Увы, мне ввиду политики безопасности — вообще ноутбуки не положены. Тем более Маки.
Идея статьи — «Не нравится новый Mac — посмотри альтернативу». Многие из пользователей приобретают его исключительно ввиду большого времени автономной работы, металлического корпуса и привычки (ага, я про писателей всяческих).
А еще мы можем это выгодно привезти, завернув в клевые американские джинсы и доложив пару Raspberry Pi Zero (которые довольно трудно купить по официальной цене) за 7-14 дней в Россию.
Не держал в руках Nexus. Но. Аппараты разных (!!!) классов. Под разные задачи. И мне, например, он не подходит — буду менять на Meizu Pro 5 или Lenovo Vibe X3 (не Lite). Причина — качество звука. То, что выдает Le Max 2 через переходник — где-то на уровне Alwinc/систем от Lenovo. Не более.
Le Max — очень габаритный, больше, чем 5,5 (Lumia 950 по сравнению с ним — крошка). Из-за металлического корпуса и сильно выступающей камеры, я бы рекомендовал его носить в чехле, а это значит + 2 миллиметра. И получается суровый кирпич. Скажем, Xiaomi Max держать в руках намного удобнее за счет куда меньшей толщины. При этом, камера однозначно лучше многих аппаратов до 400 долларов (сравнить можно только с Mi5 и OnePlus 3, из китайцев — на мой взгляд). Вспышка — огонь. NFC, кажется, нет.
Жор батареи под нагрузкой дикий, при разумном использовании — умеренный, очень хорошо оптимизирована прошивка. В режиме самолета, по 8-10 часов на вайфай продержался 4 дня — доставал только по-фотографировать и тест запустить. А вот когда ролик снимал в 4К, батарейка села буквально за 2,5 часа.
Если есть желание приобрести именно мощный аппарат под FPV/VR/игры — да, однозначно стоит. Если есть неудовлетворенность Nexusом — да, стоит. Но если просто хочется поменять смартфон — сначала стоит определить его задачи. Le Max 2 задумывался как идеальное средство потребления контента, как игровой ноутбук. И его плюсы — соответствующие. (Видеотрансляция по вайфай работает на отлично, кстати.) Я не нашел ни одного способа, кроме откровенно дебильных — как заставить его тормозить. А на руках младшая версия, 4/32.
Тестирую Le Max 2 4/32 уже второй месяц. Смартфон очень интересный. Но, к сожалению — на российском рынке слишком высокая цена. За 17 тысяч, которых он стоит сейчас в Китае — настоящий «убийца флагманов». (Ах, да — 17к стоит версия 4/32, и память нерасширяемая — но куда деть 6 ГБ оперативы в Android?) Камера понравилась куда больше, чем в OnePlus 3, экран сочный, яркий. В сон уходит мгновенно, перепады температуры в кармане ощущаются не слишком приятно. Сборка отличная, без скрипов и люфтов — даже слот для карт тяжело вытаскивается.
Недостатка три. 1) Звучит в обычных наушниках неплохо, но не более. Возможно с фирменными — лучше. 2) Отсутствие стабилизации при съемке видео (вообще, какой-либо). 3) АКБ смешной для таких характеристик. Выступающая камера и отсутствие 3.5-мм — теперь, скорее, нерадостная тенденция, как и отсутствие слота для карт памяти. Так что их в недостатки можно не записывать.
А сколько поднимет груза маленький самолет?)) Дроны-самолеты такого класса есть в продаже, пилотажные. Грамм 200-300 при размахе крыла 1200 миллиметров модель тащит свободно. Предполагаю, что максимальная полезная масса для даже очень хорошей аэродинамической схемы именно самолеты будет пару килограмм.
К тому же, у подобных аппаратов появляется проблема с посадкой. Армейские небольшие дроны стараются запускать с катапульты.
Дроны-самолеты существуют примерно с 60-хх годов прошлого столетия. Раньше они назывались «самолеты-мишени». Чуть позже — крылатые ракеты и беспилотники-наблюдатели. В них ставят ДВС. Взять тот же Predator. Но для него требуется приличная полоса (для российских аналогов — катапульта). И оператор, который хочет кушать, спать. И орда авиатехников. Все они, к сожалению, не могут заменить человека. Пока.
Почему без гражданского применения? Пожалуй, все дело в том, что это очень сложно, опасно, и люди не поймут. Может быть потому, что нет никаких разрешающих документов на это. Кроме того, то, что мы видим, квадро-окто-коптеры — машины с нестабильной аэродинамической схемой. 4-6-8 ДВС — это большая проблема при эксплуатации. А если свалится/загорится/потечет? Аппараты классической схемы в этом плане более предсказуемы. Но они не дают тех преимуществ, которые можно было бы использовать в гражданских целях (аэрофотосъемка, межевание и аналогичные занятия не в счет).
Ну и самое главное — силовые манипуляторы — основа любого крупного производства. Так их и называют — роботы. Станки, манипуляторы, погрузчики, транспортеры. Но у них слишком высокий порог вхождения.
И еще, по факту. Ни в одной стране мира просто так не прокатит вышеописанная схема. Найдутся тысячи причин, почему даже обычный квадрокоптер на большом расстоянии будет рассматриваться кем-то как угроза. Кроме того, на больших расстояниях есть проблемы управления, каналов связи. Они решены — но пока еще очень недешевы.
Жуйку G3 сменил в прошлом году. Начал отваливаться экран после 4 падений в пролет 5го этажа. оО Но два года отлично прожил, и, пожалуй, я его еще попробую починить на память.
У Le Max 2 (подозреваю, что у всей линейки) только одна проблема — аккумулятор быстро сгорает. 4 часа экрана. Правда, хорошо отработали сон — при каждой возможности.
Китай+Индия+Индонезия и Малайзия — это более желанный рынок для многих производителей. Жителей больше, продажи больше, нужно больше устройств.
LeEco с 12 числа в России ОФИЦИАЛЬНО. Со всей экосистемой
Ближайшее, что пришло в голову — Redmi 3s. Дёшево, сердито, и по-крайней мере мне вчера показался ну очень маленьким и ухватистым, по-сравнению с многими.
Мог бы быть Zuk 2 (без Pro), но он неоправданно дорог. Вечером ещё посмотрю, в дороге неудобно
Вообще, USB-C довольно перспективен. С его помощью можно реализовать питание, а значит — встроенные в наушники шумодавы, усилители, видеосигнал, опять же, напрямую.
А что там есть? На Android есть все, что угодно. Необходимый мне, например, софт. Есть что-то для дроноводства, вроде Mission Planner? Есть какие-то мат.решатели?
Идея статьи — «Не нравится новый Mac — посмотри альтернативу». Многие из пользователей приобретают его исключительно ввиду большого времени автономной работы, металлического корпуса и привычки (ага, я про писателей всяческих).
А еще мы можем это выгодно привезти, завернув в клевые американские джинсы и доложив пару Raspberry Pi Zero (которые довольно трудно купить по официальной цене) за 7-14 дней в Россию.
Le Max — очень габаритный, больше, чем 5,5 (Lumia 950 по сравнению с ним — крошка). Из-за металлического корпуса и сильно выступающей камеры, я бы рекомендовал его носить в чехле, а это значит + 2 миллиметра. И получается суровый кирпич. Скажем, Xiaomi Max держать в руках намного удобнее за счет куда меньшей толщины. При этом, камера однозначно лучше многих аппаратов до 400 долларов (сравнить можно только с Mi5 и OnePlus 3, из китайцев — на мой взгляд). Вспышка — огонь. NFC, кажется, нет.
Жор батареи под нагрузкой дикий, при разумном использовании — умеренный, очень хорошо оптимизирована прошивка. В режиме самолета, по 8-10 часов на вайфай продержался 4 дня — доставал только по-фотографировать и тест запустить. А вот когда ролик снимал в 4К, батарейка села буквально за 2,5 часа.
Если есть желание приобрести именно мощный аппарат под FPV/VR/игры — да, однозначно стоит. Если есть неудовлетворенность Nexusом — да, стоит. Но если просто хочется поменять смартфон — сначала стоит определить его задачи. Le Max 2 задумывался как идеальное средство потребления контента, как игровой ноутбук. И его плюсы — соответствующие. (Видеотрансляция по вайфай работает на отлично, кстати.) Я не нашел ни одного способа, кроме откровенно дебильных — как заставить его тормозить. А на руках младшая версия, 4/32.
P.S. ядер всего 4, но проц — топовый.
Недостатка три. 1) Звучит в обычных наушниках неплохо, но не более. Возможно с фирменными — лучше. 2) Отсутствие стабилизации при съемке видео (вообще, какой-либо). 3) АКБ смешной для таких характеристик. Выступающая камера и отсутствие 3.5-мм — теперь, скорее, нерадостная тенденция, как и отсутствие слота для карт памяти. Так что их в недостатки можно не записывать.
К тому же, у подобных аппаратов появляется проблема с посадкой. Армейские небольшие дроны стараются запускать с катапульты.
Почему без гражданского применения? Пожалуй, все дело в том, что это очень сложно, опасно, и люди не поймут. Может быть потому, что нет никаких разрешающих документов на это. Кроме того, то, что мы видим, квадро-окто-коптеры — машины с нестабильной аэродинамической схемой. 4-6-8 ДВС — это большая проблема при эксплуатации. А если свалится/загорится/потечет? Аппараты классической схемы в этом плане более предсказуемы. Но они не дают тех преимуществ, которые можно было бы использовать в гражданских целях (аэрофотосъемка, межевание и аналогичные занятия не в счет).
Ну и самое главное — силовые манипуляторы — основа любого крупного производства. Так их и называют — роботы. Станки, манипуляторы, погрузчики, транспортеры. Но у них слишком высокий порог вхождения.
И еще, по факту. Ни в одной стране мира просто так не прокатит вышеописанная схема. Найдутся тысячи причин, почему даже обычный квадрокоптер на большом расстоянии будет рассматриваться кем-то как угроза. Кроме того, на больших расстояниях есть проблемы управления, каналов связи. Они решены — но пока еще очень недешевы.
https://habrastorage.org/files/a46/5d0/09d/a465d009d083475c890ec162ae74dad1.jpg
Как быть?
У Le Max 2 (подозреваю, что у всей линейки) только одна проблема — аккумулятор быстро сгорает. 4 часа экрана. Правда, хорошо отработали сон — при каждой возможности.
LeEco с 12 числа в России ОФИЦИАЛЬНО. Со всей экосистемой
Мог бы быть Zuk 2 (без Pro), но он неоправданно дорог. Вечером ещё посмотрю, в дороге неудобно