Про Ставрополь забыли написать, похоже) По сей день действует полдесятка маршрутов. Но, если мне не изменяет память, транспорт достаточно потрёпанный жизнью, к сожалению...
Как человек, видевший многое, что скрыто обшивкой относительного нового РЖД вагона, открою секрет: вентиляция там общая, и воздух прекрасно гуляет между купе. Поэтому да, лучше не ехать. Ну или запастись антигистаминным. Про плацкарт, думаю, и так очевидно.
Коты вроде не экзотический фрукт, о аллергии на который можно не знать в виду того, что никогда до этого с ним не встречался. Думаю, подавляющее большинство людей, если это конечно не малые дети, не раз встречались с таким распространённым животным как кот, хах.
Ну и да, будучи аллергиком, я всегда таскаю с собой антигистаминное. Разве не так делает большинство людей, которых волнует состояние собственного здоровья, тем более в поезде, где ты как минимум пару часов несколько оторван от цивилизации?
Понятное дело, что кот не должен болтаться по вагону, но видя иконку с двумя мордами и надпись "Провоз животных разрешён" в купоне с билетом, человек как минимум должен понимать, что в вагоне он может встретить что-то пушистое. И замечу, речь идёт именно о вагоне, а не о купе. Так что в РЖД по всей видимости прекрасно знают, как хорошо работает их вентиляция...
Увы, но в OSM не много данных о озеленении, даже, когда речь идёт о крупных городах. Когда у меня возник подобный вопрос, то пришлось считать по спутниковым снимкам.
Недавно столкнулся с недоступностью у Мегафона. Долго и нудно объяснял их техподдержке в чём дело. В конце концов зарегистрировали заявку. Неделю назад на заявку ответили, что проблему не видят, но доступ чудесным образом появился.
На Ставрополье тоже ночью активно убирают. По крайне мере в моём округе.
Фары у них очень яркие, видно их на полях издалека. Так что вопрос автоматизации ночью интересен.
Сам родился и вырос на КМВ, конкретно в Минеральных Водах. Этакий транспортной узел без минеральной воды. Есть ЖД, федеральная трасса, международный аэропорт. Климат круче, да. Но летняя жара на любителя, конечно. К московской погоде не могу привыкнуть уже третий год. Что касается общественной жизни, то её нет. Пятигорск, Ессентуки, Кисловодск рядом, там немного лучше. По крайней мере, есть куда выйти вечером. Между МинВодами и Кисловодском ходят электрички, я предпочитаю их. Но без собственной машины трудновато. Самый главный минус региона — работа, которой нет. До моря часов шесть-семь. Или за несколько часов можно добраться до Домбая и посмотреть на снег даже летом.
Что касается других городов, то я так же экспериментировал на прибрежной части СПб. Да, для Питера сеть переучивалась. Конечно, хотелось бы иметь обученную модель сети, которая справлялась бы с разметкой разнообразных снимков, но у меня нет такого набора снимков и размеченных масок к ним. Так же могу предположить, что для решения такой задачи архитектуру сети придётся модернизировать. Поэтому пока таких планов не стоит.
Для Москвы результат сегментации исходном масштабе с геопривязкой к местности весит около 4,6 Гб. Я сомневаюсь, что его стоит выкладывать в чистом виде. Могу уменьшить разрешение до более оптимального размера.
Не у всех есть возможность посмотреть публикацию в ВК, где требуется авторизация
Про Ставрополь забыли написать, похоже) По сей день действует полдесятка маршрутов. Но, если мне не изменяет память, транспорт достаточно потрёпанный жизнью, к сожалению...
Как человек, видевший многое, что скрыто обшивкой относительного нового РЖД вагона, открою секрет: вентиляция там общая, и воздух прекрасно гуляет между купе. Поэтому да, лучше не ехать. Ну или запастись антигистаминным. Про плацкарт, думаю, и так очевидно.
Коты вроде не экзотический фрукт, о аллергии на который можно не знать в виду того, что никогда до этого с ним не встречался. Думаю, подавляющее большинство людей, если это конечно не малые дети, не раз встречались с таким распространённым животным как кот, хах.
Ну и да, будучи аллергиком, я всегда таскаю с собой антигистаминное. Разве не так делает большинство людей, которых волнует состояние собственного здоровья, тем более в поезде, где ты как минимум пару часов несколько оторван от цивилизации?
Понятное дело, что кот не должен болтаться по вагону, но видя иконку с двумя мордами и надпись "Провоз животных разрешён" в купоне с билетом, человек как минимум должен понимать, что в вагоне он может встретить что-то пушистое. И замечу, речь идёт именно о вагоне, а не о купе. Так что в РЖД по всей видимости прекрасно знают, как хорошо работает их вентиляция...
Уже давно разделение на вагоны с животными и без. При покупке билета можно выбрать.
Про корпусирование ок, но из текста не очень понятно, где именно в настоящее время делают сами "чипы(микросхемы)"?
Хоть бы написали, что там конкретно за мозги стоят, а то как-то вчитываться в перевёрнутую маркировку на фото совсем неочень
Насколько бессмысленно обращаться в РКН/ФАС/Куда-то ещё?
Включил VPN обратно
Фары у них очень яркие, видно их на полях издалека. Так что вопрос автоматизации ночью интересен.
Что касается других городов, то я так же экспериментировал на прибрежной части СПб. Да, для Питера сеть переучивалась. Конечно, хотелось бы иметь обученную модель сети, которая справлялась бы с разметкой разнообразных снимков, но у меня нет такого набора снимков и размеченных масок к ним. Так же могу предположить, что для решения такой задачи архитектуру сети придётся модернизировать. Поэтому пока таких планов не стоит.
Для Москвы результат сегментации исходном масштабе с геопривязкой к местности весит около 4,6 Гб. Я сомневаюсь, что его стоит выкладывать в чистом виде. Могу уменьшить разрешение до более оптимального размера.