не нужна пока публичная инфраструктура во дворах. Дали бы возможность развиваться частной. А то поставят публичные розетки на 16А, а частную станцию поставить не дадут.
С 2018 года идут авто с батареей 40 кВт*ч, проезжают 250 км
32А, в принципе, терпимо. Но еще раз: почему нужно решать за электровладельца, какую зарядку ставить во дворе? Он сам в состоянии разобраться, дайте точку подключения или разрешите повесить на ТП.
Современные демократичные электроавто едут 300-400 км от одной зарядки, видимо, это будет неким стандартом.