Я так спаял микросхему для обмана мотора электровелосипеда, чтоб он помогал ехать больше 25 км/ч. Пользовался ЧатГПТ и своими скуднейшими знаниями электротехники. Это потребовало очень много времени, но всё получилось, причём в итоге решение очень энергоэффективное и небольшое, а возможности его широкие.
К сожалению, ЧатГПТ тогда вообще не умел рисовать диаграммы, не знаю, как сейчас.
Итоговое решение использует buck power converter, герконовое реле и attiny85.
Без герконового реле ничего не выходило, понять причину не смог. К сожалению, когда залил микруху эпоксидкой для герметичности, она перестала работать, и надо теперь паять новую. К счастью, весь код, софт и детали у меня есть. Нет только самой схемы, но она сейчас настолько простая, что вспомню.
Мой текущий вывод: без огромного количества чтения и раздумий ничего не выйдет, ИИ фиговый коллега в таких проектах. Но я на 95% уверен, что следующая версия будет настолько мощнее, что будет выдавать очень хорошие идеи прям сразу, и рисовать схемы тоже. А сейчас можно уже получить консультации, какие детали мне нужны, как их соединить, отладить и как они примерно работают.
Порядок цифр всё равно верный, и в этом был оригинальный спор. Хорошо бы ссылки на исследования, где есть инфа про то, что КПД колеблется в два раза. Пока как-то не верится.
Почитал немного. Выглдит так, что это совсем не панацея. Надо совмещать и данные ваттметра и измерителя потребления кислорода. Каждый по отдельности имеет свои косяки. Но в целом нельзя сказать, что пол-лаптя, скорее наоборот, оба способа довольно точные.
Не, 50% это многовато. На самом деле, всё это не так трудно померить. У многих есть ваттметры, в том числе и у меня, но на другом велосипеде. С ваттметром точность очень высока.Например, вчера я прокатился в тренажёре со средней мощностью 145 ватт (что довольно слабо). Это 124 ккал. Учитывая КПД нетренированного человека в 25%, это примерно 496 ккал. Мой трекер показывает 516, то есть он меня даже хуже оценивает в смысле КПД.
200 ватт это измеряемая мощность, КПД в таком случае в районе 20-25. То есть человек потребляет не 172, а 172*4 калорий, что сходится с трекерами. Тренированный * 3.
Проверил, мы а другом в прошлом году проехали 145км за 10 часов на чилле, 3600 калорий. Всего за день 4600. Так что у автора выглядит все норм, имхо. Но сонласен, что хорошо бы поиграть самому
Проверил специально свою самую длинную поездку в прошлом году. За 145км 3600 калорий. Всего за день 4600. Причем я в довольно плохой форме. Неужели мутант?
Если это велик, то это не очень интенсивно. 100 км за 10 часов это спокойный темп продвинутого любителя. Мой друг за это время проезжает 160 по грунтовке+асфальту. Я вполне допускаю, что игра автора позволяет сжечь 700-900 калорий за три часа, и в целом 1590 за день.
Дык ещё и *nix не является никакой системой. Как минимум - семейством систем, да и то довольно расплывчатым. Андроид очень далеко от десктопного Линукса, по сути он не используется как *nix
Я так спаял микросхему для обмана мотора электровелосипеда, чтоб он помогал ехать больше 25 км/ч. Пользовался ЧатГПТ и своими скуднейшими знаниями электротехники. Это потребовало очень много времени, но всё получилось, причём в итоге решение очень энергоэффективное и небольшое, а возможности его широкие.
К сожалению, ЧатГПТ тогда вообще не умел рисовать диаграммы, не знаю, как сейчас.
Итоговое решение использует buck power converter, герконовое реле и attiny85.
Без герконового реле ничего не выходило, понять причину не смог. К сожалению, когда залил микруху эпоксидкой для герметичности, она перестала работать, и надо теперь паять новую. К счастью, весь код, софт и детали у меня есть. Нет только самой схемы, но она сейчас настолько простая, что вспомню.
Мой текущий вывод: без огромного количества чтения и раздумий ничего не выйдет, ИИ фиговый коллега в таких проектах. Но я на 95% уверен, что следующая версия будет настолько мощнее, что будет выдавать очень хорошие идеи прям сразу, и рисовать схемы тоже. А сейчас можно уже получить консультации, какие детали мне нужны, как их соединить, отладить и как они примерно работают.
При чём тут часы? Я про ваттметры говорю.
Вот статья, где видно, что групповая погрешность 1%, а индивидуальная 11%.
Energy Expenditure of Constant- and Variable-Intensity Cycling: Power Meter Estimates | Request PDF (researchgate.net)
Порядок цифр всё равно верный, и в этом был оригинальный спор. Хорошо бы ссылки на исследования, где есть инфа про то, что КПД колеблется в два раза. Пока как-то не верится.
Так устроены все компании, захватывающие рынок. Фейсбук был убыточен первые несколько лет, а Убер вообще 90% времени, что существует
Ещё ананасы приходят на ум, которые сначала ставили в центр вечеринки, как статуи, а не ели. Ананас стоил дороже своего веса в золоте.
Почитал немного. Выглдит так, что это совсем не панацея. Надо совмещать и данные ваттметра и измерителя потребления кислорода. Каждый по отдельности имеет свои косяки. Но в целом нельзя сказать, что пол-лаптя, скорее наоборот, оба способа довольно точные.
Вы к тому, что без девайса для VOmax нельзя померить именно КПД человека, а не просто мощность?
Не, 50% это многовато. На самом деле, всё это не так трудно померить. У многих есть ваттметры, в том числе и у меня, но на другом велосипеде. С ваттметром точность очень высока.Например, вчера я прокатился в тренажёре со средней мощностью 145 ватт (что довольно слабо). Это 124 ккал. Учитывая КПД нетренированного человека в 25%, это примерно 496 ккал. Мой трекер показывает 516, то есть он меня даже хуже оценивает в смысле КПД.
200 ватт это измеряемая мощность, КПД в таком случае в районе 20-25. То есть человек потребляет не 172, а 172*4 калорий, что сходится с трекерами. Тренированный * 3.
10 часов с большими паузами, то есть по факту скорее больше, чем 460 в час. Это килокалории, естественно.
Проверил, мы а другом в прошлом году проехали 145км за 10 часов на чилле, 3600 калорий. Всего за день 4600. Так что у автора выглядит все норм, имхо. Но сонласен, что хорошо бы поиграть самому
Проверил специально свою самую длинную поездку в прошлом году. За 145км 3600 калорий. Всего за день 4600. Причем я в довольно плохой форме. Неужели мутант?
Если это велик, то это не очень интенсивно. 100 км за 10 часов это спокойный темп продвинутого любителя. Мой друг за это время проезжает 160 по грунтовке+асфальту. Я вполне допускаю, что игра автора позволяет сжечь 700-900 калорий за три часа, и в целом 1590 за день.
Майкс Фелпс сжигал 15к в день, если память не изменяет. 1500 за три часа действительно много, но это возможно даже для любителя.
Этот прицеп и машина для офроада, вряд ли на ней будут ездить там, где нельзя найти дикие места
Дык ещё и *nix не является никакой системой. Как минимум - семейством систем, да и то довольно расплывчатым. Андроид очень далеко от десктопного Линукса, по сути он не используется как *nix
В большинстве стран в библиотеках есть ПК.
Тем временем, спор на 100к проиграла сторона, которая ставила на утечку. Это показатель.
Will Peter Miller win the "Rootclaim Challenge" debate with Saar Wilf on the origins of COVID-19? | Manifold
Люди реально набирали сообщения вслепую? Про номера вообще не говорю, зачем их набирать, если есть адресная книга?
Не уверен. Довольно много толстых людей типа меня, которые хоть и переживают, но приняли реальность. Я бы взвесился.