Господи. Ну о чем ты пишешь? Во первых, у 515 на дальность 9 метров работает только 640*480@30гц. Во вторых прочти наконец что такое угловое разрешение - и определи при обзоре 70*55 на расстоянии 9 метров - какое линейное расстояние будет между точками и сколько точек самолёта попадет в данные. Потом уже пиши.
Ну-ка перечисли количество mems lidar для автомобильного применения?) Сколько?) 32 - это как раз сертифицированные. А не формата, то что было, плевать на сертификацию и допуски то и прикрутили на серийную машину и отправили ее управлять машиной с людьми. Смотрю страшно далеко от индустрии и мер ответственности за решения в ней
Какая хрень?)) В 11 точек (не фигура) а очень маленькое облако точек имеет более близкую дистанцию чем остальные. Может это летящий пакет?) Может ещё что-то? Эх...
???? И как же он бы помог понять?) Например 32 строчник? На расстоянии 6 метров - хвост самолёта состоял бы из 11 точек. Из такой картинки много можно понять?)
)) а причем тут Тесла - если водитель грузовика под наркотиками поворачивает прицеп прямо перед едущей машиной. Что должен сделать автопилот? Взлететь?
Радар в машине не видит неподвижные предметы. Ультразвуковой датчик для препятствия на высоте более 1 метра?) А куда его на такой высоте установить в машине?
Отдельные блоки Тесла не продает и не поставляет. Только батарея целиком... И вообще я не понимаю - предложения Тесла 22,5 на 100 Квтч батарею с прошивкой и гарантией - это плохо, а ремонт без гарантии за 5000 из которых 3000 за 2 блока из 16 это хорошо?) Ему старую батарейку впарили за 24 тысячи (3/2*16) и это мол отличный вариант?) Завтра выйдут из строя ещё блок какая будет цена?)
У парня пробег на машине 280 тысяч миль = 450 т км. Ему предложили 22,5 тысячи за новую гарантийную батарею (не 85 Квтч а 100 Квтч - других нет) + прошивка + установка и гарантия. Он выбрал ремонт в сервисе за 5 штук из которых 3000 отдал за 2 модуля. То есть вся батарея в этом сервисе ему обошлась бы - 3000*8=24+2=26 тысяч. Без всякой гарантии). Он сделал правильный выбор?
Подумаешь один раз бензин 92 вместо 98 в турбо залил) а то и вовсе - всего то чуть дизеля вместо бензина - и что из-за такой мелочи двигатель менять?? Он что расходник?
Сам двигатель в двс. Или вы думаете что кустарно собранный двигатель обладает той же мощностью, расходом топлива, масла и ТД что и новый заводской?) Конечно можно такое собрать - цена будет как на двс ручной сборки от амг
После того как ты написал что батареи лиф и Тесла сделаны на одинаковом уровне. То тебе можно больше не писать... Ладно химия элементов разная - этого предположим можно не знать. Значит разная плотность энергии, упаковка и ТД. Но батарея лиф пассивно охлаждаемая воздухом!!
Никто не меняет клапан и масло - меняй стойку в сборе). Ни один производитель не делает кап ремонт ДВС или коробки - меняй в сборе. Единственное что есть, так как производитель не делает ДВС а собирает из деталей от поставщиков, рынок запчастей. Покупай, находи и ремонтируй. Не дают производители софт налево - только у дилеров, или альтернативные но тоже платные. Не пойму в чем стенания? В ремонте? Отремонтировал)) владельцы хенде и Киа в России не дождавшись отзыва моторов как в тех же США и вовсе ищут где и кто им сделает капремонт...
Готовые стены из кирпича это бред, а вот готовая стена из газобетона - вполне обычное дело. Она из печи так и выходит и только после пилятся на блоки. Вставь закладные для крана, окна и проводку и вперёд. Но многие не любят: лопается при неправильной перевозке и сырым (как блоки) не продашь)
Монолитное строительство полная херня. Посмотри на передовые технологии. У них все вертикальные элементы (колонны, несущие стены и диафрагмы жёсткости) полнозаводской готовности и только перекрытия монолитные. В результате темпы строительства в два-три раза быстрее чем в полно монолитном и это не считая зимы.
Это ты людей-водителей так ругаешь?))
Habr как был прибежищем в России не специалистов, а черте кого так и остался).
https://www.leishenlidar.com/product/ch32-3d-automotive-grade-lidar-scanner/
Изучайте ребята что может сертифицированное устройство)) а потом уже свои фантазии и сказки пишите
Может всё-таки отчёт о расследовании прочитать? А не ссылать на свои воспоминания?
Господи. Ну о чем ты пишешь? Во первых, у 515 на дальность 9 метров работает только 640*480@30гц. Во вторых прочти наконец что такое угловое разрешение - и определи при обзоре 70*55 на расстоянии 9 метров - какое линейное расстояние будет между точками и сколько точек самолёта попадет в данные. Потом уже пиши.
Ну-ка перечисли количество mems lidar для автомобильного применения?) Сколько?) 32 - это как раз сертифицированные. А не формата, то что было, плевать на сертификацию и допуски то и прикрутили на серийную машину и отправили ее управлять машиной с людьми. Смотрю страшно далеко от индустрии и мер ответственности за решения в ней
Какая хрень?)) В 11 точек (не фигура) а очень маленькое облако точек имеет более близкую дистанцию чем остальные. Может это летящий пакет?) Может ещё что-то? Эх...
???? И как же он бы помог понять?) Например 32 строчник? На расстоянии 6 метров - хвост самолёта состоял бы из 11 точек. Из такой картинки много можно понять?)
)) а причем тут Тесла - если водитель грузовика под наркотиками поворачивает прицеп прямо перед едущей машиной. Что должен сделать автопилот? Взлететь?
Mems планируют ставить в фары. Они и так золотые по цене в последнее время, а будут - иридиевые)) по цене
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/LSU/?uri=CELEX%3A32019R2144
Вопрос - куда установить парктроники? На край капота? На край крыши? Для чего? Чтобы устранить подобную ситуацию?
Ну и чем бы он он помог?))) Ты хоть представление имеешь о разрешении современных лидаров?)
Радар в машине не видит неподвижные предметы. Ультразвуковой датчик для препятствия на высоте более 1 метра?) А куда его на такой высоте установить в машине?
Отдельные блоки Тесла не продает и не поставляет. Только батарея целиком... И вообще я не понимаю - предложения Тесла 22,5 на 100 Квтч батарею с прошивкой и гарантией - это плохо, а ремонт без гарантии за 5000 из которых 3000 за 2 блока из 16 это хорошо?) Ему старую батарейку впарили за 24 тысячи (3/2*16) и это мол отличный вариант?) Завтра выйдут из строя ещё блок какая будет цена?)
У парня пробег на машине 280 тысяч миль = 450 т км. Ему предложили 22,5 тысячи за новую гарантийную батарею (не 85 Квтч а 100 Квтч - других нет) + прошивка + установка и гарантия. Он выбрал ремонт в сервисе за 5 штук из которых 3000 отдал за 2 модуля. То есть вся батарея в этом сервисе ему обошлась бы - 3000*8=24+2=26 тысяч. Без всякой гарантии). Он сделал правильный выбор?
Подумаешь один раз бензин 92 вместо 98 в турбо залил) а то и вовсе - всего то чуть дизеля вместо бензина - и что из-за такой мелочи двигатель менять?? Он что расходник?
Сам двигатель в двс. Или вы думаете что кустарно собранный двигатель обладает той же мощностью, расходом топлива, масла и ТД что и новый заводской?) Конечно можно такое собрать - цена будет как на двс ручной сборки от амг
После того как ты написал что батареи лиф и Тесла сделаны на одинаковом уровне. То тебе можно больше не писать... Ладно химия элементов разная - этого предположим можно не знать. Значит разная плотность энергии, упаковка и ТД. Но батарея лиф пассивно охлаждаемая воздухом!!
Никто не меняет клапан и масло - меняй стойку в сборе). Ни один производитель не делает кап ремонт ДВС или коробки - меняй в сборе. Единственное что есть, так как производитель не делает ДВС а собирает из деталей от поставщиков, рынок запчастей. Покупай, находи и ремонтируй. Не дают производители софт налево - только у дилеров, или альтернативные но тоже платные. Не пойму в чем стенания? В ремонте? Отремонтировал)) владельцы хенде и Киа в России не дождавшись отзыва моторов как в тех же США и вовсе ищут где и кто им сделает капремонт...
Готовые стены из кирпича это бред, а вот готовая стена из газобетона - вполне обычное дело. Она из печи так и выходит и только после пилятся на блоки. Вставь закладные для крана, окна и проводку и вперёд. Но многие не любят: лопается при неправильной перевозке и сырым (как блоки) не продашь)
Монолитное строительство полная херня. Посмотри на передовые технологии. У них все вертикальные элементы (колонны, несущие стены и диафрагмы жёсткости) полнозаводской готовности и только перекрытия монолитные. В результате темпы строительства в два-три раза быстрее чем в полно монолитном и это не считая зимы.