Электрический усилитель руля, в штатном режиме, и с нормальной прошивкой не должен крутить куда либо. Тут как с легковушкой, пока били задницы другим легковышкам, не шебуршали, машина расколбасилась с пострадавшим водителем, исправили прошивку и стали новую педаль ставить, легковушка сбила десяток человек и впилилась в стену, отзыв. Водитель мог выключить зажигание или нажать педаль тормаза, почему он это не сделал?
Но пиропатроны сработали не сами, им дали пинка, так что самопроизвольно, это только общий смысл. Плюс та катапульта, должна была спасти пилота даже на 0 0.
Там как раз было штатное срабатывание. Самопроизвольным его можно назвать только из-за того, что одна штучка выпала и потом пилот возможно зацепил ручку катапульты. Но при этом катапульта отработала. Даже парашюты выпустила, но неисправность очередная, не откинула сидение. И там ещё с сами ми парашютами были проблемы. В общем, ссылка это апофеоз невнимательности, плохого обслуживания и недостатка конструкции.
И как оно повлияет на управляемость? При этом алгоритмы определяют как-то зависание датчика, когда обламывает кольцо. Есп отключается и что бы он заработал снова, нужно в крайние положения руль прокрутить. Если правильно помню, если электроусилитель или гидроусилитель включились в работу, а датчик не показывает изменения, система отключается.
Большинство катастроф случается на низких высотах. Катапультирование при этом опасно, а сами кресла запредельно дороги. Вы за кучу катапультных кресел, сможете самолётов десять взять без них. И багажа больше перевезти и меньше топлива потратить.
Тут то же самое что и электроусилитель руля. Он может рулить без вас, но вы всегда можете начать рулить в другую сторону. И вот тут представьте, летите вы аки горный орёл по трассе. Впереди поворот. Вы руль тянете слегка одним пальцем, а тут бац, руль вас по пальцу и опять прямо. Вы тянете в одну сторону, руль во вторую и в итоге летите на всех парах в кювет. При этом, в инструкции где то в бардачке написано что такое может возникать и при таком нажмите тото то то или выключите зажигание не вынимая ключ. При этом у вас времени в обрез. Или лес или кювет или если справиться с рулём, хотя бы обочина.
Вот тут так же. Имеется ДВА! датчика угла атаки. Один врёт и тянет самолёт вниз, пилоты вверх, второй при этом работает и верно, но пилоты ничего сделать не могут без выполнения инструкций. Но по какой то прихоти данные берутся с одного. Почему? Вот если у вас под боком, будет атомный реактор с одной системой безопасности, вам будет комфортно? Слова типа, там же оператор и инструкция, не принимаются. Так вот, имея два датчика, логично все два задействовать. При этом нужно хотя бы какой индикатор, который напишет прямым текстом, что у вас проблемы с углом атаки или показания датчиков расходятся. А то, трясёт штурвал, а чего, кто его знает, там по инструкции может быть куча разных вариантов, как от неисправного датчика скорости и автоматика знает что делает, до кто его знает какой херни.
100 тонн и 4 мегаватта это уже карабельный дизель, там же стояли если не ошибся, hitachi. 500 киловатт максимум по фоткам. Например запустить генератор на 200 киловатт от GE, после полного капута контроллера, ставим перемычку на автомат пуска, и реле стартера жмём на крышечке кнопочку. Всё. Если аккумуляторы не умерли, стартанёт как миленький. Самому генератору ничего не будет. Вообще ничего. Две недели электродвигатель проработал в затопленном помещении пока сточные воды не откачали, и ничего. До сих пор жив курилка.
Вот тут так же. Имеется ДВА! датчика угла атаки. Один врёт и тянет самолёт вниз, пилоты вверх, второй при этом работает и верно, но пилоты ничего сделать не могут без выполнения инструкций. Но по какой то прихоти данные берутся с одного. Почему? Вот если у вас под боком, будет атомный реактор с одной системой безопасности, вам будет комфортно? Слова типа, там же оператор и инструкция, не принимаются. Так вот, имея два датчика, логично все два задействовать. При этом нужно хотя бы какой индикатор, который напишет прямым текстом, что у вас проблемы с углом атаки или показания датчиков расходятся. А то, трясёт штурвал, а чего, кто его знает, там по инструкции может быть куча разных вариантов, как от неисправного датчика скорости и автоматика знает что делает, до кто его знает какой херни.
Ну а дальше можно будет думать куда его дальше деть.
Но сам ассет натолкнул на идею сделать генератор по мотивам, только для 2D. Что бы клепать уровни как горячие пирожки.