Простите, видимо вы не оплачивали перевес багажа. И кабанчик, везущий чемодан ваты, заплатит за пролет меньше, чем хрупкая девушка, везущая в таком же чемодане условные кирпичи. Хотя объемы чемоданов будут равны и объемы людей сильно разнятся в пользу девушки, но по факту девушка заплатит раза в два больше за провоз своих 45кг и 45кг багажа, чем тушка в 120кг и 20кг багажа.
Сегвей массой около полтинника, это уже полноценный мопед, как ни крути.
Ширина колеи тоже около полуметра, что уравнивает его с велосипедами/мопедами по габаритам. Причем это габариты «отдавленных ног», если можно так сказать, тогда как у вело-мопеда это ширина руля, которую можно влево-вправо смещать от вертикали довольно легко.
Точно также, как и велосипед, сегвей не может резко отпрыгнуть назад на пешеходном переходе (основная претензия, заставляющая велосипедиста пересекать проезжую часть пешком, ибо скорость уровнять с пешеходом легко, а вот возможность ухода от столкновения — нет).
Так каким образом его можно отнести к пешеходам, потому что хочется? Ну а мне хочется велодорожки по всему городу, по которым не ходят пешеходы и на которых не паркуются машины, но пока приходится ездить по дороге.
Вы серьезно?
Ширина колеи тоже около полуметра, что уравнивает его с велосипедами/мопедами по габаритам. Причем это габариты «отдавленных ног», если можно так сказать, тогда как у вело-мопеда это ширина руля, которую можно влево-вправо смещать от вертикали довольно легко.
Точно также, как и велосипед, сегвей не может резко отпрыгнуть назад на пешеходном переходе (основная претензия, заставляющая велосипедиста пересекать проезжую часть пешком, ибо скорость уровнять с пешеходом легко, а вот возможность ухода от столкновения — нет).
Так каким образом его можно отнести к пешеходам, потому что хочется? Ну а мне хочется велодорожки по всему городу, по которым не ходят пешеходы и на которых не паркуются машины, но пока приходится ездить по дороге.