Примерно 20 лет назад я тоже придумывал алгоритм генерации лабиринта для самопальной игры. Механизм был следующий: сначала в пустом пространстве рисуем псевдослучайный путь. Главное его длина. После чего заполняем псевдослучайными стенками все, кроме этого пути. Путь и есть верный способ прохода лабиринта, но часто обнаруживались и альтернативные маршруты. Конечно их можно обнаруживать каким либо алгоритмом и блокировать установкой стены.
Ну, у Харченко усиление объективно больше чем у Яги. Сама антенна проще в изготовлении и почти не нуждается в настройке. Хорошо согласуется. Легче-компактнее.
Когда-то Ричард Фейнман взорвал бутылку в институтской лаборатории. Взорвал в результате эксперимента. И ещё ректор изрёк, что опыты новичков должны проводится в лаборатории для новичков... Фейнман стал нобелевским лауреатом. О чем я? Выводы сами делайте. Если не хотите читать такие статьи, то может плашку-хештег придумать "для новичков". P.S. не судите человека строго.
Дилемма-тест? Если все (и ИИ в том числе) будут соблюдать ПДД, то такой ситуации не должно возникнуть. ПДД для того и существует. Помню тот случай, где беспилотная машина сбила велосипедиста, а женщина-контроллер за рулем залипала в мобильник. Не знаю как у них там с ПДД, но велосипедист должен слезть с велосипеда и перейти пешеходный переход пешком. Почему? Потому-что если он выедет на пешеход с большой скоростью, что будет являться неожиданностью для водителя (или ИИ), то может вообще не иметься технической возможности избежать столкновения, и над сказать, что у ИИ больше возможностей (время реакции). Возвращаясь к дилемме. ИМХО, ИИ должен тормозить не меняя полосы, так сказано в ПДД.
Так о том и речь! Этот механизм есть что-то вроде направляющей. И область применения, как я писал выше, подвеска колеса, штатив, трапеция стеклоочистителя и Т.Д.
Ок! И боковые силы, вызывающие бочку и перекладки есть результат одного и того-же. О чем и речь. Шатун есть не очень хорошая идея, хотя, надо сказать, его хватает для ресурса двигателя.
Нет не строго. У поршня есть перекладка в НМТ и ВМТ. Из-за этого поршень со временем разбивает цилиндр в "бочку". Описанный механизм хорошо применять в внедорожной подвеске, где нужен большой ход колеса по вертикали, но не в стороны.
Супер! А где фонтан Герона? Помню всякое такое писали в "юном технике" и "моделисте-конструкторе". А "кортезианский водолаз" можно использовать как эвфемизм, по типу "ёкарный бабай".
Примерно 20 лет назад я тоже придумывал алгоритм генерации лабиринта для самопальной игры.
Механизм был следующий: сначала в пустом пространстве рисуем псевдослучайный путь. Главное его длина. После чего заполняем псевдослучайными стенками все, кроме этого пути.
Путь и есть верный способ прохода лабиринта, но часто обнаруживались и альтернативные маршруты. Конечно их можно обнаруживать каким либо алгоритмом и блокировать установкой стены.
Ну, у Харченко усиление объективно больше чем у Яги. Сама антенна проще в изготовлении и почти не нуждается в настройке. Хорошо согласуется. Легче-компактнее.
Наверное грузоподъемность.
Ок. Хотя я бы, антенну Харченко сделал бы...
А какие Вы используете антенны? Если сделать направленные, то можно ещё до 10дб выжать.
Да, Arrow ii я видел, но что это из себя представляет?
Когда-то Ричард Фейнман взорвал бутылку в институтской лаборатории. Взорвал в результате эксперимента. И ещё ректор изрёк, что опыты новичков должны проводится в лаборатории для новичков... Фейнман стал нобелевским лауреатом.
О чем я? Выводы сами делайте.
Если не хотите читать такие статьи, то может плашку-хештег придумать "для новичков".
P.S. не судите человека строго.
Одна голова-хорошо! Но вместе с телом-лучше!
Дилемма-тест? Если все (и ИИ в том числе) будут соблюдать ПДД, то такой ситуации не должно возникнуть.
ПДД для того и существует.
Помню тот случай, где беспилотная машина сбила велосипедиста, а женщина-контроллер за рулем залипала в мобильник. Не знаю как у них там с ПДД, но велосипедист должен слезть с велосипеда и перейти пешеходный переход пешком. Почему? Потому-что если он выедет на пешеход с большой скоростью, что будет являться неожиданностью для водителя (или ИИ), то может вообще не иметься технической возможности избежать столкновения, и над сказать, что у ИИ больше возможностей (время реакции).
Возвращаясь к дилемме. ИМХО, ИИ должен тормозить не меняя полосы, так сказано в ПДД.
Что-то я не понимаю... Там что большая выпуклость на воде?
На памятке заказчика, круг "бесплатно" должен быть внутри круга "дёшево".
Так о том и речь! Этот механизм есть что-то вроде направляющей. И область применения, как я писал выше, подвеска колеса, штатив, трапеция стеклоочистителя и Т.Д.
Ок! И боковые силы, вызывающие бочку и перекладки есть результат одного и того-же. О чем и речь. Шатун есть не очень хорошая идея, хотя, надо сказать, его хватает для ресурса двигателя.
Нет не строго. У поршня есть перекладка в НМТ и ВМТ. Из-за этого поршень со временем разбивает цилиндр в "бочку".
Описанный механизм хорошо применять в внедорожной подвеске, где нужен большой ход колеса по вертикали, но не в стороны.
Похоже, что в статье напрямую указано: "за миллисекунды до взрыва".
А вот ещё интересно. Нет ли проникновения воды под намотку? НЯП, тогда давление оказывается уже только на металл.
Ну, почему-же? Они в бочке с горы скатывались? Это шаг вперёд.
Наверное, стОит плата как крыло от боенга. :)
Супер! А где фонтан Герона? Помню всякое такое писали в "юном технике" и "моделисте-конструкторе".
А "кортезианский водолаз" можно использовать как эвфемизм, по типу "ёкарный бабай".
Побольше бы таких лабораторий!
Тут ведь вопрос в частоте следования фотонов. Как сделать, чтобы фотоны вылетали по одному, например раз в секунду.