Остаются ещё обычные звонки и смс. Кроме этого, возможно, есть история местоположений вашего телефона, определенная по операторским БС. Туннель для всего этого не поможет.
У Маска все идеи тупые. Когда Маск заявлял про посадку первой ступени тут же на хабре несколько лет назад была куча коментов от местных экпертов, что идея тупая, нужны парашюты, к ступени приделать крылья, пусть садиться как самолёт.
Ещё помню статью от lozga про повторное использование ступеней. Посмотрите, ступень все же вернулась, но она вся грязная, нужно кучу времени на очистку от сажи, двигатели в саже, тоже нужно очищать, очень сложно, выгоды сомнительные.
Старлинк обсуждали, lozga так же писал что цифры в тыщи спутников абсолютно нереальные, даже если запускать по 6 спутников за запуск, цифры запредельные, сравнимые с количеством все работающих спутников сейчас, проект не взлетит, очень сомнительное мероприятие.
Наверно инженеры, которые столько времени работают в boring company все же владеют арифметикой и способны подсчитать пропускную способность, очереди перед тунелем итд. Как можно критиковать, когда у нас нет даже приблизительной информации как будет работать сеть тунелей.
Война — «Двигатель прогресса» исключетельно за счет высокого бюджета.
Условно говоря, если бы бюджет оборонки США направили бы в NASA, это был бы двигатель прогресса с более высоким КПД.
Пусковые установки космодрома расположены в каньоне у подножия горы Лян Шань. После старта ракета-носитель начинает движение вдоль каньона в западном или юго-западном направлении.
Ракеты обычно запускают по вращению земли, на восток. Да и по следующим картинкам, траектории нарисованы на юго-восток.
Кабель уже проложен (предыдущими экспедициями). Ещё бывает что кабель где-то рвется (из-за упавшего камня, например), тогда его соединяют скруткой. В пещере, в сырости и грязи соединять порвавшийся ethernet такое себе. К тому же он сильно тяжелее, чем полевка.
В снежную, насколько я знаю, последний этап заброски пеший (несколько часов в гору).
И даже если вертолеты, то вес ограничен и у вертолета (вес всей снаряги и так большой) и тк выброска пешая.
#bug Аналогично. Из России. Включился англ интерфейс с англ статьями, хотя я не просил. Статья о англоязычном хабре появилась позже. Возможно в браузере предпочтительный язык стоит en, но это актуально для новых и неавторизованных, для всех старых пользователей могли бы поставить принудительно ru.
Кому надо en, поставили бы сами.
В отпуске 90% работников не SpaceX, а NASA. Ракету то на стартовый поставили. Скорее всего в отпуске всякие службы обеспечивающие сопровождение запуска.
Из-за приостановки работы правительства США, которая рискует затянуться ещё надолго, в NASA сейчас работает только минимальный необходимый персонал, поддерживающий работу Международной космической станции и действующих космических аппаратов. А без участия NASA, которое играет роль не только в сертификации корабля, но и проведении запуска, Dragon никуда не полетит.
Ещё помню статью от lozga про повторное использование ступеней. Посмотрите, ступень все же вернулась, но она вся грязная, нужно кучу времени на очистку от сажи, двигатели в саже, тоже нужно очищать, очень сложно, выгоды сомнительные.
Старлинк обсуждали, lozga так же писал что цифры в тыщи спутников абсолютно нереальные, даже если запускать по 6 спутников за запуск, цифры запредельные, сравнимые с количеством все работающих спутников сейчас, проект не взлетит, очень сомнительное мероприятие.
Наверно инженеры, которые столько времени работают в boring company все же владеют арифметикой и способны подсчитать пропускную способность, очереди перед тунелем итд. Как можно критиковать, когда у нас нет даже приблизительной информации как будет работать сеть тунелей.
Условно говоря, если бы бюджет оборонки США направили бы в NASA, это был бы двигатель прогресса с более высоким КПД.
И даже если вертолеты, то вес ограничен и у вертолета (вес всей снаряги и так большой) и тк выброска пешая.
Кому надо en, поставили бы сами.